| „Mac“ kultas

„Apple“ labai atnaujino jutiklių masyvo, kuris įgalina savarankiškai važiuojančių automobilių parko autonomines funkcijas, dizainą.

Kai kurie erelio akių stebėtojai Kupertino rajone per pastarąjį mėnesį porą kartų pastebėjo naują masyvą. Vietoj to, kad „LiDAR“ ir fotoaparato jutikliai būtų sumontuoti ant stovo aplink automobilį, „Apple“ pavarų dėžės sukūrė visiškai uždarą sistemą. Ir atrodo, kad proceso metu jie atsisakė „LiDAR“.

Stebėkite „Apple“ botagą, važiuojantį Kupertino gatvėmis.

„Apple“ savarankiškai važiuojančio maršrutinio autobuso projektas pagaliau rado automobilių gamintoją, su kuriuo dirbti.

Po to, kai „BMW“ ir „Mercedes“ atmetė „Apple“, pasirašė susitarimą su „Volkswagen“, kuris leis „iPhone“ gamintojui paversti kai kuriuos savo T6 mikroautobusus savarankiškai važiuojančiais autobusais darbuotojams.

„Toyota“ patvirtino, kad pagaliau „CarPlay“ apims 2019 m. „Avalon“ ir kitais šiais metais pristatytais automobiliais. Japonijos įmonė yra viena iš paskutinių pagrindinių automobilių gamintojų, priėmusi „Apple“ platformą, kurią bus galima įsigyti su visais standartiniais paketais.

Pirmasis vaizdo įrašas apie „Apple“ savarankiškai vairuojantį automobilį jau pasirodė internete, praėjus šiek tiek daugiau nei mėnesiui nuo tada, kai bendrovė pirmą kartą gavo leidimą vairuoti viešaisiais keliais.

„Apple“ savarankiškai vairuojantis automobilis iš tikrųjų yra „Lexus RX450h“ su jutikliais, kuriuos maitina „Apple“ savarankiška vairavimo programinė įranga. Vaizdo įrašas apie veikiantį automobilį atskleidžia, kad „Apple“ projektas jau yra vertas greitkelio, nes bendrovė stengiasi pasivyti savo konkurenciją.

Lengvai stebėkite, kaip jis plaukia keliu:

Praėjus vos kelioms savaitėms po to, kai buvo gautas leidimas vairuoti savarankiškai vairuojančius automobilius viešaisiais keliais, „Apple“ jau prašo Kalifornijos DMV pakeisti pranešimo protokolo reikalavimus.

„Apple“ šiandien atsiuntė DMV laišką, kuriame ragino pakeisti „pranešimo apie atsijungimą“ taisykles jei tai būtų sėkmingai įgyvendinta, visuomenei būtų suteikta mažiau informacijos apie „Apple“ savarankiškai vairuojančias transporto priemones.

Remiantis naujais dokumentais, demaskuojančiais kai kuriuos komandos mokslininkus, „Apple“ įsilieja į kai kuriuos nuostabius protus, susijusius su naujausiu NASA projektu dėl savaeigių automobilių koncepcijos.

Nauja Kalifornijos DMV paraiška atskleidžia šešių vairuotojų, nurodytų „Apple“ savarankiško vairavimo leidime, tapatybę, kai kurie iš jų net nežinojo, kad dirba „Cupertino“.

„Apple“ pagaliau gavo Kalifornijos DMW leidimas šią savaitę išbandyti savarankiškai vairuojančius automobilius viešuosiuose keliuose, tačiau pastebėti „Apple“ automobilį gamtoje gerbėjams nebus lengva.

Užuot gaminusi savo automobilį gatvėms, „Apple“ tiesiog išbandys savo autonominę transporto priemonės programinę įrangą, naudodama kitų kompanijų automobilius. „Apple“ turi leidimą vairuoti tik tris automobilius, todėl juos pamatyti kelyje gali būti sunku.

Štai ko ieškoti.

Remiantis nauja ataskaita, „Google“ yra pasirengusi pasirašyti naują sandorį su „Fiat Chrysler Automobiles“, norėdama sukurti „kelias dešimtis“ savarankiškai vairuojančių minivenų.

Pirmieji modeliai gali būti keliaujantys šiais metais pirmame savaeigių transporto priemonių partnerystės etape, tačiau dar neaišku, koks yra pagrindinis tikslas.

Šį mėnesį „Google“ savarankiškai vairuojantis automobilis susidūrė su viešuoju autobusu, ir tai gali būti pirmas kartas, kai viena iš bendrovės autonominių transporto priemonių buvo kalta dėl avarijos.

Atidarius pirmąją „Apple“ parduotuvę, visi planetos gyventojai tyčiojosi iš „Apple“ mažmeninės prekybos operacijų. Bet dabar, kai „Apple Store“ yra pelningiausia mažmeninė prekyba parduotuvė pasaulyje, visi nori nukopijuokite tai, ką daro „Apple“.

„Apple Store“ įkvėpimo dėka BMW nusprendė, kad nuo 2014 m prekiautojai samdo jaunus, išmanančius technologijas darbuotojus, kurie atsakytų į klientų klausimus apie transporto priemones salone grindis. Jie netgi bus aprūpinti „iPad“ ir bus vadinami genijais.