Apple autobusi ir tikpat slepeni un efektīvi kā pats Apple
Uzņēmumi, piemēram, Apple, izmantojot speciāli pasūtītu maršruta autobusu, lai prāmētu darbiniekus turp un atpakaļ no Sanfrancisko godīga daļa problēmu pagātnē.
Vēloties uzzināt, cik bieži autobusi brauca garām viņa mājai, Vadu rakstnieks Kevins Poulsens nesen nolēma sākt uzraudzīt vietējo Wi-Fi vidi, lai noskaidrotu, cik bieži tiek reģistrēti ar Wi-Fi aprīkoti autobusi. Viņš runāja arī ar vadītājiem no https://www.limofind.com/ par to, cik bieži viņi nomā savus autobusus.
Poulsens raksta:
“Manas mājas ir izvietotas gar vienu no Apple piepilsētas autobusu līnijām, un milzīgie sudraba autobusi jau sen ir jutušies kā pastāvīga klātbūtne dzīvojamā iela, strāvas padeve augšup un lejup pa kalnu, aršana gar manu logu, pieklausīgs pieklājīgs brīdinājums, kad viņi iet garām, kamēr es novietoju stāvvietu, lai izkrautos pārtikas preces. Apple darbinieki ir redzējuši mani pidžamā, izejot ārā, lai paņemtu papīru vai izmestu netīru autiņu miskastē. Viņi ir redzējuši mani no rīta tramdot savus bērnus automašīnā, lai brauktu uz skolu. Vakarā Apple autobuss dažreiz redz mani gaidām savā automašīnā, lai tas izietu, lai es varētu atvērt durvis, nezaudējot tās līdz autobusa restēm. ”
Saskaņā ar vienas nedēļas “apgrieztās braukšanas” principu, Poulsens nosaka, ka Apple autobuss pa viņa māju iet garām vidēji 36 reizes dienā.
No stāsta izriet dažas citas interesantas detaļas-Apple kā uzņēmuma tēla nostiprināšana ir tik detalizēta, ka pat tās autobusi atbilst Apple mantrai.
Pirmkārt, piemēram, Apple piegādes datumi un klientu apkalpošana, autobusi mēdz būt ārkārtīgi precīzi - dienas pirmais autobuss precīzi parādījās Poulsena radarā laikā no 6:23:33 līdz 6:23:56 rīts. (Pēdējais autobuss reģistrējas ap pulksten 10.15 naktī.)
Atšķirībā no eBay un Google autobusiem, arī Apple autobuss ir īpaši anonīms: bez zīmes vai logotipa, kas norāda, ka tie pieder Apple. Ja eBay Wi-Fi tīklu sauc par “eBay Bus” un Google “GBUS”, Apple izvēlas vienkārši “CommuteWiFi”.
Vienīgais veids, kā Poulsens zina, ka autobusi vispār pieder Apple, ir tāpēc apgrozībā esošās neoficiālās kartes parādot, kuri uzņēmumi darbojas uz kurām ielām, kā arī pozitīvi identificējot vairākus Apple darbiniekus un pēc tam saistot tos ar uzņēmumu vietnē LinkedIn.
Šī gada sākumā tehnoloģiju uzņēmumiem (ieskaitot Apple) bija jāpiekrīt jāmaksā 1 USD par pieturu dienā darbinieku maršruta autobusiem, kas izmanto Sanfrancisko sabiedriskās pieturvietas - pateicoties jaunajai izmēģinājuma programmai, ko apstiprinājusi Sanfrancisko Pašvaldības transporta aģentūra (SFMTA).
Avots: Vadu