SAN FRANCISCO - Tai blogiausias kiekvieno verslininko košmaras: programa, kurią kūrėte daug valandų, išjungiama, kol ji iš tikrųjų paleidžiama.
Tai buvo akmenuotas kelias keturiems jauniems prancūzų verslininkams, kurie tikėjosi padaryti savo ženklą naudodamiesi automobilių stovėjimo programėle „Sweetch“. Jų idėja buvo įspėti būsimus parkininkus kad gatvėje atsirasdavo dėmių, vairuotojai keisdavosi nominalų mokestį, kurį galima paaukoti vietos labdaros organizacijoms. Tačiau užuot nutiesę kelią į šlovę išvalydami perpildytas miesto gatves, jie galų gale traukdami jų programėlę iš „Apple“ parduotuvės, kuriai gresia San Francisko miesto prokuroro bylinėjimasis.
„Padėjome penkiems ar 10 žmonių per dieną, suteikėme jiems vertę, tačiau miestas net nebandė to suprasti“,-sako vienas iš įkūrėjų Hamza Ouazzani Chahdi. „Mac“ kultas saulėtame, nepriekaištingame ir moderniame bute vaikinai vadina namus ir biurą miesto misijų rajone. „Mes buvome susieti su kitomis programomis, kurios tikrai turėjo plėšrų modelį ir mums buvo toksiškos“.
Jis sako, kad, nepaisant susitikimo su San Francisko pareigūnais, verslininkams nebuvo suteikta galimybė: „Tai buvo tiesiog:„ Štai jūsų terminas “.
Tuo metu, kai į San Francisko įlankos zoną plūsteli daugiau nei pusė viso JAV rizikos kapitalo, „žlugti anksti, dažnai žlugti“ yra beveik šaukiamasis šauksmas. Su 7 milijardai dolerių, sukimasis, kai nepavyksta pirmoji iteracija, čia tapo toks pat įprastas kaip ankstyvo ryto rūkas.
Iniciatyvus kvartetas už Sweetch, kuris prieš studijas JAV gyveno Paryžiuje. Berklis Verslumo ir technologijų centras, turi naują misiją, kilusią iš transporto nelaimė.
„Mes buvome taip užsiėmę„ Sweetch “kodavimu, kad pamiršome savo automobilį“, - prisimena Jardaneh. Jų „Ford Taurus“ buvo vilktas penkias minutes ilsėtis virš ribos priemiestinėje eismo juostoje. „Manau, kad tai buvo Hamzos kaltė. Jis buvo atsakingas už laikmačio nustatymą ir arba pamiršo tai padaryti, arba nepypsėjo. Bet kokiu atveju, mes praradome visą popietę, grąžindami automobilį “.
Jie išsaugojo bilietą kaip atvirkštinį trofėjų ir, kol įsilaužė į „Sweetch“, idėją laikė ant galinės sėdynės.
Dabar jie paleido programa, vadinama „Spot Angels“ sukurta taip, kad vairuotojai nebūtų vilkti. Mieste, kuris per dieną išveža apie 150 automobilių (maždaug 60 tūkstančių per metus), atrodo, kad tokios programos paklausa yra didelė.
Įspėjus vairuotoją, kol vilkikas išveža savo kelionę, būtų sutaupytos baudos, pradedant nuo 450 USD, ir ilgai trunkanti kelionė po miestą į areštinė prie 70 prieplaukos. Vilkiami automobiliai yra tokia aktuali problema, kad vietinis politikas išplatino idėją panaši programa praeitais metais.
„Sweetch“ vaikinai bandė padaryti Vietiniai angelai paprasta naudoti, net ir mieste, kuris priėmė stulbinantį automobilių stovėjimo įstatymų rinkinį (paprastai parašytą ant įsiutę sunkiai įskaitomų ženklų).
„Nėra jokių rūpesčių, tiesiog užsiregistruokite ir mes suprantame visas beprotiškas taisykles“,-sako vienas iš įkūrėjų Aboudas Jardaneh, kalbėdamas svetainėje, kurioje dominuoja plokščiaekranis televizorius ir senosios mokyklos leidimas Mūšio laivas.
Taigi kodėl gi ne tiesiog nufotografuoti netoliese esantį ženklą savo išmaniuoju telefonu ir taip sau priminti? Trumpas atsakymas: norint išnagrinėti automobilių stovėjimo aikštelę San Fransiske, reikia kažko šalia dieviško įsikišimo. Pavyzdžiui, viena gatvės pusė gali būti švari nuo 8 ryto iki 10 val. Pirmąjį ir trečiąjį mėnesio trečiadienį, o priešinga pusė yra nuo 10 iki vidurnakčio pirmąjį ir trečiąjį antradienį. Ir tada yra baltos zonos, geltoni kelkraščiai ir tokie lengvai nepastebimi piko valandos apribojimai, kurie sugriebė „Sweetch“ vaikinų Jautį.
„Spot Angels“ programa, prieinama nemokamai iTunes, įspėja likus 20 minučių iki gatvės valymo ir vilkimo valandų. Atsisiuntę programą ir prisijungę naudodami „Facebook“, statydami automobilį paspaudžiate tik vieną mygtuką „prisiregistruoti“. Švari, paprasta sąsaja patvirtina adresą (mūsų bandymuose jis buvo daug tikslesnis, jei turite „Wi-Fi“ įjungtas) ir iššokantis langas taip pat nurodo tikslią dieną ir per kiek valandų turėsite įkvėpti savo transporto priemonę toli.
Vaikinai tai daro su kai kuriomis investicinėmis lėšomis, likusiomis iš „Sweetch“, ir daugybe prakaito akcijų “, - sako Jardaneh. Programa ir toliau bus nemokama, tada, kai kritinė žmonių masė bus naudinga, jie pristatys mokamas funkcijas.
Iš dviejų „Apple“ įkūrėjų grupė vieningai atsako, kad jie žavisi Steve'u Jobsu, o ne Steve'u Wozniaku.
„Viskas, ką mes darome dabar, nebūtų buvę įmanoma, jei rankoje nebūtų tokio prietaiso“, - sako Jardaneh. Thomasui Cottinui visa tai susiję su Jobso „aistra gerai padarytiems dalykams“, ir pridūrė, kad kadangi jie yra visi inžinierių, jie vertina tai, ko iš prigimties negali - galvoti apie dizainą ir sutelkti dėmesį paprastumas. Jie turėjo daug laiko pagalvoti dirbdami su atnaujinimu, kai kurie iš jų buvo skirti kruizams miesto gatvėmis.
Vienas iš mėgstamiausių Jardaneh važiavimų į San Franciską atvyksta į prieplauką stačiomis Ramiojo vandenyno aukštumų kalvomis, kur per Viktorijos laikų dvarų eiles atsiveria vaizdas į vandenyną.
„Bandydami šią programą daug važinėjome, - sako jis. „Mes prisirišame save ir patikriname duomenis. Tai pasiekė maždaug 97 procentų tikslumą, todėl buvome labai laimingi “.