სან ფრანცისკო - ბრენდან ნი არის წინააღმდეგობა. ის არის ავტომობილის გურუ, რომელიც არ ფლობს ერთს, 21-ე საუკუნის გიკი მე -18 საუკუნის ულვაშით, რომელმაც გამოუშვა ახალი ნაგავი, რომელიც ამერიკელებს დაეხმარება გათავისუფლდნენ უკნიდან.
ინჟინერი მუშაობს "ჭკვიანი მანქანის ასისტენტზე" Ავტომატური, ის შაბათ -კვირას ბევრს ატარებს ჰაკათონებზე და ამის გამომხატველი აქვს კოდირების ფიზიკა. იანვარში მან მოიგო კლინტონის ფონდი Code4Health Codeathon პროგრამის პროტოტიპის შემუშავებით, სახელწოდებით Walkoff, მხოლოდ შაბათ -კვირას. რამდენიმე თვის შემდეგ, ნი და გუნდი შემოვიდა უფრო გაპრიალებული ვერსია, რომელიც დაფარავს მონაცემებს ავტომატური ამოღება მანქანებიდან ინფორმაციის შეგროვებით ა ყბა ზემოთ ფიტნეს ტრეკერი, აჩვენებს მომხმარებელს რამდენ დროს ხარჯავენ საჭესთან და სიარულისას.
”ცხადია, ნამდვილი მანქანის გარეშე, მე არ ვარ იდეალური გამომცდელი,” აღიარებს ნი. ბორბლების მფლობელობასთან ყველაზე ახლოს არის პენსიაზე გასული საზოგადოებრივი ავტობუსი სახელწოდებით PlayaPillar რომ ის მხოლოდ Burning Man- ისთვის შემოდის.
თუმცა ეს თავისთავად აღწერილია
სატრანსპორტო გიკი შეიძლება ის ბიჭი იყოს, ვინც მანქანებიდან გადმოგვყავს, როდესაც ტარებადი იარაღის რბოლა იზრდება. ფიტნეს გაჯეტების გაყიდვები, როგორიცაა Jawbone Up, Fitbit და Nike + არის სავარაუდოდ, სამჯერ მეტი იქნება 2014 წელს წინა წელთან ერთად, დაგვრჩა 19 მილიონი ტრეკერი და ტრენაჟორი, რომელიც მაჯაზე იყო დამაგრებული. ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ 2019 წლამდე ეს რიცხვი 111,9 მილიონ გაჯეტს მიაღწევს, მაგრამ გამარჯვებისკენ მიმავალი სიჩქარე, მათი თქმით, არის ჭკვიანი აქსესუარების სეგმენტი, რომელიც "ჯერ არ არის მზად პრაიმტაიმისთვის". სამწუხაროდ, დონგლებისა და ჭკვიანი საათების ამჟამინდელი თაობა ნამდვილად ვერ გამოიყენებს მესამე მხარის მონაცემების ძალას ან API– ები.Jawbone Up და მონაცემების ავტომატური შერევა არის ისეთი რამ, რამაც შეიძლება ხელი შეუწყოს რამეს, სანამ Apple შევა ჯანმრთელობაზე ორიენტირებული iWatch. თუ ნიმ შეიძლება დაგამძიმოს იმის დანახვა, თუ რამდენად ხშირად მართავთ მცირე დისტანციებს, ეს ცოდნა შეიძლება შთაგაგონოთ, რომ შეცვალოთ სიარული თქვენს მომავალ ერთი ან ორი მილის მანძილზე.
დაყენების მარტივი პროცესის შემდეგ, Ავტომატური უბიძგებს მართვის მონაცემებს მძღოლის Jawbone Up- ზე, რომელიც უკვე აფიქსირებს მომხმარებლის ნაბიჯებს, განწყობას, ძილს, ფიზიკურ აქტივობებს და სხვა პირად სტატისტიკას. ”ხალხი ბევრ დროს ატარებს საჭესთან ამის გაცნობიერების გარეშე, მაგრამ ახლა თქვენ ხედავთ, რომ თქვენი მართვის მონაცემები გადაფარულია დღის დანარჩენ დღეს,” - ამბობს ნი.
ის ბევრ დროს ხარჯავს იმის გარკვევაში, თუ როგორ უნდა მივიღოთ დანარჩენები A წერტილიდან B წერტილამდე ოთხი ბორბლის გარეშე.
”უარის თქმის ერთი გზა არის მანქანის ყიდვა,” - ამბობს ის. ”თუ თქვენ ცხოვრობთ გარეუბნებში და გაქვთ ავტოფარეხი, მანქანის ყიდვა სუბსიდირებულია მრავალი გზით. ჩვენ ვცხოვრობთ გარემოში, რომელიც გიხდის გადასახადს ყველგან მართვისთვის. ”
ნაგ, ნაგ, ნაგ
შეიძლება არსებობდეს უარყოფითი მხარე თქვენს გაჯეტებში, რომლებიც აერთიანებს მათ ვირტუალურ თავებს: განაწყენდებიან ისინი განუწყვეტლივ, რომ გააგრძელოთ ნაბიჯი? ნი ამბობს, რომ Automatic– ის გუნდმა იზრუნა ნეიტრალური ენის გამოყენებაზე და ფოკუსირება კაკალზე.
”ჩვენ გამოვიჩინეთ განაჩენი,” - ამბობს ის. ”ჩვენ გვინდოდა, რომ ეს ძალიან ფაქტობრივი ყოფილიყო, არა გაბრაზებული ან მოსაზრებული.”
თითოეული მოკლე მოგზაურობისთვის, გადაფარვა მიუთითებს იმაზე, თუ რამდენ ნაბიჯს გადადგამდა მომხმარებელი, თუკი ის მართავდა მანქანას და არავითარ შემთხვევაში არ მისცემდა მათ საშუალებას, მიეღოთ საკუთარი დასკვნები. ”ასევე, ჩვენ გადავხედეთ რუქებს და დავრწმუნდით, რომ ისინი კარგად მუშაობენ ქალაქებსა და გარეუბნებში”, - ამბობს ნი. ”ჩვენ არ გვსურს თქვენზე ზეწოლა, რომ იაროთ იქ, სადაც ტროტუარები არ არის.”
ეს შეიძლება შეიცვალოს მომავალში. ვინაიდან თქვენ უკვე შეგიძლიათ დააყენოთ Jawbone Up ზუზუნის გარეშე უმოქმედობის შუალედის შემდეგ, ამან შეიძლება ხელი შეგიშალოთ მძღოლის სავარძელში ყოფნისას, რომ შესაძლოა მის ნაცვლად სასეირნოდ წახვიდეთ. დღე, როდესაც მანქანის კომპიუტერი, როგორიცაა KITT-აღჭურვილია მშრალი იუმორის გრძნობით და შუა ატლანტიკური აქცენტით, ზოგჯერ მძვინვარე და ზოგჯერ რელსებიდან- იწყება შოუს გაშვება შეიძლება არც ისე შორს იყოს.
გასეირნების ქულა: იქამდე ნახევარ გზაზე
ნიის საკუთარი iPhone– ის მაგალითებიდან ჩანს, რომ ის დღეში მხოლოდ 4000 ნაბიჯს დგამს - სტანდარტის ნახევარზე ნაკლები, თუ თვითნებური, მიზანი 10 000 - ჯერ მართავს 26 მილი. ის ნამდვილად არის ადგილი საკუთარი ჩვევების გასაუმჯობესებლად, იგი აღიარებს. ნი ცხოვრობს რვა თანამოაზრესთან ერთად სან ფრანცისკოს მოდურ მისიის რაიონში, სადაც მას აქვს წინა სავარძელი საპროტესტო აქციების გადასატანად. Google ავტობუსები. კავშირის მოედნის მახლობლად Automatic– ის არამხატვრულ ოფისებში მისასვლელად, ის მონაცვლეობს BART მატარებლებს, ველოსიპედს და ტაქსის ალტერნატივას Uber.
Automatic– ის ყველა თანამშრომელი საჭეს უდგას საჭეს კომპანიის ერთ – ერთი Automatic Link dongles– ით, რათა მათ უშუალოდ ნახონ როგორ მუშაობს. საბედნიეროდ მანქანის გარეშე Nee, dongle ჯდება ნებისმიერ OBD II პორტი1996 წელს შეერთებულ შტატებში გაყიდული მანქანებისა და სატვირთო მანქანების ბორტ დიაგნოსტიკური სისტემის სტანდარტთან სწრაფად დაკავშირება. ამრიგად, ნი იუბერის მსგავსი სერვისების მძღოლებს აყენებს ავტომატური ბმულის ჩასართავად, რათა მან შეძლოს თვალყური ადევნოს კილომეტრებს, რომლებსაც ის უკანა სავარძელზე ჯდება.
საკუთარი ბორბლების გარეშეც კი, ნიის სატრანსპორტო უნარი თითქმის უსაზღვროა. გვერდითი პროექტები მოიცავს Google ჰაკატონის გამარჯვებულს მოსიარულე, რომელიც წარმოშობს საფეხმავლო ტურებს, რომლებიც იწყება სადმე და ველოსიპედი, რომელიც ტრიალებს ველოსიპედის მარშრუტებზე Bay Area– დან OpenStreetMap– ის მონაცემებიდან. ის იმდენად დაინტერესებულია მანქანების გაზიარების სერვისებით-თითქმის უფრო მეტი ვიდრე ამ დღეებში ქალაქის საბაგირო მანქანები-რომ მან ააგო ხარჯების შედარების ვებგვერდი. ავტომატური გიზმო მუშაობს ამ მანქანებშიც, აღნიშნავს ის.
ზის იკეას მხიარულ სასადილო ოთახში Automatic's HQ– ში, ნი გთავაზობთ მანქანების გაზიარების სხვადასხვა სერვისის ექსპრესიულ მიმოხილვას- რომელი უფრო იაფია მილით, ან საათით - შემდეგ ნება მომეცით შევიტანო ის, რომლის შესახებაც არ მსმენია, სანამ ვითხოვ, რომ შევინარჩუნო იგი საიდუმლო (”ახლა, ყოველთვის არის ხელმისაწვდომობა და ეს საკმაოდ იაფია”, - ამბობს ის.)
როდესაც საქმე ეხება ქალაქის გამოყენებას ძალიან ცუდი MUNI საზოგადოებრივი ტრანზიტის სისტემა, მას ამისთვის დიდი გატეხვა აქვს: მის სახლში, ნიმ დააკავშირა ა ჟოლო პი მონიტორზე რათა აჩვენოს ის მარშრუტები, რომლებსაც ის ყველაზე ხშირად ატარებს, რათა მან ერთი შეხედვით დაინახოს, მოუწევს თუ არა კიდევ 25 წუთი დაელოდოს თავის ჩვეულებრივ 12-წუთიან მგზავრობას. ”ყველას შეუძლია ჰქონდეს აპლიკაცია - შეგიძლიათ ამოიღოთ იგი ჯიბიდან და ჩაწეროთ იქ, სადაც მიდიხართ. კედელზე მისი გადადგმა გადადგამს ნაბიჯს: შეგიძლიათ მიიღოთ წამის გაყოფა და შესაძლოა მიიღოთ Uber ნაცვლად, ”-ამბობს ის და ამატებს, რომ Pi და ძველი მონიტორი პლანშეტზე ბევრად იაფია.
ამერიკელების სწრაფად გაფართოებული წელის ზრდა უკავშირდება ზრდას მანქანებზე დამოკიდებულება და მიბმული შემოსავლის დონე. Jawbone და Automatic nudge სისტემის დაწყება არ არის იაფი გამოსავალი: თქვენ დაგჭირდებათ Jawbone სამაჯური ($ 129-149), სმარტფონი (iPhone ან Android), გონივრულად გვიანდელი მოდელის მანქანა და, ბოლოს და ბოლოს, არანაკლებ მნიშვნელოვანი, Automatic's dongle ($100). ნუთუ ნერვიულობს, რომ ღირებულებამ შეიძლება კონცეფცია მიუწვდომელი გახადოს იმ ადამიანებისთვის, რომლებსაც ეს ყველაზე მეტად სჭირდებათ?
”ეს არ გადაჭრის სიმსუქნის პრობლემას,” - ამბობს ის. ”ბევრი ადამიანია, ვინც ძირითადად მოგზაურობს მოკლე მოგზაურობებისთვის და ამის ნაცვლად არ აქვს სიარული, მაგრამ არსებობს სტრატეგიები მათ. ” პარკინგის უკიდურეს ბოლოში დიდი კოლოფის მაღაზიაში მოგზაურობისას შეიძლება ნიშნავს მეოთხედი კილომეტრის გავლას ყოველმხრივ, შენიშვნები.
”ადამიანების უმეტესობას შეუძლია იპოვოს დამატებითი ნაბიჯების გადადგმის გზები, თუნდაც ეს არ იყოს ყველაზე სასიამოვნო გარემო სიარულისთვის,”-ამბობს ის. ”მათ შეუძლიათ გააცნობიერონ, რომ ეს შეიძლება არ იყოს სახალისო, მაგრამ სანამ ეს უსაფრთხოა, ისინი ამას გააკეთებენ.”
