საიდუმლო საზოგადოებრივი სატრანსპორტო სისტემის იდეა, რომლის შესახებაც იცის მხოლოდ მცირე, ტექნოკრატიულმა ელიტამ, აქვს რაღაც რაინდის ავტობუსი ეს არის რეალობა აქ სან ფრანცისკოში, სადაც ათასობით მგზავრი მიდის სამუშაოდ სილიკონის ველზე სამხრეთით ოცდაათიდან ორმოცდაათი მილის მანძილზე ულტრა საიდუმლო ავტობუსების ხაზებზე. დიახ, Apple - რა თქმა უნდა! - გადის ერთი.
ერთი წლის წინ დიზაინერულმა ფირმამ Stamen- მა მიიღო გრანტი ხელოვნების პროექტის შესაქმნელად, რომელშიც ისინი ასახავდნენ კომპანიების "საიდუმლო" ავტობუსების მარშრუტებს, როგორიცაა Google, Apple, Facebook, Yahoo და სხვა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ავტობუსები-მასიური ორმაგი დეკერი ჩამუქებული ფანჯრებით, დასაკეცი სკამებითა და WiFi- ით, რომლებიც იბრძვიან სან-ფრანცისკოს თვალწარმტაცი ყურეში. ბორცვები - ქალაქის ქუჩებში რეგულარული ღირსშესანიშნაობებია, მათი მარშრუტები არ გამოქვეყნებულა იმ კომპანიების მიერ, რომლებიც შიშობენ, რომ რეგულარული ჰოი პოლოი შეეცდება ასვლა მათ
მათი გრანტის გამოყენებით, სტამენმა გადაწყვიტა შეეცადა ამ ავტობუსების მარშრუტების რუკა. შედეგი არის გასაოცარი რუკა, რომელსაც ხედავთ ქვემოთ:
რაც მართლაც გასაოცარია არის მტკნარი მასშტაბი ამ ავტობუსის ხაზებიდან. სტამენი განმარტავს:
ჩვენ გადავწყვიტეთ ვცადოთ გარკვეული დაკვირვება. ჩვენ ვიჯექით მე -18 და დოლორეს ერთ დილით და ვითვლიდით შატლებს. ყოველ ხუთ წუთში ვითვლიდით ახალ შატლს; რამდენიმე განსხვავებული კომპანია, მაღალი სიხშირით. ჩვენ ასევე გამოვიკვლიეთ ონლაინ წყაროები, როგორიცაა Foursquare, რათა ეძებნათ შატლის მოძრაობა, ხოლო 2011 წლის სან ფრანცისკოს ქალაქის ანგარიშმა ხელი შეუწყო ხარვეზების შევსებას და ძირითადი მარშრუტების ჩამოყალიბებას... ჩვენ ხალხს ვურჩევდით, რომ გაჩერებოდნენ, გაზომავდნენ მოძრაობას და ითვლიდნენ ჩამოსვლას და ჩამოსვლას და ჩვენ დავიქირავეთ ველოსიპედის მესინჯერები, რომ ენახათ სად მიდიოდნენ ავტობუსები... მხოლოდ Google ყოველდღიურად ახორციელებს 150 მოგზაურობას, მთელ ქალაქში.. .
ჩვენ გვსურს ამის გამარტივება, დავიწყოთ ამაზე ფიქრი როგორც სისტემაზე და არა ავტობუსების რამოდენიმეზე ჩვენ დავიწყეთ გაჩერებების რაოდენობის დალაგება მტევნების დაჯგუფებით, სადაც გაჩერებები თითოეულ მათგანთან ახლოს იყო სხვა მეტროს რუკა არის ამ გამარტივების საბოლოო შედეგი; ეს არ არის პირდაპირი წარმოდგენა, მაგრამ ის ბევრად უფრო იკითხება, ვიდრე რეალური მარშრუტები. ჩვენ ასევე გვინდოდა შედარებითი მოცულობის ჩვენება, ამიტომ რუქის სეგმენტები გადიდება რამდენ მოგზაურობაში გადის მათში; თქვენ გესმით, თუ რამდენად მოძრაობს გზატკეცილები და როგორ იშლება მარშრუტები იქიდან ქალაქის დასაფარად. ჩვენ მხოლოდ სან -ფრანცისკოს შატლები დავსახეთ, ბევრი მათგანი ახორციელებს დამატებით მარშრუტებს აღმოსავლეთ ყურეში, ნახევარკუნძული და სან ხოსე, მათ შორის პირდაპირი მარშრუტები კალტრეინის სადგურებიდან კორპორაციამდე კამპუსები
შედეგად, სან ფრანცისკოში, სულ მცირე, არის ტრანსპორტის მთელი ქსელი, რომლის შესახებაც ცოტამ თუ იცის და, სავარაუდოდ, უფრო კარგად არის დაფინანსებული, ვიდრე ქალაქის საკუთარი მუნი, მაგრამ რომელიც მდებარეობს სილიკონის ველზე და ეპყრობა სან ფრანცისკოს, როგორც გარეუბნების ნაკრები 1 უსასრულო მარყუჟამდე.
წყარო: სტამენი
ვია: io9
