오. 나의. 이런. Stromer ST2 전기 자전거는 너무 재미있습니다. 거리에서 합법화되어서는 안 됩니다.
2주 전에는 전기 자전거에 전혀 관심이 없었습니다. 나는 평생 동안 전통 자전거를 탔고 그것들을 사랑합니다. 전기 자전거에 대한 아이디어는 샌프란시스코와 같은 언덕이 많은 도시에서도 기피했습니다. 언덕과 운동 전체 포인트입니다.
그런 다음 Stromer ST2를 시승했습니다.
3초 만에 ST2가 로켓처럼 날아오를 때 나는 미치광이처럼 웃고 있다. 나는 앞으로 30분 동안 내가 살고 있는 언덕 위를 날아서 아비처럼 웃고 내 인생의 시간을 보냅니다.
이제 저는 개종자입니다. ST2는 시장에서 최고의 전기 자전거입니다. 그것은 챔피언처럼 작동하고 수많은 첨단 기능(iOS 앱 포함)을 가지고 있으며 실제로 멋지고 우스꽝스럽지 않습니다.
무엇보다도, 타는 것은 비명을 지르는 폭발입니다.
전기 자전거는 몇 년 동안 차세대 제품으로 떠올랐지만 거의 모든 주요 자전거 브랜드가 현재 판매하고 있음에도 불구하고 아직 성공하지 못했습니다. 업계 그룹에 따르면 시장은 2014년 미국에서 160,000대만 판매되어 여전히 상대적으로 작습니다. 전기 자전거 전세계 보고서. 대조적으로, 연간 약 1,500만 대의 일반 자전거가 판매됩니다. 문제는 대부분의 전자 자전거가 크고 못생기고 비싸고 돌이킬 수 없을 정도로 멍청하다는 것입니다.
3세대 전기자전거 ST2를 만나보세요. 스트로머, 전기 자전거 부문 BMC, 스위스의 가장 큰 자전거 제조업체 중 하나입니다.
ST2는 스트로머의 모국인 유럽에서 대성공을 거둔 후 미국에서 막 출시되었습니다. 사실 이런 높은 수요 때문에 미국 출시가 늦어졌다. 이겼다 유로바이크 금상 어디에서 타든 10개 중 10개의 리뷰를 얻었습니다.
로켓을 탈 준비가 되셨나요?
ST2는 페달 보조 방식으로 페달을 밟으면 전기 모터가 작동합니다.
감각이 장관입니다. 처음 페달을 돌렸을 때 바이크가 앞으로 쏠리고 목이 뒤로 젖혀지면서 거의 우스꽝스러웠습니다. 이런 파워와 스피드를 기대하지 않았다. 마치 이륜차 롤러코스터를 탄 기분이었다.
나는 더 빠른 속도를 얻기 위해 빠르게 기어를 클릭하면서 언덕 아래로 날아갔다. 페달 어시스트는 페달을 밟을수록 더 빨라지고 나는 날아갔습니다. 그런 다음 나는 나타났습니다. 베르날 하이츠' 위풍당당한 언덕. 신에게 맹세코, 내려올 때만큼 빨리 언덕을 올라간 기분이었다.
NS 스트로머 ST2 모터 허브가 보완하는 전통적인 20단 산악 자전거 기어 시스템이 있습니다. 여전히 페달을 밟아야 하지만 언덕을 올라갈 수 있습니다. 당신은 할 수 있습니다 진짜 언덕에 전원을 공급합니다. 나는 가장 가파른 경사면에서 일어서서 페달을 밟아야 했지만, 동력 보조 장치 없이 경사를 만드는 것보다 훨씬 쉽고 빨랐습니다.
나는 운동과 재미에서 연처럼 거칠고 높이 숨을 쉬며 언덕 꼭대기에 도착했습니다. 나는 즉시 언덕을 내려갔다가 바로 다시 올라왔습니다. 여러 번입니다.
스트리트 스타일
ST2는 두툼한 자전거입니다. 알루미늄 프레임은 6061 알루미늄 합금, 스포츠(높은 스텝)와 컴포트(스텝 스루)의 두 가지 스타일로 제공됩니다. 다양한 크기로 제공되지만 광택이 있는 흰색 또는 무광택 검정색의 두 가지 색상으로 제공됩니다.
사장님 모습입니다. 추악한 것에서 끔찍한 것에 이르기까지 다양한 전기 자전거와 달리 ST2는 멋진 도시 미학을 가지고 있습니다.
배터리 팩과 모터에서 브레이크와 기어 케이블에 이르기까지 모든 것이 통합되어 있습니다. 전면에는 ST2에 멋진 내장 LED 주행등이 있습니다. 사일론 분위기. 야간 라이딩을 위한 LED 헤드램프와 후면 깜박임 기능도 있습니다. iPhone을 계속 작동시키거나 자전거 컴퓨터를 착즙할 수 있도록 헤드 튜브에 USB 충전 포트도 있습니다.
서스펜션은 없지만 큰 풍선 타이어와 탄소 섬유 포크가 약간의 쿠션을 제공합니다.
후면 랙이 있는 일치하는 합금 흙받이와 돼지고기 자전거를 똑바로 세워주는 두툼한 킥스탠드가 있습니다. 무게는 62파운드로 무겁습니다.
Shimano Deore XT 변속기부터 두툼한 디스크 브레이크, 슈발베 빅벤 타이어.
바퀴는 26인치이고 차축은 잠겨 있습니다. 평지가 있는 경우 내리기가 더 어렵지만, 자전거가 도로에 잠겨 있는 경우 도난 방지 기능도 있습니다. 이 마을에서는 많은 사람들이 퀵 릴리스 휠을 손에 들고 돌아다닙니다.
페달에 힘
기술적으로 ST2는 클래스 3입니다. 에스페델렉 바이크 (Schnell-Pedelec 또는 Speed-Pedelec의 약어), 이는 최고 속도가 28mph로 제한됨을 의미합니다. 클래스 3 전기 자전거는 오토바이와 오토바이의 한 단계이며 유럽의 일부 지역에서는 자동차로 간주됩니다. 그러나 미국에서는 여전히 자전거입니다.
ST2는 리어 허브의 강력한 500와트 모터와 거대한 리튬 이온 배터리 팩으로 구동됩니다. SYNO Drive 모터는 35Nm의 엄청난 토크를 제공하며, 내가 말했듯이 경사면에서도 머리가 멍해질 수 있습니다.
자전거에는 세 가지 수준의 지원이 있습니다. 1은 부드러운 푸시와 같고 3은 전체 워프 팩터 9입니다. 아주 하이테크입니다. 토크 센서, 가속도계 및 자이로스코프 경사 센서의 세 가지 센서가 각 페달 스트로크에 대한 정확한 보조량을 결정합니다.
어시스트 레벨은 오른쪽 시프터의 백라이트 버튼 패널에 의해 선택되어 접근이 쉽고 쉽게 전환할 수 있습니다. 레벨 3이 가장 재미있지만, 완전히 휘둘리지 않는 한 결국 레벨 1로 정착했습니다. 나는 피를 펌핑하는 것을 좋아합니다.
배터리 팩은 48볼트/17암페어 시 정격의 삼성 리튬 이온 셀로 구성된 길고 긴 벽돌입니다. 무게는 11파운드이며 만족스러운 클릭으로 열리고 닫히는 잠금식 패널 뒤에 있는 특대형 다운 튜브에 들어 있습니다. 배터리는 탈부착이 가능하여 자전거 안이나 밖에서 충전할 수 있습니다. 낮에는 재충전을 위해 또는 밤에는 아파트에 꺼내서 사무실로 가져가는 것은 산들 바람입니다.
배터리는 완전히 재충전하는 데 약 5시간이 걸리며 속도에서 지배적인 바람과 언덕에 이르기까지 다양한 요인에 따라 60~90마일을 주행할 수 있습니다. 일상적인 라이딩에서는 충전량이 90% 미만으로 거의 떨어지지 않았지만, 분명히 하루에 몇 마일만 주행하고 밤에 충전했습니다. 그러나 어느 날 나는 아들을 집에 태워주고 약 360파운드의 무게로 배터리의 40퍼센트를 완전히 소모했습니다.
주스를 절약하기 위해 자전거는 회생 제동을 제공합니다. 브레이크를 당기면 시스템이 모터를 차단하고 배터리에 일부 전력을 반환합니다. 얼마나 차이가 나는지 판단하기 어렵습니다. Stromer는 이것이 중요하며 배터리가 부족할 때 가장 잘 작동한다고 주장합니다. 회생 시스템은 긴 내리막길에서 브레이크 어시스트 역할도 할 수 있으며, 이는 60파운드가 넘는 자전거에 유용합니다.
한 가지 부정적인 점은 회생 브레이크가 타력 주행 시 바퀴에 부담을 줄 수 있다는 점입니다. 페달링을 멈출 때 눈에 띄는 끌림이 있습니다. 처음에는 조금 거슬렸지만 익숙해지니 승차감에는 전혀 지장이 없습니다. 자잘한 잡담입니다.
그런 앱이 있어요
ST2는 Bluetooth, GPS 및 GSM 휴대폰 연결이 내장되어 있어 고도로 연결되어 있습니다. 핸들바 바로 뒤에 있는 탑 튜브에는 일부 바이크 컨트롤에 접근할 수 있는 터치 감지 LCD 화면이 있지만 실제 작동은 마이스트로머 앱.
이 앱은 몇 가지 성능 조정(모든 토크 및 속도 설정을 높일 수 있음)을 활성화하고 배터리 충전 상태를 모니터링하며 도난 방지 기능을 제어할 수 있습니다. GPS는 자전거를 도난당하거나 어디에 두었는지 잊어버린 경우 자전거의 위치를 알려주고 LoJack과 같은 보안 기능을 활성화합니다. 자전거가 없어진 경우 추적할 수 있으며 주의를 끌기 위해 깜깜한 불빛으로 잠그고 비활성화할 수 있습니다.
무선 소프트웨어 업데이트를 수행하고 자전거의 서비스 기록을 클라우드에 업로드할 수도 있습니다.
그리고 이제 나쁜 소식
나쁜 소식은 ST2의 가격이 6,990달러라는 것입니다. 나는 울었다. 1,000달러 또는 2,500달러만 된다면. 2,500달러에 저렴한 스쿠터를 구입할 수 있으며, 고급 베스파 약 $6,500. 스쿠터는 많은 저장 공간을 제공하며 운전에 힘을 들이지 않습니다(그러나 면허가 필요합니다).
7,000달러는 큰 동전이지만 전기 자전거는 교통 수단입니다. ST2를 고려 중이라면 대신에 자전거나 자동차의 가격표는 삼키기가 더 쉬울 수 있습니다.
하지만 오 마이. ST2가 도시를 돌아다닐 수 있는 가장 좋은 방법이기 때문입니다. 건강하고 재미있고 주차도 간편합니다. 노스 비치, 샌프란시스코 주차장 지옥 7층.
ST2를 돌려보내고 싶지는 않고, 훔칠 수만 있다면 그렇게 하고 싶습니다. 그러나 성가신 GPS가 있습니다.
Stromer ST2는 샌프란시스코에서 구할 수 있습니다. New Wheel 전기자전거 판매점 버널 하이츠에서.