| „Mac“ kultas

Senas posakis yra tas, kad nauji automobiliai nuvertėja, kai juos perkate. Tačiau gandas, kad „Apple“ automobilis gali būti pirmoji transporto priemonė, kuri iš tikrųjų uždirba jums pinigus, kai ją išvažiuojate iš aikštelės.

Jei „Apple“ automobilis yra autonominis, jis nuolatos pristatys žmones ar prekes, kai jo nenaudojate. Taip sako Paulius Godsmarkas, robocar konsultantas ir vienas iš pirmaujančių būsimos autonominių transporto priemonių revoliucijos ekspertų.

Šiame patraukliame interviu „Godsmark“ kalba apie didžiulius pokyčius, kurie greitai ateina su savaeigėmis transporto priemonėmis, įskaitant Projektas „Titanas“, gandai „Apple Car“.

Sagtis! Viskas netrukus pasikeis - nuo to, kaip keliaujame iki darbo.

Su visais paskutiniais gandais, kad „Apple“ kurs elektromobilį Per artimiausius kelerius metus akivaizdu, kad Cupertino bus lyginamas su į didelė elektromobilių kompanija „Tesla Motors“.

„Tesla“ 2015 metais pardavė daugiau nei 50 000 „S“ modelio sedanų, todėl peržvelgiu keturias „Apple Car“ pamokas, kurias Timas Cookas ir Jony Ive turėtų pasimokyti iš „Tesla“.

Peržiūrėkite žemiau esantį vaizdo įrašą.

Net jei „Apple“ įnirtingai nesistengia sugalvoti, kaip pasigaminti „Apple“ automobilį, likęs pasaulis įnirtingai bando išsiaiškinti, kaip atrodytų „Apple“ automobilis.

Ir galbūt dar svarbiau, ką darytų „Apple Car“.

LAS VEGAS - Naujienas čia skelbia ne programėlės CES 2016 m, bet automobiliai.

Pavyzdžiui, spaudos renginyje šią popietę Korėjos automobilių milžinė „Kia“ sakė, kad visi jo automobiliai bus visiškai autonomiški iki 2030 m. Ne tik aukščiausios klasės transporto priemonės-visi jo gaminami automobiliai. Ir tai tik 14 metų.

Tai reiškia, kad galite susisukti į nugarą ir miegoti, kol robotas vairuoja - arba visai nebūti automobilyje. Jis pats važiuos į oro uostą jūsų pasiimti.

Prie „Kia“ prisijungia dešimtys kitų kompanijų, turinčių futuristinių automobilio vizijų. Tiek Detroitas, tiek Silicio slėnis yra čia CES 2016, norėdami aptarti būsimus automobilius, kurie dažniausiai yra elektriniai ir autonomiški. Tai apima „Ford“, „VW“, „Toyota“ ir daugybę kitų.

Visa tai yra gera žinia „Apple“, kuri yra plačiai manoma dirbti su savo automobiliu.

Johannas Jungwirthas yra naujas „Apple“ darbuotojas, turintis vieną iš neįtikėtiniausių pasaulio pareigų.

Iki praėjusių metų vidurio Jungwirthas vadovavo Silicio slėnyje esančiai didelei „Mercedes-Benz“ tyrimų ir plėtros įstaigai, kuri, be kita ko, yra atsakinga už futuristinį savarankiškai vairuojantį automobilį, kurį matote žemiau. (Stebina Mercedes F 015 yra labai tikra, BTW).

Jungwirthas buvo pasamdytas „Apple“ praėjusį rugsėjį ir gavo „Mac sistemų inžinerijos direktoriaus“ titulą. pagal jo „LinkedIn“ puslapį. Pavadinimas atrodo visiškas kvailystė. Jungwirthas visą savo 20 metų karjerą dirbo prie prijungtų automobilių, o ne prie kompiuterių.

„Apple“ garsėja tuo, kad glumina naujus samdomus darbuotojus, norėdama išmesti konkurentus ir žurnalistus, o pranešama, kad bendrovė dirba kurdama itin slaptą elektromobilį. Jei „Apple“ domisi tuo, kuo Jungwirthas dirbo, tai bus laukinis pasivažinėjimas.

„Apple“ įsteigė itin slaptą automobilių mokslinių tyrimų ir plėtros laboratoriją ir įdarbina ekspertus, kurie galbūt statytų automobilį. Finansiniai laikai ataskaitas.

Laboratorija yra slaptoje vietoje, toli nuo „Apple“ būstinės. „Apple“ neseniai pasamdė „Mercedes-Benz“ Silicio slėnio tyrimų ir plėtros padalinio vadovą ir įdarbino naują laboratoriją su „patyrę vadovai iš „iPhone“ padalinio“, Laikai sako.

„Prieš tris mėnesius būčiau pasakęs, kad tai„ CarPlay “, - sakė vienas iš FTŠaltiniai. „Šiandien manau, kad tai automobilis“.

Kai pasigirsta gandų, kad „Apple“ sukasi savarankiškai važiuojančio automobilio apsukas, žvilgsnis po garsiosios kompanijos pramoninio dizaino studijos gaubtu atskleidžia talentingų automobilių dizainerių įgulą.

Susidomėjimas futuristiniais automobiliais yra giliai įtrauktas į „Apple“ garbingos dizaino komandos DNR. Dirbdamas su Jony Ive, „Apple“ dirba dizaineriai, dirbę prie kelių fantastiškų koncepcinių automobilių, įskaitant audiniu padengtą BMW, kuris keičia formą priklausomai nuo greičio.

Ive jau seniai yra apsėstas automobilių. (Jis turi gana stabilų.) Būdamas paauglys, aš norėjau būti automobilių dizaineris. Jis lankėsi JK dizaino mokykloje, kuri specializavosi automobilių pramonėje, norėdama ten mokytis, tačiau kiti studentai jam pasirodė per keistai. Jie buvo skleidžia „vroom vroom“ garsus kaip jie eskizavo. Vietoj to jis nuvyko į Niukaslio politechnikumą (kuris nuo to laiko buvo pervadintas) Nortumbrijos universitetas).

Pažvelkite į kitus pagrindinius „Apple“ dizaino komandos narius ir suplanuotą itin slaptą tyrimų ir plėtros įrenginį naujasis universiteto miestelis siūlo keletą užuominų apie tai, kaip „Cupertino“ galėtų gaminti novatoriškus ir netradicinius automobilių.