| Mac kults

Apple Watch Edition ir mulsinājis daudzus Apple fanboys ar savu smieklīgi augsto cenu. Mēs joprojām nezinām, cik maksās skaistais, augstākās klases viedpulkstenis, taču paredzams, ka tas būs viens no visu laiku dārgākie Apple produkti, par kuriem daudzi analītiķi domā, cik daudz Apple gatavojas pārdot?

The Wall Street Journal vakar ziņoja, ka tikai 17 procenti no pirmajiem 5 miljoniem Apple Watch pasūtījumu bija par dārgo zelta izdevumu. Šis skaitlis izklausās gandrīz nenozīmīgs, bet Daring Fireball Džons Grūbers izdarīja kādu matemātiku un atklāja, ka Apple plāno ceturksnī pārdot aptuveni 1 miljonu pārmērīgi dārgo pulksteņu.

Pirmajā ceturksnī pārdoto miljonu pārdošanas apjoms superdārgajiem viedpulksteņiem būtu iespaidīgs sasniegums. Bet vēl pārsteidzošāk ir tas, ka, ja Apple patiešām sasniegs šo skaitli, zelta izdevums Apple pulksteņi gūs lielāko daļu Apple Watch ieņēmumu, nesot vismaz 5 miljardus ASV dolāru ceturksnī.

Lūk, kāpēc:

Iespējams, Apple iPhone 6 pirmajā nedēļas nogalē pārdeva vairāk nekā 10 miljonus tālruņu, taču negaidiet šāda veida numurus Apple Watch.

Neskatoties uz to, ka gan fani, gan prese ar nepacietību to gaida, Apple, kā ziņots, lūdza to piegādātājiem Āzijā gadā saražos kopumā 5–6 miljonus vienību no saviem trim Apple Watch modeļiem, lai ierīci drīzumā varētu laist tirgū Aprīlis. Paredzams, ka puse no tiem būs sākuma līmeņa Apple Watch Sport modelis, viena trešdaļa būs vidējā līmeņa ierīcei, bet atlikušie būs īpaši greznie modeļi, tostarp 18 karātu zelta Apple Watch Izdevums.

Iespējams, Apple Watch tika izstrādāti četri gadi, un lielākā daļa Jony Ive orientēto Apple produktu - bet uzņēmums no ierīces nesaņēma visu, ko vēlējās.

Saskaņā ar a jauns ziņojums no The Wall Street Journal, Sākotnēji Apple vēlējās, lai tā viedpulkstenis daudz vairāk koncentrētos uz ar veselību saistītiem jauninājumiem, lai projekta vidū būtu spiests doties citā virzienā.

Ja Apple būtu izvēlējies savu ceļu, Apple Watch būtu lepojies ar viediem sensoriem, kas spēj izsekot asinsspiedienam, sirdsdarbības ātrumam un pat stresa līmenim, taču, neskatoties uz pieņemšanu darbā top cilvēki no biosensoru nozares, tehnoloģija nedarbojās tik labi, kā cerēts.

Cilvēki zvana Ņujorkietis Džonija Ive profils - vissvarīgākā lieta, kas par Apple ir uzrakstīta diezgan ilgu laiku, un man būtu jāpiekrīt.

Tas ir ne tikai aizraujošu detaļu pilns, bet arī ieliek Ivu Apple centrā, kur viņš pieder. Kā raksta autors Īans Pārkers raksta: “Vairāk nekā jebkad agrāk, Ive ir kompānija."

Tas ir kaut kas tāds, kas ir bijis patiess pāris gadu desmitus, bet joprojām nav redzams lielākajai daļai cilvēku - pat veterānu Apple vērotājiem. Tāda ir uzņēmuma slepenība un sabiedrības tendence visu, ko Apple dara, pielīdzināt Stīvam Džobam, ka patiesais stāsts vēl ir jāizstāsta. Ive nav saņēmis pelnīto kredītu.

Ja šodien ir viena lieta Ņujorkietis Džonija Ive profils Āmuru mājas, Apple Watch ir tik svarīgs Apple dizaina guru. 16 000 vārdu garais stāsts atklāj, kā Īvs uzstāja Apple Watch kā projektu neilgi pēc Stīva Džobsa nāves, kad Apple tika pakļauts spiedienam nākt klajā ar savu ārprātīgi lielisko ideju.

Šeit ir visi veidi

Kad baumas par Apple automašīnu sāk iegūt ātrumu, Piper Jaffray analītiķis Gene Munster ir izstrādājis skaitļus, lai noskaidrotu, kas uzņēmējdarbības piedāvājums automašīnām varētu būt paredzēts uzņēmumam, kuram ir tendence izvairīties no mazām vai zemām peļņas normām tirgos.

Viņa spriedums? Ja Apple automašīnām būtu pat “mēreni panākumi”, Tims Kuks un viņa draugi varētu nopelnīt papildu 50 miljardus dolāru gadā. Lai šo skaitli iekļautu kontekstā, tas būtu pieaugums par 23 procentiem papildus jau esošajam iespaidīga naudu ienesoša mašīna, kas bija Apple 2015. gadā.

Atgādiniet mums, ka mēs jāpiesaista savas mājas nopirkt AAPL akcijas!

Pamatojoties uz Stīva Vozņaka iepriekš teikto, būtu ļoti viegli nonākt pie secinājuma, ka Apple līdzdibinātājs nebūt nav sajūsmā par Apple Watch. Intervijā CNNMoney pagājušā gada beigās, šķiet, Vozs to noraidīja kā "Luksusa fitnesa grupa" un teica, ka viedpulksteņos ir guvis “patiesu negatīvu”.

Kāda atšķirība ir dažiem mēnešiem. Jaunā intervijā BBC Vozņaks pieskaras visam, sākot no jaunās Stīva Džobsa filmas, līdz baumām par Apple automašīnu un beidzot ar - jā - viņa domām par Apple Watch.

Un, ja viņš iepriekš nebija entuziasma pilns, tad noteikti tagad!

Ja Apple patiešām strādā pie automašīnas, kā tas izskatītos? Un ko mēs darītu gribu izskatīties un darīt?

Pieaugošais baumu koris par Apple iespējamām automobiļu ambīcijām - un stingrie fakti par automašīnu dizaineri jau ir pieņemti darbā - nepierādiet, ka Kupertīno strādā pie automašīnas. Bet, ja Apple strādā, lai pārveidotu transporta nozari, kādas funkcijas tā varētu nodrošināt savā cilvēku transportēšanas ierīcē?

Lūk, ko mēs vēlētos redzēt pašā pirmajā iCar.

Mēs joprojām nezinām precīzu datumu, kad Apple Watch tiks piegādāts, taču jaunas baumas apgalvo, ka palaišanas brīdī to nevarēsit iegādāties BestBuy, Walmart vai citos ārpus Apple veikalos.

Saskaņā ar, Apple plāno padarīt savu pulksteni par Apple Store ekskluzīvu Vācijas izplatīšanas avoti kuri apgalvo, ka tālākpārdevēji tiks izslēgti, lai Cupertino pirmajā gadā varētu izsūkt pēc iespējas vairāk Apple Watch peļņas.

Kļūt par Apple produkta piegādātāju ir liela konkurence starp Āzijas un Klusā okeāna piegādātājiem, taču Apple paļausies tikai vienam piegādātājam šogad izgatavot visus Apple Watch displejus, ziņo JP Morgan analītiķis Dž. Parks.

Saskaņā ar parka neseno piezīmi investoriem, LG Display būs vienīgais Apple Watch p-OLED displeja piegādātājs. Viņa firma arī prognozē, ka jaunā darījuma dēļ LG akcijas varētu pieaugt pat par 25%.