Atrodo, kad balta knyga aprašo sudėtingas saugos procedūras, naudojamas automatinėje „Apple“ automobilių kūrimo programoje siekiama užtikrinti vyriausybės reguliavimo institucijoms ir visuomenei, kad bendrovė deda visas pastangas, kad užkirstų kelią avarijų.
Kaip premiją, dokumente pateikiama tam tikra įžvalga apie „Apple“ kuriamą automatinę transporto priemonę.
Į šią programą įtraukti bandomieji automobiliai pateko tik į dvi avarijas, o vienoje iš jų kompiuteris net nevažiavo. Nepaisant to, praėjusią savaitę paskelbta ataskaita, rodanti, kad šie automobiliai vidutiniškai važiavo tik apie 1,1 mylios žmogų vairuotojas turi perimti iš kompiuterio galėjo kelti tam tikrų rūpesčių.
„Apple“ pabrėžia saugumą
Bendrovė parengė savo procedūrų aprašymą Nacionalinei kelių eismo saugumo administracijai pavadinimu „Mūsų požiūris į automatizuoto vairavimo sistemos saugumą.”
Prieš pradedant naudoti realiame pasaulyje, jo savarankiškai vairuojančių automobilių programinė įranga ir aparatinė įranga yra plačiai išbandyta. „Prieš pradedant naudotis viešaisiais keliais, atliekama išsami kelių funkcijų saugos apžvalga, siekiant užtikrinti saugų, teisėtą eksploatavimą išbandyti transporto priemones, įskaitant griežtą tikrinimo modeliavimą ir uždaro kurso įrodymus “,-sakoma Baltas popierius.
Kai bandomasis automobilis juda, prie vairo visada yra saugos vairuotojas, be operatoriaus, atsakingo už autonominės transporto priemonės sistemos stebėjimą. Vairuotojas gali valdyti tik paliesdamas vairą, stabdžius ar akceleratorių. Taip pat yra avarinis nepaisymo mygtukas.
„Apple“ autonominė automobilių sistema plačiu smūgiu
Automobilių automatizavimo sistemoje „Apple“ naudojamas „jutiklių derinys, įskaitant„ LiDAR “, radarą ir kameros ir užtikrina didelės skiriamosios gebos 360 laipsnių 3D aprėptį aplink automobilį “,-sako jos saugumas Baltas popierius. Tai leidžia sekti aplinkinius objektus, įskaitant kitus automobilius, pėsčiuosius ir dviračius.
Automatizuota vairavimo sistema (ADS) sujungia šiuos jutiklių duomenis su išsamiais žemėlapiais ir GPS informacija, kad „nuspėtų, kur automobilis ir kiekvienas aplinkinis objektas bus daug sekundžių ateityje. Ši informacija naudojama nustatant kitus veiksmus, kurių ADS turi imtis “, - teigia„ Apple “.
Tada aparatinė ir programinė įranga kartu įgyvendina šį planą.
Visa tai nėra apreiškimas, ir tai tikriausiai būtų galima apibūdinti „Waymo“ ar „Ford“ savaeigių transporto priemonių programą. Deja, tai neatsako į klausimą, kurį daugelis žmonių nori žinoti: kada pamatysime pirmąjį „Apple“ automobilį?