Kadangi „Apple“ ir toliau spartina savaeigių elektrinių transporto priemonių projekto plėtrą po įvairių pastaraisiais metais prekystalių, ji pasamdė veteraną Ford inžinierių ir vykdomąjį Desi Ujkaševičių prisijungti prie komanda.
Šis žingsnis priimtas po to, kai praėjusiais metais „Ford“ atviliojo „Apple Car“ vadovą Dougą Fieldą iš „Apple“.
Cupertino pasamdo veteraną inžinierių ir vykdomąjį darbą iš Ford Apple Car komandai
31 metų „Ford“ veteranas inžinieriaus ir vykdomojo vadovo pareigas Ujkaševičius nusprendė eiti dirbti į „Apple“, Bloombergas pranešė antradienis. Leidinys pažymėjo, kad Fordas pasakė, kad ji išėjo į pensiją kovo mėnesį. Tačiau „Ford“ svetainėse ji ir toliau buvo nurodyta kaip darbuotoja.
„Apple“ pasamdo Ujkaševičių „Ford“ brakonieriavo Doug Fieldą, „Apple“ projekto „Titan“ vadovas, praėjusiais metais. 2013 m. Tesla iš pradžių pasamdė Fieldą iš Apple, kad padėtų 3 modeliui pradėti gaminti. Tačiau Fieldas grįžo į „Apple“ 2018 m., o tik 2021 m. rugsėjį pasitraukė už „Ford“.
Žinoma, „Apple Car“ paleidžiamas ir sustoja vyksta jau kurį laiką, daug darbuotojų pamainų.
Ujkaševičiaus kadencija „Ford“.
Ujkaševičius pradėjo dirbti „Ford“ 1991 m. Pastaruoju metu ji turėjo pasaulinės automobilių saugos inžinerijos direktorės titulą.
Bloombergas pastebėjo, kad Ujkaševičiaus įgūdžių rinkinys apima reguliavimo klausimus. Akivaizdu, kad su tuo „Apple“ tikrai susidurs, stengdamasi pristatyti savarankiškai vairuojantį elektromobilį.
Ujkaševičius dirbo su keliomis populiariomis „Ford“ transporto priemonėmis, įskaitant „Escape“, „Explorer“, „Fiesta“ ir „Focus“ modelius. Ji taip pat dirbo Lincoln MKC ir Aviator projektuose. Ji taip pat suvaidino vaidmenį Fordo pastūmėjime į elektromobilių pramonę.
Galima Apple laiko juosta
Fieldui pasitraukus iš „Apple“, technologijų viceprezidentas ir buvęs „Apple Watch“ programinės įrangos vadovas Kevinas Lynchas atrodo vadovauja Apple Car komandai. Teigiama, kad Cupertino kuria visiškai savaeigį elektromobilį, kurio gamyba prasidės jau 2025 m.
Nesvarbu, ar iš tikrųjų įmanoma pasiekti „Apple“ 2025 m. laiko juostą, Ujkaševičiaus samdymas rodo, kad bendrovė bando paskatinti savo elektromobilių pastangas. Žinoma, jis tai padarys konkuruodamas su tokiais kaip „Ford“, „Tesla“, „Rivian“ ir kt.
