| „Mac“ kultas

Manoma, kad paslaptingi „Apple“ mikroautobusai, klajojantys keliais Kalifornijoje, Floridoje ir kitur, yra savarankiškai važiuojantys automobiliai, tačiau taip nėra. Jie beveik neabejotinai renka duomenis žemėlapiams.

Jie „beveik neabejotinai yra žemėlapių transporto priemonė“ Paulius Godsmarkas, vyriausiasis technologijų pareigūnas su Kanados automatizuotų transporto priemonių kompetencijos centras, kuris „Cult of Mac“ prašymu ištyrė paslaptingų transporto priemonių nuotraukas.

Visą parą dirbame su naujais „Apple“ gandais. Kai kurie yra tikslūs, dauguma - ne. Kad galėtumėme suprasti, kas iš tikrųjų ateis iš Kupertino ateityje, kiekvieną savaitę sugriauname savo gandų šalintoją, kad susprogdintume nesąmones.

Šią savaitę gandai apie „Apple Car“ įsibėgėjo į ketvirtąją pavarą, kaip pranešimų iš įvairių prekybos vietų cunamis teigė, kad „iCar“ projektas yra ne tik tikras, bet ir „Apple“ bando jį pasiekti greitkeliuose dešimtmetis. Nors visi sutelkia dėmesį į „iCar“, nepamirškite apie „Apple Watch“. Šią savaitę gandų malūnas išskleidė penkis sultingus gandus, apimančius viską - nuo kainų nustatymo iki pritaikymo.

Pažvelkite į šios savaitės elektrizuojančius „Apple“ gandus, kad pamatytumėte, kurie iš jų turi išsipildyti:

„Apple“ automobilis? Taip, tu tai žinai! „Cupertino“ yra kupinas naujausių įrodymų, kad vaisių skonio skaičiavimo įmonė ima bėgti greitkelyje su galimu nauju „iCar“, ir mes turime Lewisą su funkcijomis, kurias norėtume ten pamatyti. Be to, Lukas praleidžia šiek tiek laiko su išsamiu „New York Times“ įrašu dizaino genijumi Jony Ive, Aleksas gilinasi į jūsų naują mėgstamą „iPhone“ žaidimą (Alto nuotykis), Dovydas kalbasi apie vieno autoriaus mintis apie filmą, visiškai nufilmuotą „iPhone 5s“, o Lukas supranta vieną 25 metų vaikiną, kuris sukūrė 600 „iOS“ programų, net nemokėdamas koduoti.

Visa tai ir dar daug daugiau (žr. Žemiau) šią savaitę Žurnalo „Mac“ kultas, pasiruošę atsisiųsti jūsų malonumui.

Jei tikite gandais, „Apple“ kuria elektromobilį.

„Apple“ tikisi pradėti gaminti šį automobilį iki 2020 m, rašoma naujame „Bloomberg“ pranešime. Kaip tiksliai bus pagaminta „Apple“ transporto priemonė, niekas negali atspėti, tačiau bendrovė agresyviai samdo automobilių talentus, kad tai taptų realybe.

Atsižvelgiant į tai, kad „Apple“ negali pagaminti „iPhone“, kurio akumuliatoriaus veikimo laikas yra ilgesnis nei (geriausiu atveju) porą dienų, kaip būtų kada nors valdyti naudojant daug energijos reikalaujančias technologijas, pvz., an elektrinė mašina?

Atrodo, kad būtent toks klausimas užduodamas Cupertino mieste - ir bandymas į jį atsakyti paskatino „Apple“ pateikti naują ieškinį, pateiktą anksčiau šį mėnesį Masačusetso federaliniame teisme.

Kaip teigiama skunde, praėjusių metų birželį „Apple“, kaip pranešama, pradėjo „agresyvią kampaniją“, skirtą elektromobilių akumuliatorių gamintojos „A123 Systems“ inžinieriams brakonieriauti. Inžinieriai buvo atsakingi už kritinių pažangiausių elektrinių transporto priemonių akumuliatorių kūrimo ir bandymų veiklą.

Nors dauguma žmonių džiaugiasi galimybe, kad „Apple“ gali pastatyti automobilį, kad galėtų priimti „Tesla“, buvusį „General“ generalinį direktorių „Motors“, Danas Akersonas, turi keletą įspėjamųjų žodžių Timui Cookui: būtent „Apple“ turėtų vengti patekti į automobilių industrija.

„Jei būčiau„ Apple “akcininkas, nebūčiau labai laimingas“ Akersonas pasakojo „Bloomberg“. „Aš labai įtarčiau ilgalaikę perspektyvą patekti į mažos maržos sunkią gamybą“.

Na, jei kas nors žinotų, tai buvusi apkaltinto GM vadovė.

Niekas visiškai neįtvirtina „Apple“ produkto reikšmės popkultūroje, kaip „The Onion“. Satyrinis Amerikos užrašų leidinys jau nusprendė pažvelgti į gandų skleidžiamą „Apple“ automobilį.

Paslaptingas automobilių projektas, kuris, kaip pranešama, buvo pavadintas „Titan“, turės šias funkcijas:

Kai gandai apie „Apple“ automobilį pradeda įsibėgėti, „Piper Jaffray“ analitikas Gene'as Munsteris pateikė duomenis, kad išsiaiškintų, kas Verslo pasiūlymo automobiliai gali būti skirti įmonei, kuri linkusi vengti mažos ar mažos maržos rinkose.

Jo verdiktas? Jei „Apple“ automobiliai būtų „vidutiniškai sėkmingi“, Timas Cookas ir jo draugai galėtų gauti papildomų 50 mlrd. USD pajamų per metus. Įtraukus šį skaičių į kontekstą, tai būtų 23 proc. Padidėjimas įspūdinga pinigų generavimo mašina, kuri buvo „Apple“ 2015 m.

Priminkite mums persikomplektuoti savo namus pirkti AAPL akcijas!

Jei „Apple“ tikrai dirba prie automobilio, kaip jis atrodytų? Ir ką mes darytume nori atrodyti ir daryti?

Didėjantis gandų choras apie galimas „Apple“ automobilių ambicijas - ir sunkūs faktai apie automobilių dizainerių ji jau įdarbinta - neįrodykite, kad Cupertino dirba prie automobilio. Bet jei „Apple“ stengiasi pertvarkyti transporto pramonę, kokias funkcijas ji galėtų pateikti savo žmonių transportavimo įrenginyje?

Štai ką mes norėtume pamatyti pačiame pirmajame „iCar“.

Šią savaitę: sklando gandai apie „iCar“. Ar „Apple“ ruošiasi paleisti „Tesla“ už savo pinigus? Pliusas: pramonės šakos, kurias norime, kad „Apple“ užkariautų toliau; kodėl mums reikia Cupertino, kad patektume į kosmoso žaidimą; kolegijos vaikai myli „iPhone“ daugiau nei seksualus laikas; mes jums papasakosime savo mėgstamiausius „Apple“ ir DSLR įrenginių rinkinius; ir sekite mūsų naujojo segmento „Cross the Streams“ pabaigą, kur apimsime laidas, kurių negalime nustoti žiūrėti.

Mūsų dėka Varidesk už šio epizodo palaikymą. Modeliai, kurių kaina prasideda tik nuo 275 USD, „Varidesk“ yra aukščiausios kokybės ir pigiausias būdas, kurį mes žinome, kaip pradėti nuo stovinčio stalo. Ir jūs turėtumėte visiškai Patikrink juos, nes persikėlimas į stovintį stalą pakeis jūsų gyvenimą.

Visos parodos pastabos į priekį!