Apple– მა განაახლა საკუთარი Apple Car ავტონომიური ელექტრო ავტომობილის განვითარება მას შემდეგ, რაც ვერ შეძლო მთავარი საავტომობილო პარტნიორის უზრუნველყოფა, ნათქვამია ახალ ანგარიშში. და ნათქვამია, რომ კუპერტინოს ტექნოლოგიური გიგანტი დაუკავშირდა გლობალური ავტონაწილების მწარმოებლებს, რაც მიუთითებს მიმწოდებლის შერჩევაზე.
ის ანგარიში, რომელიც გამოჩნდა სამხრეთ კორეაში Maeil Economic Daily, შეაჯამა Apple– ის მანქანის გეგმები დღემდე. მაგრამ მან ასევე ხაზი გაუსვა კომპანიის ვალდებულებას წინ აღუდგეს შიდა განვითარებას.
ეს მოდის შემდეგ კლდოვანი ისტორია Apple Car პროექტის. უახლესი მარცხი დაინახა პროექტის ხელმძღვანელის, დაგ ფილდის გამგზავრება Ford Motor Company– ში, ამ თვის დასაწყისში.
Apple– ის მანქანის პროექტმა ასევე ნახა თანამშრომლების გათავისუფლება, ხელმძღვანელობის ცვლილებები და პარტნიორობის მცდელობა ვერ ავიდა სიჩქარეზე.
ანგარიში: Apple- მა გახსნა "Project Titan" ლაბორატორია
ანგარიშში მითითებულია წყარო, რომლის თანახმადაც Apple– მა განაახლა თავისი ავტომობილის განვითარების ლაბორატორია, რომელიც დახურული იყო 2016 წელს. ერთ მომენტში ეს იყო სამუშაო ადგილი დაახლოებით 1000 თანამშრომლისთვის, რომლებიც მონაწილეობდნენ პროექტ Titan– ში, როგორც ამბობენ, რომ ეს არის Apple– ის მანქანის განვითარების პროექტის კოდური სახელი.
პროექტმა ტიტანმა ავტონომიურ მანქანაზე მუშაობა დაიწყო 2014 წელს. იმ მომენტში, როგორც ჩანს, Apple– ს სურდა საკუთარი მანქანის განვითარება. როგორც ჩანს, მან უარი თქვა ამაზე 2016 წლისთვის და დაიწყო ავტომობილების ინდუსტრიის ერთი ან მეტი პარტნიორის ძებნა.
წარმოების პარტნიორის პოვნა ვერ მოხერხდა
Apple– ის ახალი ყურადღება Apple Car– ზე, როგორც ეს მოხსენებაშია ნათქვამი, მოდის მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მრავალი გაჩერდა მოლაპარაკებები Apple Car– ის პოტენციურ მწარმოებელ პარტნიორებთან - მათ შორის BMW, Hyundai, Nissan და სხვა
Apple– ის აშკარა იმედი, რომ აწარმოებს წარმოებას მწარმოებელს წარსულით, სხვადასხვა მიზეზის გამო ჩაიშალა. ბევრს ჰქონდა კავშირი ინდუსტრიის კონკურენტულ გარემოსთან და ავტომწარმოებლების შეშფოთებასთან დაკავშირებით ელექტრო მანქანების წარმოებასთან დაკავშირებით.
იმ წარუმატებლობის შემდეგაც კი, წყარომ დაასახელა Apple, რომელიც ცდილობს შეუერთდეს Apple Car პროექტის მთავარ პარტნიორს, ლა ფოქსკონის iPhone წარმოებას. თუმცა, გავრცელებული ინფორმაციით, ბრენდებს არ სურდათ დაეკმაყოფილებინათ Apple– ის სტანდარტები ან დაექვემდებარებოდნენ მის ზედამხედველობას. საუბარი დაიწყო და შეწყდა.
2024? 2025? 2026? 2027?
ახალი ანგარიშის თანახმად, Apple– მა გლობალური საავტომობილო ნაწილების მწარმოებლებს გაუგზავნა ინფორმაციის მოთხოვნა (RFI), Request for Proposal (RFP) და Request for Quotation (RFQ). ეს ითვლება სიგნალად იმისა, რომ ნაწილების მიმწოდებელი კანდიდატები არიან აუთსორსინგის წარმოების შერჩევის პროცესში.
ელექტრო მანქანების ინდუსტრიის დაწყებისთანავე, გასაგებია, რომ Apple– ს სურს ბაზარზე შესვლა და მალე. მოხსენებაში ნათქვამია, რომ ბაზრის ამჟამინდელი პირობები ჰგავს სმარტფონების სექტორის პირობებს, როდესაც Apple– მა გამოუშვა iPhone– ის ბაზარი.
Apple Car– ის დაწყების პროგნოზები 2024 – დან 2027 – მდე მერყეობს. როგორც ჩანს, ანგარიშმა თავისი ფული დაუთმო იმ პერიოდის ორ მესამედს, მრავალი ანალიტიკოსის პროგნოზის შესაბამისად.