როგორ მოახდენს CarPlay რევოლუციას თქვენს მგზავრობაში

მას შემდეგ, რაც iPad ჩამოვიდა 2010 წელს, ანალიტიკოსები და Apple– ის გულშემატკივრები მოუთმენლად ელოდნენ Apple– ის მომდევნო „დიდ“ პროდუქტს.

CarPlay– ით, მათ საბოლოოდ იპოვეს იგი.

მადლობა მანქანების მსხვილი მწარმოებლების კაბალს, რომლებიც კარს უხსნიან Apple- ს, კუპერტინოს კომპანიას აქვს შესაძლებლობა მოახდინოს რევოლუცია რევოლუციის გზაზე, თუ როგორ ვმოძრაობთ და ვითანამშრომლებთ ჩვენს მანქანებთან.

ადრე ცნობილი იყო როგორც მანქანაში iOS, CarPlay– მა გამოიწვია მედია აჟიოტაჟი, როდესაც დებიუტი შედგა ჟენევის საერთაშორისო საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე. Ferrari– ს საჭესთან ზის, საოჯახო FF ოთხ ადგილიანი თხილამურებით, ვეტერანი ავტოჟურნალისტი ჯენიფერ კლარკი ამბობს, რომ ინტეგრაცია იყო ისეთივე ჭკვიანი და შეუფერხებელი, როგორც თქვენ მოელოდებით Apple– ისგან.

აი, როგორ მუშაობს: iPhone იერთება ჯეკში ცენტრალური საყრდენის შიგნით და ღილაკის დაჭერით, მანქანის გასართობი ეკრანზე გამოჩნდება ნაცნობი Apple ხატები. მძღოლს ან მგზავრს შეუძლია ტელეფონის, შეტყობინებების, პოდკასტების, მუსიკის ან რუქის ხატების გააქტიურება ჩემი ღილაკით, სენსორული ეკრანით ან Siri ხმოვანი ბრძანებით.

დაფის iOS ვერსიის შექმნით, რომელიც საშუალებას მისცემს თქვენს iPhone- ს დაუკავშირდეს არსებულ ავტომობილის ინფო-გასართობ სისტემებს Ferrari- ს, Mercedes-Benz- ის, Volvo- ს და სხვათა მიერ, Apple- ს შეუძლია შეაერთოს სწრაფად მზარდი დაკავშირებული მანქანების ბაზარი. 2019 წლისთვის 131,9 მილიარდი დოლარი.

ისევე, როგორც Apple TV– მ გაუადვილა გამოსავალი ტელემაყურებლებს, რომლებიც ითხოვდნენ უკეთეს ინტერფეისს, ასე რომ CarPlay წარმოადგენს Apple– ის გამბიტს იმის შესახებ, რომ მიიღოს იდეა, რომელიც წლებია არსებობს (მანქანის საინფორმაციო-გასართობი სისტემა) და შექმნას უკეთესია

ამჟამად ბევრი დეზინფორმაციაა CarPlay– ს შესახებ - დაწყებული Apple– ის ურთიერთდაკავშირებით ავტომწარმოებლებთან, დაწყებული ვარაუდით, რომ ის მუშაობს გვერდიგვერდ BlackBerry– სთან ერთად QNX პროგრამულ პლატფორმაზე, რომელიც იყო წებო, რომელიც ატარებდა სხვადასხვა მანქანის საინფორმაციო-გასართობ სისტემებს წლები.

CarPlay არ არის შემთხვევა, როდესაც Apple ლიცენზირებს სისტემას მწარმოებლებზე, არამედ არის დამატება იმისა, რაც უკვე თქვენს მანქანაშია. ეს არ არის სრულიად ახალი ტექნოლოგია, არამედ არის საშუალება, რომ უკეთ შეაერთოთ iPhone ამჟამად არსებულ სისტემაში: შეცვალოთ იგი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ iPhone გაქვთ და ეს iPhone არის ჩართული.

”სმარტფონებთან და სხვა მობილურ მოწყობილობებთან დაკავშირება არის QNX პროგრამული სისტემების პლატფორმის მთავარი სიძლიერე მანქანის ინფო -გასართობი სისტემებისთვის და მრავალი სხვა ავტომწარმოებლები და პირველი დონის საავტომობილო მიმწოდებლები იყენებენ ჩვენს პლატფორმას, რათა განახორციელონ სმარტფონების/სათავე დანადგარების ინტეგრაცია თავიანთ მანქანებში, ”-თქვა QNX– ს წარმომადგენელმა. დადასტურდა Mac- ის კულტი. ”ჩვენ გვაქვს მრავალწლიანი პარტნიორობა Apple– თან, რათა უზრუნველვყოთ მაღალი ხარისხის კავშირი მანქანაში მათ მოწყობილობებთან და ეს პარტნიორობა ვრცელდება Apple CarPlay– ის თავსებადობის მხარდაჭერაზე.”

მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ CarPlay შეიძლება ჩაითვალოს როგორც iPhone– ის დიდებული აპლიკაცია, Apple ნამდვილად სერიოზულად აღიქვამს მას.

”ავტომობილში რაღაცის ქონა ძალიან, ძალიან მნიშვნელოვანია; ეს არის ის, რაც ხალხს სურს და მე ვფიქრობ, რომ Apple- ს შეუძლია ამის გაკეთება სხვებზე უკეთესად, ” - თქვა ტიმ კუკმა Q3 შემოსავლის ზარის დროს 2013 წელს - აღწერს მას, როგორც" ჩვენთვის მთავარ ყურადღებას ".

რატომ არის ზუსტად ასე დაინტერესებული Apple აშკარაა: რადგანაც როგორც პოტენციური მომხმარებლები თითქმის ყველა საათს ატარებს მანქანა კვირაში - ღირებული საათები (როგორც ჩვენთვის, ასევე Apple- ისთვის), რომლითაც ჩვენ უკეთ გამოვიყენებდით iOS– თან ჩართვას მოწყობილობები.

აშშ-ში მუშების საშუალო დღიური მგზავრობა 25.5 წუთია, ხოლო 2011 წლის გამოკითხვა ახორციელებს აშშ აღწერის ბიურო მტკიცებით, მუშაკთა 79,9 პროცენტი მარტო სამუშაოდ მიდის მანქანით. ჩვენ ასევე ვყიდულობთ მეტ მანქანას - აშშ -ში მანქანების გაყიდვების რიცხვი გაიზარდა ყოველ თორმეტ თვეში 1 მილიონი მანქანა.

ეს არ არის ის სფერო, რომელიც ახალია Apple– ისთვის, არამედ ის სფერო, რომელზეც იგი მუშაობდა სულ მცირე ათი წლის განმავლობაში.

”თქვენ უნდა დაუბრუნდეთ iPod– ს,” ვეტერანი Apple– ის ანალიტიკოსი ჰორაცი დედიუ ასიმკოს განუცხადა Mac- ის კულტი. ”დაახლოებით 2004 წლისთვის, მანქანაში მისი გამოყენება ძალიან მოთხოვნადი იყო, რადგან მომხმარებლებს სურდათ მუსიკის შემოტანა თავიანთ მანქანებში. ჩვენ გვქონდა სტანდარტული CD პლეერები, მაგრამ იდეა იმაში მდგომარეობდა, რომ თუ თქვენ გაქვთ ათასი სიმღერა ჯიბეში, თქვენ ასევე უნდა შეგეძლოთ მათი დაკვრა თქვენს მანქანაში. უკვე 2003 და 2004 წლებისთვის Apple მიდიოდა მანქანების მწარმოებლებთან დაკავშირებით და რამდენიმე წლის შემდეგ ისინი აკეთებდნენ ირწმუნება, რომ შეერთებულ შტატებში წარმოებული მანქანების 70 პროცენტს და 90 პროცენტს ჰქონდა iPod, როგორც მხარდაჭერა პროდუქტი. ”

2010 წელს, სანამ სტივ ჯობსი ჯერ კიდევ სათავეში იყო, Apple– მა გამოუშვა თავისი iPod Out სერვისი iOS 4.0 – ით, რაც მომხმარებლებს უფლებას აძლევდა დააწყვილეთ iPod– ები მანქანის გასართობ სისტემებთან და რომლებმაც სწრაფად მოიპოვეს 35 მანქანის მხარდაჭერა მწარმოებლები.

ორი წლის შემდეგ, 2012 წელს, Apple- მა და Mercedes-Benz– მა გამოაცხადეს, რომ Siri ჩაეშვება A კლასის Mercedes Benz ხაზში-რაც მძღოლებს აძლევს საშუალებას გამოიყენონ აპლიკაციები iPhone– ებზე ხმოვანი ბრძანებების საშუალებით. ცნობილია როგორც Drive Kit Plus, პროგრამა მუშაობს Mercedes-Benz– ის ციფრული DriveStyle აპლიკაციასთან ერთად.

CarPlay გამოცხადდა გასული წლის ივნისში WWDC– ზე გახსნისას, ავტომობილის iOS– ის უხერხული სახელწოდებით, იმ იდეით, რომ ის მოვა თქვენთან ახლოს 2014 წლიდან.

მესამე მხარის პროგრამები ჯერ კიდევ კითხვის ნიშნის ქვეშ დგას, როდესაც საქმე ეხება რამდენად ჭკვიანი გახდება თქვენი მანქანა Apple– ით. ჯერჯერობით, ერთადერთი კომპანია, რომლებმაც Apple– მა უზრუნველყო პირადი API, მოიცავს Spotify, Beats Radio, iHeartRadio და Stitcher. ეს არის ყველა პოპულარული ნაკადი მუსიკა და პოდკასტი, რომელიც შექმნილია ძველმოდური რადიოს შესაცვლელად.

ამჟამად CarPlay ძალიან ჰგავს ამჟამინდელ Apple TV- ს ან iPhone- ს ადრეულ წლებში - გთავაზობთ რამოდენიმე პროგრამას მცირე რაოდენობის მსხვილი კომპანიებიდან, მაგრამ არა უფრო დიდი პროგრამის ეკოსისტემას. ჯერჯერობით უცნობია გააგრძელებს თუ არა Apple ამ მარშრუტს.

”როგორც მესამე მხარის დეველოპერი, ჩვენ ამჟამად არ გვაქვს წვდომა CarPlay– ზე,”-ამბობს მაიკლ ო’შეა, Abalta Technologies– ის აღმასრულებელი დირექტორი და 22 წლიანი გამოცდილება მანქანის ინფო-გართობის სფეროში. ”მაგრამ აშკარაა, რომ კარი უკვე გაიხსნა ზოგისთვის - რაც იმაზე მეტყველებს, რომ დროთა განმავლობაში ის შესაძლოა უფრო ფართოდ გაიღოს.”

მესამე მხარის დეველოპერებისთვის CarPlay– ის გახსნამ შეიძლება გამოიწვიოს პროგრამის რევოლუცია, ისევე როგორც მობილური მოწყობილობებისთვის, როდესაც სტივ ჯობსმა გახსნა App Store iPhone დეველოპერებისთვის 2008 წლის ივლისში.

მაგრამ მას ასევე შეუძლია შექმნას პრობლემები: რამდენად "თამაში" - და ყურადღების გაფანტული მართვის შედეგები - დაიშვება სისტემაში?

ჯერჯერობით, CarPlay– ს აქვს Siri– ით მართული პროგრამები, რომლებიც არ მოითხოვს მომხმარებელს, რომ გააგრძელოს გზის მოშორება მანქანის ეკრანზე. როგორ უნდა უზრუნველყოს Apple ამ დაბალი ყურადღების გამფანტველი ფაქტორი ყველა მესამე მხარის პროგრამისთვის? განსხვავებით iOS აპლიკაციისაგან, რომელიც შექმნილია იმისათვის, რომ მაქსიმალურად მიიქციოს ყურადღება, რა ვალდებულება აქვს Apple- ს უზრუნველყოს სისტემის გამოყენებით მძღოლების უსაფრთხოება?

”ტექნიკურად და ოპერატიულად, Apple– ს აქვს შესაძლებლობა შექმნას სერტიფიცირების პროცესი, რომელიც უზრუნველყოფს რომ პროგრამები შეესაბამება გარკვეულ მითითებებს, მაგრამ ამას თან ახლავს პოტენციური პასუხისმგებლობა, ” - ამბობს ო’შეა.

”მე არ ვარ დარწმუნებული, რომ ეს იქნება ისეთივე ღია, როგორც [მიმდინარე iOS მოწყობილობები], სადაც თქვენ შეგიძლიათ ნებისმიერი აპლიკაცია გქონდეთ თქვენს მთავარ ეკრანზე,” - ამბობს ანალიტიკოსი ჰორასი დედიუ. ”Apple– ს შეუძლია შეზღუდოს ფუნქციონირების ტიპი მხოლოდ მუსიკით ან ნავიგაციით. აპლიკაციის შესაძლებლობა ამაღელვებელია, მაგრამ მანქანები ასევე საშიში გარემოა, რამაც შეიძლება მოგკლას, თუ არ მოიქცევი სწორად. მე არ ვფიქრობ, რომ ის იმდენად გაიხსნება დეველოპერებისთვის, რომ ეკრანზე უძრავი ქონება აიღონ. ვფიქრობ, Apple უფრო ფრთხილ მიდგომას მიიღებს. ”

ამჟამად CarPlay არის მანქანის აქსესუარი. მაგრამ რა მოხდება, თუ Apple შეძლებს შეცვალოს ეს ისე, რომ სისტემა ბევრად უფრო ცენტრალურ როლს თამაშობს მართვის გამოცდილებაში - ავტომობილების ჭეშმარიტად ჭკვიანად გადაქცევას?

რაოდენობრივი მანქანა შეიძლება გამოყენებულ იქნას არა მხოლოდ ნავიგაციისთვის, შეტყობინებებზე პასუხის გასაცემად და მუსიკის წვდომისთვის - არამედ კონტროლისთვის დამატებითი ფუნქციები თქვენს მანქანაში და თქვენი მართვის ჩვევების გაანალიზება, საწვავის გარბენის გაუმჯობესება და მუხრუჭების მისაღწევად შემოწმებულია. ეს "დამძიმებები" უკვე ჩართულია ზოგიერთ მანქანის სისტემაში, მაგალითად ტოიოტა პრიუსი.

უკვე შესაძლებელია CarPlay გახდეს ინსტრუმენტი წვდომისათვის ზოგიერთი ინფორმაციისათვის, რომელიც ამჟამად დაცულია მანქანისთვის მექანიკა - თქვენი ძრავის სადიაგნოსტიკო ინფორმაციას მეტრიკის შესახებ, როგორიცაა საწვავის მოხმარება ან შესაძლო ხარვეზები განიცდის. ეს უკვე არის ისეთი ინსტრუმენტის ფუნქციონირება, როგორიცაა ჭკვიანი მართვის ასისტენტი ავტომატური, რომელიც ჩართულია თქვენი მანქანის სტანდარტულ მონაცემთა პორტში OSB-II და აკავშირებს თქვენს მანქანას თქვენს iPhone– თან Bluetooth– ის საშუალებით.

ეს ასევე წარუდგენს Apple– ს მნიშვნელოვან ინსტრუმენტს მომხმარებლის მონაცემების შეგროვებისათვის.

"გზა, რომელსაც ჩვენ ვმოძრაობთ, კომპანიებს ბევრს ეტყვის ჩვენს შესახებ", - ამბობს მაიკლ ო'შეა. "Სად მიდიხარ? რას აკეთებ იქ მოგზაურობისას? რას ყიდულობთ გზაზე და რა დროს? ყველა ეს არის კითხვები, რომლებიც შეიძლება ფასდაუდებელი იყოს ანალიტიკური თვალსაზრისით. ეს არის მიმზიდველი სფერო კომპანიებისთვის სწორედ ამ მიზეზით. ” მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება იყოს Google- ის მოვალეობა - რომლებიც მუდმივად აჩვენებდნენ თავიანთ ენთუზიაზმი მომხმარებლის მონაცემების შეგროვებისა და მონეტიზაციისთვის - Apple– ს შეუძლია გამოიყენოს ეს ქცევითი შეხედულებები Apple– ის ეკოსისტემასთან და მიღმა.

Apple არ არის ერთადერთი ტექნიკური კომპანია A- სიაში, რომელიც მუშაობს მანქანის საინფორმაციო-გასართობ სივრცეში. Microsoft უბიძგებს თავის Windows Embedded Automotive 7 სისტემას, რომელიც შექმნილია როგორც პლატფორმა ავტომწარმოებლებისა და მომწოდებლებისთვის, რათა უზრუნველყონ Microsoft– ის ავტომობილის გამოცდილება მძღოლებისთვის. Google ასევე არის ახალი აბიტურიენტი ამ სფეროში, მაგრამ მან დიდი განცხადება გააკეთა წლევანდელ CES– თან დაკავშირებით გახსენით საავტომობილო ალიანსი, რომელიც არის პარტნიორობა Audi- ს, General Motors- თან, Honda- სა და Hyundai- სთან ერთად, რათა წელს Android OS- ი მანქანაში ჩაიდოს. ეს ალიანსი გამოიწვევს ავტომწარმოებლებს ჰქონდეთ წვდომა ღია ეკოსისტემაზე, რაც პროგრამისტებს საშუალებას მისცემს ადვილად შექმნან ახალი პროგრამები, რომლებიც სპეციალურად შექმნილია მანქანის გამოყენებისთვის.

CarPlay ასევე კონკურენციას უწევს კომპანიებს, რომლებიც უკვე მუშაობენ საინფორმაციო-გასართობ სფეროში, როგორიცაა სატელიტური რადიო მაუწყებელი Sirius XM - რომელმაც არაერთი ბოლოდროინდელი შენაძენი აჩვენა მათი მტკიცება, რომ არ დაკარგონ თავიანთი კონკურენტული უპირატესობა. 2013 წლის აგვისტოში კომპანიამ შეიძინა დაკავშირებული მანქანების მომსახურების ბიზნესი Agero Inc. 530 მილიონ დოლარად, რაც სირიუსს საშუალებას აძლევს უზრუნველყოს მანქანაში ინტერნეტით დაკავშირებული უსაფრთხოება და რეალურ დროში ნავიგაცია.

Apple– ს აქვს სახელი, რეპუტაცია და (რაც ჩვენ აქამდე ვნახეთ) საქონელი, რომ დიდი დარტყმა მიაყენოს მანქანის საინფორმაციო-გასართობ ზონას.

კითხვები იმის შესახებ, თუ რამდენად კონტროლის ქვეშ არიან ავტომობილების კომპანიები მზად არიან დათმონ, უნდა გამოიკვლიონ, მაგრამ CarPlay ნამდვილად გამოიყურება ბევრად უკეთესად, ვიდრე უკვე არსებული საშინელი შეთავაზებები.

ეს შეიძლება იყოს CarPlay- ის წელი.