Nesirengę simuliatorių, „iPad“ mokėsi 737 „Max“ pilotai

„IPad“ pakeitė didžiulius skrydžių vadovus, kuriuos oro linijų pilotai gabeno nuo vartų iki vartų. Bet ar jis turėtų būti naudojamas mokyti pilotus, kaip skraidyti naujais orlaiviais?

Aviacijos pareigūnai tęs šį klausimą, tirdami dvi neseniai įvykusias mirtinas naujojo „Boeing 737 Max“ katastrofas.

Praėjusią savaitę netrukus po pakilimo nukrito „Ethiopian Airlines“ skrydis, žuvo visi 157 lėktuve buvę žmonės. Pirminiai pranešimai rodo, kad spalio mėnesį pilotai patyrė panašias įgulos valdymo problemas pasmerktame „Lion Air“ skrydyje, per kurį žuvo 189 žmonės.

Visi „737 Max“ lėktuvai šiuo metu yra įžeminti visame pasaulyje iki tolimesnio pranešimo.

Pranešimas „The New York Times“ nustatė, kad daugelis dabar įžemintų lėktuvų pilotų gavo dviejų valandų mokymą „iPad“, o ne naudojo tradicinį skrydžio treniruoklį.

Remiantis ataskaita, „Boeing“ nebaigė inžinerinių duomenų, kad galėtų sukurti simuliatorius, kol beveik nebaigė „737 Max“. „Boeing“ turėjo tik vieną treniruoklį JAV, kol lėktuvas buvo pradėtas eksploatuoti.

Vietoj to, „Boeing“ manė, kad pilotai, patyrę skraidydami ankstesniu 737 modeliu, galėtų gauti tinkamas instrukcijas su dviejų valandų mokymu „iPad“ ir 13 puslapių vadovų vadovu.

Medžiagos, pasak Laikai į ataskaitą neįtraukta nauja programinė įranga, kuri buvo „Lion Air“ tyrimo centras.

„Kai sužinosite, kad jame yra nepaprastai skirtingų sistemų, turinčių įtakos orlaivio veikimui, turėti simuliatorių yra saugos kultūros dalis “, -„ 737 “pilotas Dennisas Tajeris,„ American Airlines “pilotų sąjungos atstovas, pasakojo Laikai. „Tai gali būti skirtumas tarp saugaus, atgaunamo skrydžio ir to, kuris leidžia laikraščius“.

Šaltinis: „The New York Times“