IPad არის მხატვრის ტილო, გზა მწვრთნელებისთვის სტატისტიკის თვალყურის დევნისა და სპექტაკლების შესადგენად და სალარო აპარატის შემცვლელი ადგილობრივ ყავის მაღაზიაში.
მან ასევე მოიპოვა ფრთები სამგზავრო თვითმფრინავების კაბინაში.
სინგაპურის ავიახაზებმა ცოტა ხნის წინ მიანიჭეს პილოტებს iPad– ები ორი საკუთრების პროგრამით, რათა თვალყური ადევნონ მნიშვნელოვან მონაცემებს და შეამცირონ წინასწარი საბუთები.
IPad– ის დებიუტიდან არც ისე დიდი ხნის შემდეგ, ავიაკომპანიებმა დაიწყეს მისი პილოტების iPad– ების მიცემა ძვირადღირებული და მძიმე მანქანების შემცვლელად ფრენის სახელმძღვანელოები. ახლა უფრო მეტი ავიაკომპანია, მათ შორის ბრიტანეთის ავიახაზები, შეიმუშავებს პროგრამებს მფრინავების დასახმარებლად უფრო დამღლელი ამოცანების შესრულებაში.
ამ პროგრამებით, მფრინავები უყურებენ ამინდის პირობებს, თვალყურს ადევნებენ ფრენის საათებს, იცნობენ ვიზასთან დაკავშირებულ საკითხებსა და სხვა ადმინისტრაციულ მოვალეობებს, როგორც წესი, რთულ საბუთებს.
ალოისიუს ლოუ, წერს ამისთვის CNET, ეწვია სინგაპურის ავიახაზების თვითმფრინავის კაბინას და ესაუბრა მფრინავებს და ავიაკომპანიის წარმომადგენლებს iPad– ის სამუშაო პროცესში ჩართვის შესახებ.
მფრინავები იყენებენ ორ პროგრამას, რომლებიც სინქრონიზებულია ავიაკომპანიის უკანა სერვერებზე. აპლიკაციის სახელწოდებით Roster, მფრინავები ათვალიერებენ მომავალ ფრენებს, თვალყურს ადევნებენ საფრენი აპარატს (თვეში დასაშვებია არაუმეტეს 100 საათი) და იღებენ შეტყობინებებს ვიზის ვადის გასვლის შესახებ.
სხვა აპლიკაცია, FlyNow, აკონტროლებს საწვავის დატვირთვას, ამინდის პროგნოზს და მარშრუტიზაციის ინფორმაციას.
”მფრინავები ჩვევების არსებები არიან და თუ არ გაქვთ სტანდარტული ოპერაციული პროცედურა, მათთვის ძნელია სწავლა,” - თქვა კაპიტანმა. რაჯ კუმარმა ლოუს უთხრა. ”პილოტირება არის ნაბიჯზე დაფუძნებული და ძალიან რეგულარული.”
წყარო: CNET
