ოჰ Ჩემი. ხოდა Stromer ST2 ელექტრო ველოსიპედი იმდენად სახალისოა, ის არ უნდა იყოს ლეგალური ქუჩაში.
ორი კვირის წინ ელექტრო ველოსიპედების მიმართ ინტერესი არ მქონდა. მე მთელი ცხოვრება ტრადიციულ ველოსიპედებს ვმოძრაობ და მიყვარს ისინი. ელექტრო ველოსიპედის იდეა იყო მომგვრელი - თუნდაც მთიან ქალაქში, როგორიცაა სან ფრანცისკო. ბორცვები და ვარჯიში არის მთელი წერტილი.
შემდეგ ვმოძრაობ Stromer ST2– ზე.
სამი წამი მე მეცინება, როგორც გიჟი, ST2 აფრინდება რაკეტის მსგავსად. მომდევნო 30 წუთს ვფრენ ბორცვზე მაღლა, სადაც ვცხოვრობ, ვიცინი ლონდონივით და ვატარებ ჩემს ცხოვრებას.
ახლა მე მოქცეული ვარ. ST2 არის საუკეთესო ელექტრო ველოსიპედი ბაზარზე. ის ასრულებს ჩემპიონს, აქვს ტონა მაღალტექნოლოგიური მახასიათებლები (მათ შორის iOS აპლიკაცია) და რეალურად გამოიყურება მაგარი და არა სასაცილო.
რაც ყველაზე უკეთესია, ეს არის ყვირილი აფეთქებით გასეირნება.
წლების განმავლობაში ვარაუდობდნენ, რომ ელექტრული ველოსიპედები იყო შემდეგი დიდი რამ, მაგრამ მაინც არ ამოიყვანეს, იმისდა მიუხედავად, რომ თითქმის ყველა ძირითადი ველოსიპედის ბრენდი ყიდის ერთს. ინდუსტრიული ჯგუფის თანახმად, ბაზარი ჯერ კიდევ შედარებით მცირეა და 2014 წელს შეერთებულ შტატებში გაიყიდა მხოლოდ 160,000 ერთეული
ელექტრო ველოსიპედების ანგარიშები მსოფლიოში. ამის საპირისპიროდ, ყოველწლიურად დაახლოებით 15 მილიონი ჩვეულებრივი ველოსიპედი იყიდება. პრობლემა ის არის, რომ ელექტრონული ველოსიპედების უმეტესობა არის დიდი, მახინჯი, ძვირი და გამოუსწორებლად დორკი.შეიყვანეთ ST2, მესამე თაობის ელექტრონული ველოსიპედი სტრომერი, ელექტრო ველოსიპედის განყოფილება BMC, შვეიცარიის ერთ -ერთი უდიდესი ველოსიპედის მწარმოებელი.
ST2 ახლახან გამოვიდა შეერთებულ შტატებში მას შემდეგ, რაც უაღრესად წარმატებული დანერგვა მოხდა სტრომერის მშობლიურ ევროპაში. სინამდვილეში, აშშ -ს გაშვება გადაიდო ასეთი მაღალი მოთხოვნის გამო. მან მოიგო ა Eurobike ოქროს ჯილდო და 10-დან 10 მიმოხილვას იღებს იქ, სადაც ის იყო მიჯაჭვული.
მზად ხართ რაკეტაზე გასასვლელად?
ST2 არის პედლებიანი დამხმარე, რაც იმას ნიშნავს, რომ ელექტროძრავა დგას პედლების დროს.
შეგრძნება არის სანახაობრივი. როდესაც პირველად მოვაბრუნე პედლები, ველოსიპედი წინ წამოიწია და კისერი თითქმის კომიკურად უკან გამობრუნდა (ცოტას ვაჭარბებ, მაგრამ ეს ასე იყო). არ ველოდი ასეთ ძალასა და სიჩქარეს. ისეთი შეგრძნება მქონდა, რომ ორ ბორბლიანი როლიკებით ვიყავი ჩასმული.
მე გორაკზე ჩავფრინდი და სწრაფად დავაკაკუნე სიჩქარეზე მეტი სიჩქარის მისაღებად. პედლების დამხმარე სიჩქარე უფრო სწრაფად ხდება, როდესაც თქვენ პედლებს აკეთებთ, მე კი ვფრინავდი. შემდეგ აღმოვჩნდი ბერნალის სიმაღლეები"შთამბეჭდავი ბორცვი. გეფიცები ღმერთს, ვიგრძენი, რომ ისე სწრაფად ავდიოდი ბორცვზე, როგორც ქვემოთ.
ის Stromer ST2 აქვს ტრადიციული, 20 სიჩქარიანი მთის ველოსიპედის გადაცემათა სისტემა, რომელსაც მოტორიანი კერა ავსებს. თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ პედლებირება, მაგრამ შეგიძლიათ გააძლიეროთ ბორცვები. Შენ შეგიძლია მართლაც გააძლიერე ბორცვები. მომიწია ადგომა და პედლების გახეხვა ციცაბო ფერდობებზე, მაგრამ ეს იყო ბევრად უფრო ადვილი - და უფრო სწრაფი - ვიდრე ხარისხის გაკეთება მოტორიზებული დახმარების გარეშე.
მე მივედი გორაკის მწვერვალზე, რომელიც მძიმედ და მაღლა სუნთქავდა როგორც ვარჯიში და გართობა. მაშინვე გორაკზე დავბრუნდი და ისევ უკან ავბრუნდი - რამდენჯერმე.
ქუჩის სტილი
ST2 არის ძროხის ველოსიპედი. ალუმინის ჩარჩო დამზადებულია 6061 ალუმინის შენადნობიდა მოდის ორ სტილში-სპორტი (მაღალი საფეხური) და კომფორტი (ნაბიჯი-მდე). ის ხელმისაწვდომია მრავალ ზომებში, მაგრამ მოდის მხოლოდ ორ ფერში: პრიალა თეთრი ან მქრქალი შავი.
უფროსს ჰგავს. ელექტრონული ველოსიპედების უმეტესობისგან განსხვავებით, რომლებიც მახინჯიდან საშინელებამდე მერყეობს, ST2– ს აქვს მაგარი ურბანული ესთეტიკა.
ყველაფერი ინტეგრირებულია, ბატარეის კოლოფიდან და ძრავიდან სამუხრუჭე და გადაცემათა კაბელებამდე. წინ არის მაგარი, ჩაშენებული LED ნათურა, რომელიც აძლევს ST2 ა ცილონი განწყობა მას ასევე აქვს LED ფარები ღამის გასეირნებისათვის და უკანა ბინდი. თავზე მილსადენზე არის USB დამტენის პორტიც კი თქვენი iPhone– ის შენარჩუნებისთვის ან ველოსიპედის კომპიუტერის დასალევად.
შეჩერება არ არის, მაგრამ დიდი ბუშტის საბურავები და ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩანგალი იძლევა გარკვეულ ბალიშს.
მას აქვს შესაბამისი შენადნობის ბალიშები უკანა თაროსთან და ძროხის დასაყრდენი, რომელიც ღორის ველოსიპედს ინარჩუნებს თავდაყირა. ის იწონის მძიმე 62 ფუნტს.
ყველა კომპონენტი არის მაღალი დონის და გამძლე, Shimano Deore XT გადამრთველიდან დამთავრებული მყარი დისკის მუხრუჭებით და შვალბე ბიგ ბენის საბურავები.
ბორბლები 26 ინჩიანია და ღერძი ჩაკეტილია. მათი გაძნელება არის ბინის შემთხვევაში ჩამოსვლა, მაგრამ ასევე გარკვეულწილად ქურდობის დამცავი, თუ ველოსიპედი ქუჩაშია ჩაკეტილი. ამ ქალაქში უამრავი ადამიანი დადის გარშემო, სწრაფი ბორბლებით ხელში.
ძალა პედლებს
ტექნიკურად, ST2 არის მე –3 კლასი ველოსიპედი S-Pedelec (შემოკლებით Schnell-Pedelec ან Speed-Pedelec), რაც იმას ნიშნავს, რომ ის შეზღუდულია მაქსიმალური სიჩქარით 28 mph. მე –3 კლასის ელექტრონული ველოსიპედები მოტოციკლებისა და მოპედების ქვემოთ მდებარეობს, ხოლო ევროპის ზოგიერთ ნაწილში ისინი განიხილება როგორც სატრანსპორტო საშუალება. მაგრამ შეერთებულ შტატებში ის მაინც ველოსიპედია.
ST2 ამოძრავებს მძლავრი, 500 ვატიანი ძრავით უკანა კერაში და უზარმაზარი ლითიუმ-იონური ბატარეის პაკეტს. SYNO წამყვანი ძრავა გთავაზობთ უზარმაზარ 35 ნმ ბრუნვის მომენტს, რაც, როგორც უკვე ვთქვი, შეიძლება იყოს თავდაჭერილი დახრილობის დროსაც კი.
ველოსიპედს აქვს სამი დონის დახმარება: 1 არის ნაზი ბიძგის მსგავსი, ხოლო 3 არის სრული გადახრის ფაქტორი 9. ძალიან მაღალტექნოლოგიურია. სენსორების ტრიო - ბრუნვის სენსორი, ამაჩქარებელი და გიროსკოპული დახრის სენსორი - განსაზღვრავს პედლის თითოეული დარტყმის დახმარების ზუსტ რაოდენობას.
დამხმარე დონე არჩეულია უკანა განათების ღილაკით, მარჯვენა გადამრთველზე, რაც გადასვლას ხდის ხელმისაწვდომს და მარტივს. მე –3 საფეხურს მოაქვს ყველაზე სახალისო, მაგრამ მე საბოლოოდ დავსახლდი 1 დონეზე, თუკი აბსოლუტურად არ გამიქარწყლებიათ. მე მიყვარს სისხლის ტუმბო.
ბატარეის პაკეტი არის Samsung– ის ლითიუმ – იონური უჯრედების დიდი გრძელი აგური, 48 ვოლტი/17 ამპერი საათში. ის იწონის 11 კილოგრამს და ზის უზარმაზარ ქვედა მილში საკეტიანი პანელის უკან, რომელიც იხსნება და იკეტება დამაკმაყოფილებელი დაწკაპუნებით. ბატარეა მოსახსნელია, ველოსიპედზე დატენვის ან გამორთვისთვის. ძალიან ადვილია მისი ამოღება და თქვენი ოფისში გადატანა დღის განმავლობაში, ან ღამით თქვენს ბინაში.
ბატარეის სრულად დატენვას დაახლოებით ხუთი საათი სჭირდება და გთავაზობთ 60-90 კილომეტრზე გასეირნებას, რა თქმა უნდა, დამოკიდებულია სხვადასხვა ფაქტორებზე, სიჩქარედან გაბატონებულ ქარებსა და ბორცვებზე. ჩემს ყოველდღიურ ცხენოსნობაში ის ძლივს ჩამოაგდო 90 პროცენტზე დაბლა, თუმცა, რა თქმა უნდა, დღეში მხოლოდ რამდენიმე კილომეტრს ვაგროვებდი და ღამით ვტვირთავდი. თუმცა, ერთ დღეს ჩემს შვილს უკან მივყავდი სახლში და ჩვენი კომბინირებული წონა, დაახლოებით 360 ფუნტი, შეჭამა ბატარეის სრული 40 პროცენტი.
წვენის დაზოგვის მიზნით, ველოსიპედი გთავაზობთ რეგენერაციულ დამუხრუჭებას. როდესაც მუხრუჭს გაიყვანენ, სისტემა წყვეტს ძრავას და დაუბრუნებს ენერგიას ბატარეას. ძნელია იმის დადგენა, თუ რამდენად განსხვავდება ეს. სტრომერი აცხადებს, რომ ის მნიშვნელოვანია და საუკეთესოდ მუშაობს, როდესაც ბატარეა იკლებს. რეგენერაციული სისტემა ასევე შეიძლება ფუნქციონირებდეს როგორც სამუხრუჭე დამხმარე ხანგრძლივ დაღმართზე, რაც მოსახერხებელია 60 ფუნტიანი ფუნტიანი ველოსიპედისთვის.
ერთი ნეგატიური: რეგენერაციულმა მუხრუჭებმა შეიძლება ბორბლებზე გადაიტანოს გადაადგილებისას. პედლების შეწყვეტისას შესამჩნევი ჩამორჩენაა. თავიდან ცოტა შემაშფოთებელი აღმოვაჩინე, მაგრამ შევეჩვიე და ეს ნამდვილად არ მოქმედებს მგზავრობაზე. ეს უმნიშვნელო ჩხუბია.
ამისათვის არის აპლიკაცია
ST2 მჭიდროდ არის დაკავშირებული, Bluetooth, GPS და GSM მობილური ტელეფონების კავშირი ჩაშენებულია. ზედა მილზე, საჭის უკანა მხარეს, არის შეხებით მგრძნობიარე LCD ეკრანი, რომელიც იძლევა წვდომას ველოსიპედის ზოგიერთ კონტროლზე, მაგრამ რეალური მოქმედება არის myStromer აპლიკაცია.
აპლიკაცია იძლევა რამოდენიმე შესწორებას შესრულებაში (შეგიძლიათ დააბრუნოთ ყველა ბრუნვის მომენტი და დააჩქაროთ პარამეტრები), აკონტროლებს ბატარეის დატენვის სტატუსს და საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლოთ ქურდობის საწინააღმდეგო მახასიათებლები. GPS გეუბნებათ, თუ სად მდებარეობს ველოსიპედი, თუ ის მოიპარეს, ან დაივიწყეთ სად დატოვეთ, და ააქტიურებს LoJack- ის მსგავს უსაფრთხოების ფუნქციას. ველოსიპედის თვალყურის დევნება შესაძლებელია, თუ ის გაქრება, შემდეგ ჩაკეტილია და გამორთულია შუქებით, რომლებიც ყურადღებას მიიპყრობს.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ განახორციელოთ საჰაერო პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებები და ატვირთოთ ველოსიპედის მომსახურების ისტორია ღრუბელში.
ახლა კი ცუდი ამბავი
ცუდი ამბავი ის არის, რომ ST2 ღირს 6,990 დოლარი. Ვიტირე. ეს რომ იყოს $ 1,000, ან თუნდაც $ 2,500. გაითვალისწინეთ, რომ შეგიძლიათ შეიძინოთ იაფი სკუტერი 2,500 დოლარად და ა მაღალი დონის ვესპა დაახლოებით 6,500 დოლარად. სკუტერები გვთავაზობენ უამრავ სათავსოს და არ ცდილობენ მართონ (მაგრამ თქვენ გჭირდებათ ლიცენზია).
$ 7,000 არის ბევრი მონეტა, მაგრამ ელექტრონული ველოსიპედები არის ტრანსპორტირებისთვის. თუ თქვენ განიხილავთ ST2- ს სამაგიეროდ ველოსიპედის ან მანქანის, ფასის ნიშნის გადაყლაპვა უფრო ადვილი იქნება.
მაგრამ ოჰ ჩემო. ეს დამღუპველია, რადგან ST2 არის საუკეთესო საშუალება ქალაქის გარშემო. ეს არის ჯანსაღი, სუპერ სახალისო და პარკინგი ნიავია, თუნდაც მასში ჩრდილოეთ სანაპირო, სან ფრანცისკოს პარკირების ჯოჯოხეთის მეშვიდე დონე.
მე ნამდვილად არ მინდა ST2– ის უკან გაგზავნა და თუკი მისი მოპარვა შემეძლო, ამას გავაკეთებდი. მაგრამ არის შემაძრწუნებელი GPS.
Stromer ST2 ხელმისაწვდომია სან ფრანცისკოდან New Wheel ელექტრო ველოსიპედის მაღაზია ბერნალის სიმაღლეებზე.