„Google“ savarankiškai vairuojantys automobiliai nėra visiškai pasirengę atviram keliui
Šiuo metu savarankiškai vairuojantys automobiliai gali būti daugiau pranešimų apie eismo įvykius Mažumos ataskaita.
Kalifornijos motorinių transporto priemonių departamentui atskleistas paieškos variklių milžinas apibūdino savo automobilių be vairuotojo bandymų nuo 2014 m. Lapkričio iki 2015 m. Gruodžio mėn. Specifiką. Pranešama, kad per tą laiką demonstracinės transporto priemonės nuvažiavo apie 423 000 mylių. Per tą laiką bandytojai užfiksavo daugiau nei 300 „anomalijų“, dėl kurių jie turėjo perimti valdymą iš transporto priemonių dėl aparatinės įrangos gedimų arba savo nuožiūra.
Ataskaitoje teigiama, kad nesame taip arti visiškai autonomiškos ateities, kokios tikėjosi mokslinė fantastika ir mūsų nuostabios svajonės.
Dažniausiai problemos kilo dėl automobilių nesugebėjimo tinkamai reaguoti į aplinkinius įvykius, sakė „Google“.
69 iš incidentų įvyko tada, kai vairuotojai manė, kad jie nustatė pavojų, kurių neturėjo automobilis, o „Google“ atliko kompiuterinius modeliavimus, kad išsiaiškintų, ar tai buvo teisingas sprendimas. Šie pakartotiniai kūriniai nustatė, kad 13 iš šių pertraukimų būtų pasibaigę avarija be žmogaus įsikišimo, nors mes tikrai negalime kaltinti automobilių. „Google“ teigia, kad trys iš šių įvykių įvyko dėl kitų kelyje esančių vairuotojų neapdairumo.
„Google“ savarankiškai vairuojančių automobilių komandos vadovas Chrisas Urmsonas vis dėlto yra įsitikinęs programos ateitimi.
„Dėl visų šių bandymų galime išsiugdyti išmatuojamą pasitikėjimą savo sugebėjimais įvairiose aplinkose“, - sakė jis ir pridūrė, kad Uždara bendrovės bandymų trasa leidžia jiems kontroliuoti ir rečiau apgyvendinti automobilį „retose ar keistose situacijose“. aplinka.
Neaišku, ar bendrovės išvados įrodo, kad savarankiškai vairuojantys automobiliai yra saugesni už žmonių valdomus automobilius, tačiau atsižvelgiant į tai, 2014 m. Kalifornijoje iš viso pranešta apie 3 074 žuvusius eismo dalyvius, tai tikrai neatrodo kaip jie mažiau saugus. Vis dėlto atrodo, kad savarankiškai vairuojantys automobiliai turės rasti pusiausvyrą tarp autonomijos ir žmogaus kontrolės.
Šaltinis: AFP (per „Yahoo News“)