2006 წლის 14 ნოემბერი: Apple აერთიანებს უამრავ ავიაკომპანიას, რათა შესთავაზოს "პირველი შეუფერხებელი ინტეგრაცია" iPod– ებსა და ფრენის გასართობ სისტემებს შორის.
სპეციალური დოკი საშუალებას მისცემს iPod– ის მფლობელებს დაუკრან მუსიკა და ვიდეო თვითმფრინავების სავარძლების უკანა ეკრანებზე. გეგმა გვპირდება მსოფლიოს გათავისუფლებას ძველმოდური ფრენების ფილმებისა და ავიაკომპანიების ჟურნალებისგან.
ფრენის დროს iPod– ები მაღლა, მაღლა და შორდება
Apple– ის 14 ნოემბრის განცხადებამ მოიცვა ექვსი ავიაკომპანია: Air France, Continental, Delta, Emirates, KLM და United. ყველა მათგანი, Apple– ის მტკიცებით, შესთავაზებდა iPod– ის ადგილს კავშირებს 2007 წლის შუა რიცხვებიდან.
”არ არსებობს უკეთესი სამოგზაურო თანამგზავრი, ვიდრე iPod, და ახლა მოგზაურებს შეუძლიათ თავიანთი iPod– ები ფრენის დროს დაათვალიერონ თავიანთი iPod ფილმები და სატელევიზიო შოუები სავარძლების უკანა ეკრანებზე.” თქვა გრეგ იოსვიაკმა, იმ დროისთვის Apple– ის ვიცე – პრეზიდენტი მსოფლიოში iPod– ის პროდუქტების მარკეტინგისთვის. ”ჩვენ აღფრთოვანებული ვართ ვიმუშაოთ Air France– თან, Continental– თან, Delta– ს, Emirates– თან, KLM– თან და United– თან ერთად, რათა iPod– ის მომხმარებლებს შევთავაზოთ ფრენის კიდევ უკეთესი გამოცდილება.”
მოკლე დაპირისპირება მოჰყვა, როდესაც KLM და Air France შეაფერხა დაპირებამ. ”ჯერ ნაადრევია ასეთი დეტალების დადასტურება,” - განუცხადა როიტერს ”ეარ ფრანსის” წარმომადგენელმა. KLM– ის სპიკერმა თქვა: ”ძალიან ნაადრევია რასაც Apple ამბობს.”
ორივემ თქვა, რომ - სანამ წინასწარი მოლაპარაკებები მიმდინარეობდა - ჯერ შეთანხმება არ იყო მიღწეული. ”ჩვენ არ გვაქვს წარმოდგენა, არის თუ არა ეს ტექნიკურად მიზანშეწონილი, არის თუ არა ფინანსურად მომგებიანი, თუ მომხმარებელს სურს ეს,” - დასძინა KLM– ის წარმომადგენელმა.
მიუხედავად ამისა, Apple– მა თქვა, რომ გააგრძელებს თავის სხვა პარტნიორებს.
iPod თვითმფრინავებზე: მილის სიმაღლე iClub
ფოტო: Microsoft
შემდგომში, ანალიტიკოსებმა განიხილეს, თუ რამდენად დიდი გავლენა ექნებოდა iPod- ის დოკებს. ისინი წაახალისებენ ფლაერებს აირჩიონ კონკრეტული ავიაკომპანიები? თეორიულად, მონაწილე ავიაკომპანიებს შეუძლიათ ისარგებლონ იგივე „ჰალო ეფექტისგან“, როგორც Apple– ის პროდუქტები.
კიდევ ერთი დაპირისპირება გაჩნდა მას შემდეგ, რაც გაირკვა, რომ დოკის სადგურები არ იმუშავებდა Microsoft– ის Zune მუსიკალურ პლეერთან. მაიკროსოფტის ახლადშექმნილმა iPod კონკურენტმა ვერ იპოვა მიმზიდველობა ბაზარზე. ზუნის შეუთავსებლობა თვითმფრინავის ნავსადგურებთან აჩვენა, რომ Microsoft– ის აყვავებიდან მხოლოდ ათი წლის შემდეგ, კომპანია კარგავდა Apple– თან ტექნიკურ კულტურის ომებს. (Microsoft– მა მიატოვა Zune 2012 წელს, რისი უფლებაც მისცა მას მოკვდეს ნელი სიკვდილით.)
დღეს Apple ტექნოლოგია აგრძელებს საჰაერო მოგზაურობის გარდაქმნას. მფრინავები უყურებენ ვიდეოს, კითხულობენ წიგნებს და უსმენენ მუსიკას და პოდკასტებს iPads, iPhone და MacBooks. (ავსტრალიის Qantas Airlines– მა დაიწყო iPad– ების შეთავაზება Jetstar– ის ფრენებში ფრენის დროს გასართობად ჯერ კიდევ 2010 წელს.)
მოგზაურები ციმციმებენ ციფრულ ჩასხდომებს iPhone– ებიდან და Apple Watches– დან უსაფრთხოების გამშვებ პუნქტებსა და შესასვლელებში. iBeacons ასევე დაეხმარება საჰაერო მგზავრობა უფრო ადვილი და შეუფერხებლად, ვიდრე ოდესმე.
ბევრი მფრინავი იყენებს Apple მოწყობილობებსაც. ამერიკულმა ავიახაზებმა 2013 წელს უარი თქვა მძიმე ფრენის სახელმძღვანელოებზე iPad- ების სასარგებლოდ. ყოველწლიურად 1 მილიონ დოლარზე მეტი საწვავის ხარჯების დაზოგვის მიზნით, ამერიკელი გახდა პირველი მთავარი კომერციული გადამზიდავი გააცანით iPad– ები მის ყველა კაბინაში.
IPod შეიძლება იყოს Apple– ის პროდუქციის ასორტიმენტის პრაქტიკულად დავიწყებული ნაწილი. თუმცა, ეს "დღეს Apple- ის ისტორიაში" განვადება გვახსენებს, რა ხატოვანი პროდუქტი იყო ერთ მომენტში - და როგორ თითქმის ყველამ (KLM და Air France შესაძლოა გამორიცხა!) მოხვდა ბანდაზე.