환영합니다, 애플... 진지하게.
그것은 본질적으로 폭스바겐의 최고 경영자인 허버트 디스(Herbert Dies)가 최근 인터뷰에서 애플 자동차에 대한 소문에 응답한 메시지인 것 같습니다.
Dies는 최근 독일 신문과의 인터뷰에서 “자동차 산업은 한 번에 인수할 수 있는 전형적인 기술 부문이 아닙니다. 프랑크푸르트 알게마이네 존탁스자이퉁. "애플은 하룻밤 사이에 그것을 관리하지 않을 것입니다."
Dies는 Apple이 자동차 야망을 위해 "논리적인" 단계를 따르고 있다고 말했습니다. 그는 “그래도 우리는 두렵지 않다.
그는 폭스바겐이 자체적으로 자율주행차를 개발할 계획이며, 이를 통해 애플과 테슬라와 같은 기술 회사와 경쟁할 수 있게 될 것이라고 말했습니다.
애플과 폭스바겐
Diess가 Apple 자동차를 언급한 것은 이번이 처음이 아닙니다. 그는 지난 12월 링크드인에 쓴:
“우리는 확실히 우리 산업의 변화를 가속화하고 새로운 기술을 가져올 새로운 경쟁자를 기대합니다. [Apple의] 놀라운 평가와 사실상 무제한 리소스 액세스는 우리에게 많은 존경심을 심어줍니다.”
Apple과 VW는 과거에 서로 협력했습니다. 2013년 애플은 아이비틀을 만들기 위해 폭스바겐과 손을 잡았다.. 이것은 Apple에서 영감을 받은 색상, iPhone 도킹 스테이션 및 자동차 기능을 제어하는 앱을 자랑하는 VW 자동차였습니다. Apple과 VW는 또한 최근에 함께 작업한 것으로 추정됩니다. 직원 수송용 자율주행 미니버스.
최근에 Apple은 자동차 파트너를 찾고 있는 것 같습니다. 초기 보고서는 Apple과 현대를 주장했습니다. 3월까지 거래에 서명할 것, 미국에서 2024년경에 생산을 시작합니다. 이제 그 거래는 성사된 것처럼 보이고 Apple은 아마도 닛산과의 대화.
애플이 자동차에서 성공할 수 있을까?
자동차 업계의 모든 사람을 위한 공간이 있으며 Apple이 문자 그대로 하룻밤 사이에 인수할 것 같지 않다는 Dies의 언급은 많은 의미가 있습니다. (다시 말하지만, 애플의 입장에서는 그렇지 않습니다. 산업의 많은 부분을 조각해야 합니다. 심각하게 큰 이익을 얻기 위해.)
그러나 기술 회사, 특히 Tesla가 ~이다 기존 자동차 회사를 혼란에 빠뜨립니다. 지난해 말 테슬라 시가총액은 9개의 가장 큰 글로벌 자동차 회사 결합, 차량의 일부를 판매했음에도 불구하고.
Tesla는 EV 제작에 있어 Apple보다 훨씬 더 많은 경험을 가지고 있습니다. 첫 번째 전기 로드스터는 Apple이 첫 번째 iPhone을 출시한 다음 해인 2008년에 판매되었습니다. 물론 애플과 달리 테슬라의 전체 사업도 자동차에 훨씬 더 집중되어 있습니다.
그러나 이 시점에서 역사상 상장 기업보다 더 큰 주머니를 가진 기업인 Apple에 베팅하는 것이 현명하지 않다는 것은 꽤 분명합니다. 특히 Apple의 고유한 멋진 요소가 있는 회사일 경우에는 더욱 그렇습니다.
Apple을 상대로 베팅하지 마십시오
적어도 아이팟으로 거슬러 올라가면, 애플의 모든 새로운 측면 도약은 일부 구석에서 회의론으로 맞이했습니다. 기억해 팜 CEO 그리고 마이크로소프트의 아이폰을 보며 웃는 스티브 발머? 빌 게이츠를 기억하라' 아이패드에 대한 회의론? 방법에 대한 그 이야기를 기억하십시오. Fitbit은 Apple Watch를 두려워할 필요가 없었습니다.? 모든 경우에 애플은 큰 타격을 입지 않을 것 같았습니다. ~까지 그것은 흠집을 만들었습니다.
그래서 "환영합니다... 진심으로"위로. 참조를 얻지 못한 사람들을 위해 Apple의 1981년 신문 광고의 인용구입니다. Cupertino가 IBM을 개인용 컴퓨터 산업에 "환영"한지 몇 년 후 애플 II. 그 경우 어떻게 되었습니까? IBM 개인용 컴퓨터는 상업적으로 큰 성공을 거두었습니다.
다시 말해, 경영진이 신입사원에 대해 걱정하지 않는다고 말할 때마다 항상 과도한 보상처럼 들립니다. 특히, 최근 몇 년을 기준으로 하면 그 신규 업체가 Apple이라는 2조 달러 이상의 거대 기업일 때입니다.
