| „Mac“ kultas

Steve'as Jobsas garsiai užverbavo tuometinį „Pepsi“ generalinį direktorių Johną Sculley prisijungti prie „Apple“ su šūkiu: „Ar nori visą gyvenimą parduoti vandenį su cukrumi, ar nori ateiti su manimi ir pakeisti pasaulį?

Praėjus daugiau nei 30 metų, šią simbolinę eilutę būtų galima perrašyti taip: „Ar norite visą gyvenimą pilstyti cukraus vandens butelius, ar norite padėti sukurti „Apple“ automobilis? " - nes pranešama, kad „Apple“ išsinuomojo buvusią „Pepsi“ išpilstymo gamyklą, kuri gali būti panaudota gandams apie Cupertino skleidžiamus elektromobilių tyrimus.

Šią savaitę: kaimynai skundžiasi „variklio triukšmu“, sklindančiu iš slaptų „Apple“ automobilių laboratorijų; keista klaida, kuri „iPhone“ klijuoja visur (ir kaip to išvengti); ir ar „Apple“ pasimetė? Kai kurie ekspertai tvirtina, kad „Cupertino“ turi suformuoti ir pradėti siūlyti geresnius produktus. Mes diskutuojame!

Dėkojame „FreshBooks“ už paramą šiam epizodui. „FreshBooks“ yra paprasta naudoti sąskaitų faktūrų išrašymo programinė įranga, skirta padėti smulkiųjų įmonių savininkams susitvarkyti, sutaupyti laiko sąskaitų išrašymui ir greičiau gauti mokėjimą. Pradėkite nuo nemokamo bandymo šiuo adresu: Freshbooks.com/cultcast.

Manoma, kad „Apple“ atnaujina savo elektromobilių projekto variklius ir pažadina kaimynus.

Bent vienas gyventojas, gyvenantis netoli slapčiausio „Apple“ automobilių miestelio Sunnyvale, Kalifornijoje, pateikė miestui skundą dėl tai, ką žmogus apibūdina kaip tikrai garsų „variklio triukšmą“, sklindantį iš „Apple“ miestelio vėlai vakare - nors elektromobiliai dažniausiai tyli.

Nesitikėkite, kad „Porsche“ netrukus pateks į savaeigių automobilių pamišimą.

Duodamas interviu vokiečių laikraščiui, „Porsche“ generalinis direktorius Oliveris Blume'as pakėlė nosį, manydamas, kad vieną dieną žmonės nebebus pavaldūs už vairo, sakydami, kad bendrovė neplanuoja plėtoti savarankiško vairavimo transporto priemonių.

Kad būtų aišku, jog „Porsche“ nebendradarbiaus su technologijų įmone, generalinis direktorius atsisakė ne taip subtiliai „Apple“ elektromobilių projekte.

Jony Ive, matyt, nėra patenkintas slapto „Apple“ automobilio projekto pažanga.

„Apple“ turi daugiau nei 1000 darbuotojų, dirbančių prie jo elektromobilio, pavadintas „Project Titan“, tačiau pranešama, kad bendrovė įšaldė įdarbinimą po to, kai po atostogų pažangos apžvalga atskleidė, kad „Apple“ automobilis nėra teisingame kelyje.

Nors Steve'as Zadesky gali išeiti Cupertino, „Project Titan“ (vadinamasis „Apple Car“ projektas), matyt, progresuoja pakankamai greitai, kad Vokietijos automobilių pramonė pradeda bijoti.

Paklauskite Vokietijos „Daimler AG“ generalinio direktoriaus, „Mercedes-Benz“ savininko, kuris sako, kad apsilankęs Silicio slėnyje, jis pradeda nerimauti: tokios įmonės kaip „Apple“ toliau vykdo savo automobilių planus nei jis pagalvojo.

Buvo „Apple“ viceprezidentas Steve'as Zadesky asmeniškai palietė Timas Cookas vadovauti projektui „Titan“. Tačiau panašu, kad vadinamasis „Apple Car“ į rinką turės ateiti vadovaujant naujam lyderiui, nes Zadesky planuoja palikti įmonę po 16 metų.

„Apple“ negali išleisti tokios pat procentinės dalies savo pajamų moksliniams tyrimams ir plėtrai kaip konkurentai „Google“, „Facebook“ ir „Qualcomm“, tačiau tai netrukdo atidaryti naujų biurų, skirtų MTTP projektams.

Naujausias iš jų yra Kanadoje, o „Apple“, matyt, išnuomoja patalpas „Kanata“ biurų komplekse kaip būdą įsitvirtinti Otavoje. Tiems, kurie tikisi „Apple“ automobilio, ši vieta gali pasirodyti reikšminga.

Manoma, kad „Apple“ stato tariamą „Apple Car“atvira paslaptis“Automobilių pramonėje, tačiau net jei tai tiesa, mums dar liko keli metai, kol tai iš tikrųjų pamatysime.

Tai per ilgai Luca Wrede ir ConceptsiPhone žmonėms, kurie pasiryžo sukurti gąsdinančią 2020 m. Erą koncepcinis skelbimas, kuriame rodomas „Apple Car“ su „Apple Watch“ ir „iPhone“ integracija, taip pat „Apple Maps“, „Safari“ ir kitos programinės įrangos funkcijos tikėtis.

Galbūt dar negalėsite gauti čekių knygos, bet galite ją peržiūrėti žemiau.

Beveik kiekviena Silicio slėnio įmonė dirba su savarankiškai važiuojančio automobilio projektu, ir jei Obamos administracija turės savo kelią, jie gali pradėti kelią anksčiau nei tikėtasi.

Kol „Apple“ ir „Google“ užsiima savo ateities „Autopia“ vizijų kūrimu, Obamos administracija ketina ketvirtadienį pranešti apie savo pastangas skatinti savarankiškai vairuojančių automobilių plėtrą.