| „Mac“ kultas

„Apple Watch Edition“ suklaidino daugelį „Apple“ gerbėjų savo juokingai aukšta kaina. Mes vis dar nežinome, kiek kainuos gražus, aukščiausios klasės išmanusis laikrodis, tačiau tikimasi, kad jis bus vienas iš brangiausių visų laikų „Apple“ produktų, kuriems daug analitikų domisi, kiek „Apple“ parduoda parduoti?

„Wall Street Journal“ vakar pranešė, kad tik 17 procentų iš pirmųjų 5 milijonų „Apple Watch“ užsakymų buvo skirti brangiam auksiniam leidimui. Šis skaičius skamba beveik nereikšmingai, bet „Daring Fireball“ Johnas Gruberis atliko matematiką ir nustatė, kad „Apple“ ketina per ketvirtį parduoti apie 1 milijoną nepaprastai brangių laikrodžių.

Per pirmąjį ketvirtį itin brangių išmaniųjų laikrodžių pardavimai pasiekė 1 mln. Tačiau labiausiai stebina tai, kad jei „Apple“ iš tikrųjų pasiektų šį skaičių, auksiniai „Apple Watches“ leidimai sudarytų daugiausia pajamų iš „Apple Watch“ ir atneštų bent 5 mlrd. USD per ketvirtį.

Štai kodėl:

Pirmąjį parduodamo „iPhone 6“ savaitgalį „Apple“ galėjo parduoti daugiau nei 10 milijonų telefonų, tačiau nesitikėkite tokių skaičių „Apple Watch“.

Nepaisant to, kad tiek gerbėjai, tiek spauda to nekantriai laukė, pranešama, kad „Apple“ paprašė savo tiekėjų Azijoje iš viso gamins 5–6 milijonus savo trijų „Apple Watch“ modelių, skirtų artėjančiam įrenginio pristatymui Balandis. Tikimasi, kad pusė jų bus pradinio lygio „Apple Watch Sport“ modelis, trečdalis greičiausiai bus vidutinio lygio įrenginį, o likusieji bus itin prabangūs modeliai, įskaitant 18 karatų auksinį „Apple Watch“ Leidimas.

„Apple Watch“ galėjo būti kuriamas ketverius metus ir iki šiol labiausiai į „Jony Ive“ orientuotas „Apple“ produktas - tačiau bendrovė iš įrenginio negavo visko, ko norėjo.

Pagal a nauja ataskaita iš „Wall Street Journal“, „Apple“ iš pradžių norėjo, kad jo išmanusis laikrodis būtų kur kas labiau orientuotas į su sveikata susijusias naujoves, o tik įpusėjus projektui buvo priverstas eiti kita kryptimi.

Jei „Apple“ būtų turėjusi savo kelią, „Apple Watch“ būtų pasigirti išmaniais jutikliais, galinčiais stebėti kraujospūdį, širdies ritmą ir net streso lygį, tačiau nepaisant to, kad samdė geriausi žmonės iš biosensorių pramonės, technologija veikė ne taip gerai, kaip buvo tikėtasi.

Žmonės skambina Niujorkietis Jony Ive'o profilis yra svarbiausias dalykas, parašytas apie „Apple“ per ilgą laiką, ir aš turėčiau sutikti.

Jis ne tik kupinas žavių detalių, bet ir padaro Ive „Apple“ centre, kur jam priklauso. Kaip rašo kūrinio autorius Ianas Parkeris: „Daugiau nei bet kada, Ive yra kompanija."

Tai tiesa, kuri buvo tiesa porą dešimtmečių, tačiau vis dar nėra akivaizdi daugumai žmonių - net veteranų „Apple“ stebėtojų. Toks yra įmonės slaptumas ir visuomenės tendencija viską prilyginti „Apple“ su Steve'u Jobsu, kad tikroji istorija dar nepasakyta. Ive negavo to kredito, kurio nusipelnė.

Jei šiandien yra vienas dalykas Niujorkas Jony Ive profilis plaktukai namuose, „Apple Watch“ yra svarbus „Apple“ dizaino guru. 16 000 žodžių istorija atskleidžia, kaip Ive stumtelėjo „Apple Watch“ kaip projektą netrukus po Steve'o Jobso mirties, kai „Apple“ buvo spaudžiama sugalvoti kitą beprotiškai puikią idėją.

Čia yra visi būdai

Kai gandai apie „Apple“ automobilį pradeda įsibėgėti, „Piper Jaffray“ analitikas Gene'as Munsteris pateikė duomenis, kad išsiaiškintų, kas Verslo pasiūlymo automobiliai gali būti skirti įmonei, kuri linkusi vengti mažos ar mažos maržos rinkose.

Jo verdiktas? Jei „Apple“ automobiliai būtų „vidutiniškai sėkmingi“, Timas Cookas ir jo draugai galėtų gauti papildomų 50 mlrd. USD pajamų per metus. Įtraukus šį skaičių į kontekstą, tai būtų 23 proc. Padidėjimas įspūdinga pinigų generavimo mašina, kuri buvo „Apple“ 2015 m.

Priminkite mums persikomplektuoti savo namus pirkti AAPL akcijas!

Remiantis tuo, ką anksčiau sakė Steve'as Wozniakas, būtų labai lengva padaryti išvadą, kad „Apple“ įkūrėjas toli gražu nesijaudina dėl „Apple Watch“. Praėjusių metų pabaigoje duodamas interviu CNNMoney, Wozas, atrodo, atmetė tai kaip „Prabangi fitneso juosta“ ir sakė, kad išmaniųjų laikrodžių atžvilgiu jis patyrė neigiamą poveikį.

Koks skirtumas tarp kelių mėnesių. Naujame interviu BBC Wozniakas paliečia viską, pradedant naujuoju Steve'o Jobso filmu, baigiant gandais apie „Apple“ automobilį ir baigiant - taip - jo mintimis apie „Apple Watch“.

Ir jei jis nebuvo entuziastingas anksčiau, jis tikrai yra dabar!

Jei „Apple“ tikrai dirba prie automobilio, kaip jis atrodytų? Ir ką mes darytume nori atrodyti ir daryti?

Didėjantis gandų choras apie galimas „Apple“ automobilių ambicijas - ir sunkūs faktai apie automobilių dizainerių ji jau įdarbinta - neįrodykite, kad Cupertino dirba prie automobilio. Bet jei „Apple“ stengiasi pertvarkyti transporto pramonę, kokias funkcijas ji galėtų pateikti savo žmonių transportavimo įrenginyje?

Štai ką mes norėtume pamatyti pačiame pirmajame „iCar“.

Mes vis dar nežinome tikslios „Apple Watch“ pristatymo datos, tačiau naujas gandas teigia, kad paleidimo metu negalėsite jo pasiimti „BestBuy“, „Walmart“ ar kitose ne „Apple“ parduotuvėse.

Pasak „Apple“, jis planuoja savo laikrodį padaryti išskirtine „Apple Store“ Vokietijos platinimo šaltiniai kurie teigia, kad perpardavėjai bus uždaryti, kad „Cupertino“ pirmaisiais metais galėtų išsiurbti kuo daugiau „Apple Watch“ pelno.

Tapti „Apple“ produkto tiekėju yra didelė konkurencija tarp Azijos ir Ramiojo vandenyno šalių tiekėjų, tačiau „Apple“ pasikliaus tik vienam tiekėjui, kuris šiais metais pagamins visus „Apple Watch“ ekranus, praneša „J.P. Morgan“ analitikas J.J. Parkas.

Remiantis naujausia „Park“ pastaba investuotojams, „LG Display“ bus vienintelis „Apple Watch“ p-OLED ekrano tiekėjas. Jo įmonė taip pat prognozuoja, kad dėl naujo sandorio LG akcijos gali šoktelėti net 25%.