Andrew Shipmanassako:
ATA tiesiog labai blogai, atrodo, kad tai atitinka jų teisybę, o jūs neteisingas klientų aptarnavimo modelis. Aš padarysiu viską, kad ateityje išvengčiau ATA, maža kaina - dar ne viskas.
John Whorfinsako:
TAI pamoka? Kad turėtume tiesiog apsiversti, kai koks nors palydovas su didybės kliedesiais bando mums primesti savo nežinojimą? Ar tau negerai, Pete?
Tai turėtų būti pamoka _skrydžiui_, o ne _ keleiviui_. Keleivis nieko blogo nepadarė. Oro linijų bendrovė buvo labai iš eilės.
Siūlyti, kad mes visi atsisakytume teisės naudoti savo „iPhone“/„iPod“ lėktuvuose, nėra išeitis - tai pritaria nepriimtinam skrydžio palydovės elgesiui.
Gėda tau, Pete.
Ianassako:
Prieš keletą metų manęs paprašė išjungti „Bose Noise Reducing“ ausines, nes „jos yra elektroninės ir trukdys lėktuvui“. Nustebęs bandžiau paaiškinti, kad šiose ausinėse nėra siųstuvo... kai skrydžio palydovų akys sužibo, aš žinojau, kad tai buvo tuščios pastangos. Skrydis buvo balų šuolių lėktuvas ir triukšmingas, nes jie ateina!
Mano mintis yra ta, kad dauguma skrydžių palydovų tiesiog nežino, ką reiškia taisyklė. Jie galvoja, kad daro gerai, net jei manome, kad jie yra sukrėsti.
Pober Saltinesako:
Skrydžio palydovai yra robotai bepiločiai orlaiviai, kurių vienintelė funkcija yra vykdyti įsakymus, vykdyti politiką ir vykdyti minios kontrolę geranorišku veidu; bandydami su jais samprotauti, būsite įkišti į laikymo kamerą. Vieta, kur reikia imtis veiksmų, yra tada, kai išlipate iš lėktuvo: rašykite, skambinkite, prispauskite FAA, TSA ir oro linijų bendrovių vadovus. Nebūk avis, žmonės!
Tomassako:
prisimink, kai „nešiojami kompiuteriai su CD grotuvais“ vis dar buvo draudžiami lėktuvuose? Ir netrukus pamatysime, kad mobilieji telefonai yra leidžiami - kai tik oro linijos supras, kaip pasipelnyti iš jų naudojimo, tai yra.
Pasakojama istorija yra priežastis, kodėl aš taip mėgstu važiuoti traukiniais (turiu prisipažinti, čia, Europoje, daug lengviau) ...
