Tikimasi, kad „Apple Car“ pradės veikti ne anksčiau kaip 2020 m., Tačiau „Apple“ inžinieriai jau yra padėjo pagrindą vienam iš sudėtingiausių elektrinių transporto priemonių aspekto: išlaikyti jį įkrautą.
Atrodo, kad „Apple“ ruošia pagrindinius savo įkrovimo infrastruktūros darbus, teigiama naujoje ataskaitoje, kurioje teigiama, kad bendrovė ieško inžinierių, kurie specializuojasi elektrinėse deginimo stotyse.
„„ Apple “tiria, kaip įkrauti elektromobilius, kalbasi su įkrovimo stotelių įmonėmis ir samdo inžinierius, turinčius patirties šioje srityje“, praneša „Reuters“, kuris kalbėjosi su žmonėmis, susipažinusiais su šiuo klausimu ir naršė naujausių „Apple“ samdomųjų asmenų „LinkedIn“ profilius.
„Apple“ nepripažino, kad bando sukurti elektromobilį, tačiau projektas yra atviras paslaptis Silicio slėnyje, nes bendrovė samdė geriausius talentus iš „Tesla“, BMW, „Mercedes“ ir kitų automobilių kūrėjai. Susidūręs su mažėjančiais „iPhone“ pardavimais, „Project Titan“ galėtų suteikti „Apple“ augimą naujoje rinkoje, kurios jai reikia, jei automobilis iš tikrųjų pateks į kelius.
Siekdama padėti kurti savo įkrovimo tinklą, „Apple“ paklausė kelių įkrovimo stotelių bendrovių apie jų technologijas, o tai rodo, kad „Apple“ nori gaminti savo automobilį. Neaišku, ar bendrovė sieks patentuotų „Charing“ stočių, tokių kaip „Tesla Supercharger“ tinklas, ar atvers įkroviklius ir trečiųjų šalių transporto priemonėms.
„Tesla“ įkrovikliai gali užpildyti baterijas nuo 0% iki 100% per maždaug 30 minučių, todėl „Apple“ pasamdė bent keturis įkrovimo specialistus padėti sukurti konkurencingą įkroviklį, įskaitant buvusį BMW inžinierių Rónáną Ó Braonáiną ir „Google“ kovos ekspertą Kurtą Adelbergerį.
Tikimasi, kad „Apple Car“ turės autonominio vairavimo galimybes ir elektrinį variklį, tačiau projektas pradėtas uoliai, kai „Apple“ neteko pagrindinio automobilių eksperto. Bendrovė taip pat ieško gamintojo, kuris padėtų jam sukurti „iCar“.