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Jony Ive는 Apple이 웨어러블을 계속 탐색하면서 몇 가지 실수를 하게 될 것이라고 제안합니다. 새로운 장치에서 Apple Watch에 대한 Apple의 계획에 대한 모호하고 감질나는 힌트를 제공합니다. 회견.

그는 “패션에 관심을 갖든 말든, 우리는 점점 더 개인화되는 제품을 만들고 있다. 패션 비즈니스 앞서 Apple 후원 멧 갈라. "우리는 전에 그것을 해본 적이 없으며 배울 것이 많습니다."

Apple이 후원하는 수십 개의 놀라운 가운을 선보이는 전시회 - 일부는 3D 프린터, 레이저 및 다른 이국적인 기술 — Jony에 따르면 수제 제품이 본질적으로 더 낫다는 사람들의 가정에 도전해야 합니다. 아이브.

Apple의 최고 디자인 책임자(CDO)는 오늘 아침 메트로폴리탄 미술관(Metropolitan Museum of Art)의 언론 시사회에서 중심 무대에 섰을 때 기계 구동 제조의 힘에 대해 말했습니다. 마누스 x 마키나 전시회. 오늘 뉴욕에서 열리는 쇼는 패션과 기술의 관계를 갤러리와 함께 탐구합니다. 150개 이상의 독특한 꾸뛰르 가운 Gabrielle "Coco" Chanel, Karl Lagerfeld, Christian Dior, Miuccia Prada 및 Yves Saint Laurent와 같은 디자이너로부터.

Apple은 게시 후 이번 분기에 iPhone 정점에 도달했을 수 있습니다. 처음으로 매출 감소 2003년부터 시작했지만 회사가 다음 큰 일을 하고 있으니 안심하십시오.

팀 쿡은 자랑스럽게 놀랍도록 혁신적인 제품 Apple의 파이프라인이 무너지고 있으며, 회사의 최신 지출 수치는 새로운 아이디어에 그 어느 때보다 많은 돈을 쏟고 있음을 보여줍니다.

Jony Ive가 엄청나게 얇은 알루미늄 MacBook을 만들기 훨씬 전에 Apple IIc는 Apple의 첫 번째 휴대용 컴퓨터로 군림했습니다.

7.5파운드 노트북의 작동 모델을 찾는 것은 출시된 지 30년이 넘었다는 점을 감안할 때 힘든 작업이며, 그러나 복원 전문가 The 8-Bit Guy는 하나를 발견하고 1984 머신 룩 브랜드를 만드는 방법에 대한 비디오를 만들었습니다. 새로운.

Apple의 그다지 비밀스럽지 않은 전기 자동차 프로젝트는 또 다른 Telsa 엔지니어를 성장 순위에 추가했습니다.

전 Telsa 차량 엔지니어링 부사장 Chris Portritt가 Apple에 고용된 것으로 알려졌습니다. Portritt는 또한 최근 Aston Martin에서 수석 엔지니어로 근무했습니다. 이제 그는 프로젝트 타이탄과 같은 Apple의 "특별 프로젝트"를 수행할 것입니다.

이번주에 컬트캐스트: 스티브 잡스와 산업 디자인 팀이 어떻게 애플을 위기에서 되찾았는지 기억합니다. 플러스: Jony Ive가 운전사를 위해 차를 포기한 이유. Apple Watch와 함께 1년; 그리고 우리는 완전히 새로운 What We're Into에서 우리가 비밀리에 사랑해 온 기이한 문화 현상을 드러냅니다.

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Apple의 수석 디자이너인 Jony Ive가 운전 기사가 있는 Bentley를 타고 다니는 이유는 무엇입니까? 그가 운전을 즐기지 않는 것은 아니다. 그가 엄청나게 부자이기 때문도 아닙니다.

우리 자신의 Leander Kahney는 그가 Ive의 동기 부여를 따라갔다고 생각합니다. 컬트 오브 맥 매거진, Mac 속도를 높이는 8가지 방법, Apple Watch로 찢어지는 방법, 왜 베테랑 디자이너가 Apple에서 떠나는 것이 중요하며 Apple TV와 함께 자신의 Bluetooth 헤드폰을 사용하여 훨씬 더 사적인 공간을 확보하는 방법 경험.

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다음은 이번주 주요 뉴스입니다.

훌륭한 디자인에 대해 생각하지 않고는 Apple을 생각할 수 없습니다. 이 두 가지는 매년 수십억 달러를 버는 히트 제품을 만들어내는 회사의 놀라운 능력 덕분에 함께 진행됩니다.

그러나 Apple의 디자인 팀은 완벽하지 않습니다. 몇 년 동안 몇 가지 실수가 있었고 Tim Cook 아래에서 더 일반적이 된 것 같습니다. 디자인도 예측 가능하게 되었습니다. 새 제품을 받기 전에도 제품이 어떻게 생겼는지 잘 알고 있습니다.

우리는 아무 걱정도 하지 않는 건가요, 아니면 Apple이 Jony Ive의 은신처에 신선한 피를 초대할 때인가요? 이번주 Friday Night Fight에 함께하세요. 안드로이드 숭배 그리고 컬트 오브 맥 우리가 이것과 그 이상을 놓고 싸울 때!

에 대한 인상적인 점 모터트렌드'NS 소문이 난 Apple 자동차의 조각 "사용자 경험"에 대한 이야기입니다.

다양한 자동차 디자이너와 전문가들이 인터뷰한 모터트렌드 Apple이 자동차의 "경험"을 재정의하려고 할 것이라고 추측합니다. 그들은 갤런당 마일이나 엔진 토크와 같은 사양보다는 음향, 모양과 느낌과 같은 것에 대해 이야기합니다.

그들은 Apple이 단순히 더 나은 물리적 제품이 아니라 미래의 자동차에 더 나은 "사용자 경험"을 가져올 것이라고 예측합니다.

이것은 Apple의 디자이너들을 인터뷰하는 것을 생각나게 했습니다. 나의 조니 아이브 책. 그들은 디자인 그룹이 새로운 Apple 제품을 생각할 때 정확히 이 접근 방식을 취한다고 설명했습니다. 칩 속도나 화면 해상도로 시작하는 대신 새 제품이 사용자를 어떻게 만들어야 하는지 서로 묻는 것으로 시작합니다. 느끼다.

그리고 이것에 대해 생각하면서 Jony Ive가 운전사를 둔 이유를 깨닫게 되었습니다. 그가 1퍼센트이기 때문이 아니다. 그것은 관하여 애플의 미래차 프로젝트 타이탄.

베테랑 Apple 산업 디자이너 Daniel Coster의 퇴사는 의미심장합니다. 마피아처럼 아무도 Jony Ive의 디자인 스튜디오를 떠나지 않기 때문입니다.

20년 이상 Apple 디자인 팀의 핵심 멤버인 Coster는 아마도 Ive의 세 번째 멤버일 것입니다. 긴밀한 산업 디자인 그룹 거의 20년 후에 떠날 것입니다. 그리고 다른 한 명은 죽었습니다.