„Apple“ paprašė Masačusetso federalinio teisėjo daugiau laiko ieškinyje su „A123 Systems“, o tai rodo, kad „Cupertino“ bendrovė nori atsiskaityti su elektromobilių akumuliatorių gamintoju.
Praėjusį mėnesį „Apple“ pirmą kartą buvo apkaltinta ieškiniu po to, kai buvo pranešta, kad ji pradėjo „agresyvią kampaniją“, skirtą brakonieriauti su geriausiais inžinieriais. kompetencija atliekant svarbiausius pažangiausių elektrinių transporto priemonių akumuliatorių kūrimo ir bandymo darbus: dar kartą tai primena an „Apple Car“ gali būti bendrovės ateityje.
„„ Apple “šiuo metu kuria didelio masto akumuliatorių padalinį, kad galėtų konkuruoti toje pačioje srityje kaip ir A123“,-rašoma pradiniame ieškinyje. Bendrovė „A123“ specializuojasi „pažangios energijos kaupimo elektra varomose transporto priemonėse“ srityje ji sukūrė daugiau ličio jonų hibridinių sistemų tranzitiniams autobusams nei bet kuris kitas pasaulio gamintojas.
A123 pateikė „Apple“ ir penkių buvusių „A123“ darbuotojų sutarties pažeidimo ieškinį, kaip parodyta žemiau. Pranešama, kad „Apple“ penkiems naujiems darbuotojams suteikė tą patį darbą „Cupertino“, kurį jie atliko anksčiau, taip pažeisdami nekonkuravimo ir neatskleidimo susitarimus. Pagal ieškinį pirmasis darbuotojas, palikęs A123, padėjo įdarbinti kitus keturis žmones, kurie taip pat prisijungė prie „Apple“.
Gindamas tuos šokinėjančius laivus, A123 susidūrė su finansiniais sunkumais: pateikė 11 skyrių pabaigoje bankrotas, tada jis išvardijo 459,8 mln. USD turtą ir 376 USD įsipareigojimus milijonų. Bėgimas nuo skęstančio laivo tokiai pasauliui plakančiai kompanijai kaip „Apple“ nėra blogas aptariamų darbuotojų atspindys, tačiau „A123“ teigia, kad problema yra tai, kaip jie išvyko.
Tuo tarpu nė vienas iš darbuotojų neatnaujino savo „LinkedIn“ profilių, kad atspindėtų naujus „Apple“ vaidmenis paminėtas „Bay Area paleidimas“, kuris, atrodo, būtų „Apple“ aprašymas, kuriam ne mažiau kaip 30 metų data.
Dabartiniame ieškinyje reikalaujama nenustatytos žalos atlyginimo kartu su vienerių metų įsakymu, draudžiančiu „Apple“ dirbti su bet kokia technologija, kuri tiesiogiai konkuruoja su A123 verslo interesais. Kai A123 anksčiau buvo įtrauktas į vieną iš MIT technologijų apžvalgaInovatyviausios įmonėsJo pagrindinė naujovė buvo apibūdinta kaip „Nanostruktūrizuoti elektrodai, dėl kurių ličio baterijos yra patvaresnės ir saugesnės nei mobiliųjų telefonų ir nešiojamųjų kompiuterių“.
Nors „Apple Car“ vis dar yra gandas (neseniai atlikto interviu metu Timas Cookas sakė žinantis apie pranešimus, tačiau negalėjo komentuoti), „A123“ nėra vienintelis akumuliatorių gamintojas, turintis automobilių patirties, į kurį „Apple“ kreipėsi vėlai. „Samsung“ akumuliatorių skyrius pastaruoju metu taip pat buvo nukreipta į „Apple“ - darbuotojai pasiūlė pelningas privilegijas ir atlyginimus šokinėti.
„Kadangi elektrinių transporto priemonių verslas yra naujas,„ Apple “reikia patentų ir baterijų technologijų ekspertų“, - sakė vienas šaltinis pasakojo „Korea Times“. „Geriausios žmogiškųjų išteklių įmonės individualiai kreipėsi į„ Samsung “akumuliatorių ekspertus, ir manau, kad tokie žmonių mainų veiksmai yra abipusiai naudingi“.
Turėsime palaukti, kol pamatysime, kaip viskas klostysis, bet jei „Apple“ pasieks savo kelią, šis A123 ieškinys gali niekada nepateikti į teismą - o tai, be abejonės, yra tai, ko „Apple“, be abejo, nori.
Šaltinis: „Reuters“
