Remiantis Kalifornijos motorinių transporto priemonių departamentui pateiktais duomenimis, nuo 2018 m. Gruodžio iki 2019 m. Lapkričio buvo aktyvūs tik 23 „Apple“ registruoti savarankiškai vairuojantys automobiliai. Iš viso per šį laikotarpį „Apple“ modifikuotų „Lexus RX450h“ visureigių parkas nuvažiavo 7544 mylių.
Tai sumažėjo nuo 79 745 mylių, kurias jos transporto priemonės nuvažiavo praėjusiais metais.
Savaeigiai automobiliai Kalifornijoje
Viena figūra, kuri taip pat sumažėjo - geriau išjungimas viešuosiuose keliuose. Išjungimas yra atvejis, kai automobilių autonominis važiavimo režimas buvo išjungtas ir (arba) perėmė žmogaus saugos vairuotojas. Praėjusiais metais „Apple“ pranešė apie 64 atsijungimus per visą nuvažiuotą atstumą, o tai prilygsta maždaug 8,48 atsijungimui kas 1000 mylių. Praėjusiais metais jis buvo atsiribojęs maždaug nuo 871,65 atsiskyrimo per 1000 mylių.
Iš 64 „Apple“ atsijungimo šiais metais 52 buvo inicijuota autonominės vairavimo sistemos. 12 kartų žmonių saugos vairuotojai nepaisė autonominių transporto priemonių sprendimų.
Įmonė, turinti geriausią atsiribojimo rekordą, buvo „Baidu“. Keturi Kinijos technologijų kompanijos kūrimo automobiliai nuvažiavo 100 300,2 mylių, vos šešis kartus atsijungę. Tai pasiekia 0,06 išjungimo tūkstančiui mylių. „Waymo“ ir „Cruise“ atsiskyrimo rodikliai taip pat buvo įspūdingi - 0,08 už 1000 mylių. Waymo 147 automobiliais nuvažiavo 1 453 137,3 mylių.
Ar atsijungimas yra naudinga metrika?
Ne visi akademikai ir pramonės ekspertai tačiau manau, kad tai yra vertinga metrika, kuria Motorinių transporto priemonių departamentas gali pasidalyti. „Waymo“, „Google“ savarankiškai vairuojančių automobilių padalinys, trečiadienį tviteryje tai paskelbė: „Mes vertiname tai, ką Kalifornijos DMV bandė padaryti kurdama šį reikalavimą, tačiau atsiskyrimo metrika to nedaro pateikti atitinkamų įžvalgų apie „Waymo Driver“ galimybes arba atskirti jo našumą nuo kitų savarankiškai vairuojant erdvę “.
Vienas iš skirtingų atsijungimų skaičiaus paaiškinimų yra skirtinga bandymų aplinka. Atsiskyrimo tikimybė yra daug didesnė užstatytose miesto vietose.
Praėjusiais metais „Apple“ apibūdino savo „konservatyvų“ požiūrį į atsiribojimą. Ji paskatino „vairuotojus aktyviai rankiniu būdu valdyti transporto priemonę bet kuriuo metu, kai sistema susiduria su situacija, viršijančia mūsų šiuo metu įrodytas galimybes“.
„Project Titan“ iškilimas
„Project Titan“ pavadinimu „Apple“ automobilių projektas buvo pradėtas kurti dar 2014 m. Tačiau „Apple“ leidimą išbandyti savo autonomines transporto priemones Kalifornijos keliuose gavo tik 2017 m.
2019 m. Liepos mėn. „Apple“ pasamdė aukšto lygio „Tesla“ vadovą Steve'ą MacManusą prisijungti prie komandos. „MacManus“ buvo „Tesla“ inžinerijos viceprezidentas nuo 2015 iki 2019 m.
Praėjusių metų pabaigoje buvo sulaikyti du vyrai bando pavogti paslaptis iš „Apple“ autonominio automobilio projekto. Buvę darbuotojai buvo sugauti kompiuteriais, kuriuose buvo „Apple“ intelektinės nuosavybės.
„Apple“ neatskleidė, ar planuoja kada nors pristatyti „Apple“ automobilį.
Šaltinis: DMV.ca
Per: „Apple Insider“ ir Cnet