| Mac- ის კულტი

ჯონი აივე ვარაუდობს, რომ Apple აცდენილი ნაბიჯების გადადგმას აპირებს ტარებადი მოწყობილობების შესწავლისას მოწყობილობები და გთავაზობთ ბუნდოვან, მაცდუნებელ მინიშნებებს Apple– ის გეგმების შესახებ Apple Watch– ში ინტერვიუ.

”განურჩევლად იმისა, გამოვაცხადებთ თუ არა ჩვენ ინტერესს მოდისად, ჩვენ ვქმნით უფრო და უფრო პერსონალურ პროდუქტებს, პროდუქტებს, რომლებსაც თქვენ ატარებთ და ატარებთ ყოველდღე,” - განუცხადა მან მოდის ბიზნესი წინ Apple- ის მიერ დაფინანსებული Met Gala. ”ჩვენ ეს არ გავაკეთეთ ადრე და ბევრი გვაქვს სასწავლი.”

Apple– ის მიერ დაფინანსებული გამოფენა, რომელშიც წარმოდგენილია ათობით უცნაურად მშვენიერი კაბა-ზოგიერთი დამზადებულია 3D პრინტერების, ლაზერებისა და ჯონის თანახმად ივე

Apple– ის მთავარმა დიზაინერმა ისაუბრა მანქანებზე მომუშავე წარმოების სიმძლავრეზე, როდესაც მან დილის მეტროპოლიტენ ხელოვნების მუზეუმის პრეს-გადახედვისას ცენტრალური ადგილი დაიკავა. მანუსი x მანქანა გამოფენა. შოუ, რომელიც დღეს იხსნება ნიუ იორკში, იკვლევს ურთიერთობას მოდასა და ტექნოლოგიას შორის გალერეასთან 150 -ზე მეტი უნიკალური კაბა ისეთი დიზაინერებისგან, როგორებიცაა გაბრიელ "კოკო" შანელი, კარლ ლაგერფელდი, კრისტიან დიორი, მიუჩია პრადა და ივ სენ ლორანი.

შესაძლოა Apple– მა მიაღწია პიკს iPhone– ს ამ კვარტალში გამოქვეყნების შემდეგ შემოსავლების შემცირება პირველად 2003 წლიდან, მაგრამ დარწმუნებული იყავით, რომ კომპანია მუშაობს შემდეგ დიდ საქმეზე.

ტიმ კუკი ამაყობდა ამით საოცრად ინოვაციური პროდუქტები ჩამოდის Apple– ის მილსადენზე და კომპანიის უახლესი ხარჯების მაჩვენებლები აჩვენებს, რომ ის უფრო მეტ ფულს ხარჯავს ვიდრე ოდესმე ახალ იდეებზე.

დიდი ხნით ადრე სანამ ჯონი აივი სასაცილოდ წვრილ ალუმინის MacBook– ს ამზადებდა, Apple IIc გამეფდა, როგორც Apple– ის პირველი პორტატული კომპიუტერი.

7.5 ფუნტიანი რვეულის სამუშაო მოდელის პოვნა რთული ამოცანაა, იმის გათვალისწინებით, რომ იგი 30 წელზე მეტი ხნის წინ დაინერგა, მაგრამ რესტავრაციის ექსპერტი 8 ბიტიანი ბიჭი შეხვდა ერთს და შეადგინა ვიდეო, თუ როგორ უნდა გაეკეთებინა 1984 წლის მანქანა ბრენდად ახალი

Apple– ის არცთუ ისე საიდუმლო ელექტრო მანქანების პროექტმა დაამატა Telsa– ს კიდევ ერთი ინჟინერი მის მზარდ წოდებებს.

გავრცელებული ინფორმაციით, ავტომობილების ინჟინერიის ტელსას ყოფილი ვიცე -პრეზიდენტი კრის პორიტი დაიქირავა Apple- მა. პორრიტი ასევე ცოტა ხნის წინ მუშაობდა ასტონ მარტინში, როგორც მთავარი ინჟინერი. ახლა ის იმუშავებს "სპეციალურ პროექტებზე" Apple- ში, როგორიცაა Project Titan.

ამ კვირაში CultCast: ჩვენ გვახსოვს, როგორ დააბრუნეს სტივ ჯობსმა და სამრეწველო დიზაინის ჯგუფმა Apple ზღვარიდან. პლუს: მიზეზი, რის გამოც ჯონი აივმა უარი თქვა მანქანას მძღოლზე; ერთი წელი Apple Watch– ით; და ჩვენ გამოვავლენთ იმ უცნაურ კულტურულ ფენომენებს, რომლებიც ჩვენ ფარულად გვიყვარდა სრულიად ახალში, რაშიც ჩვენ ვართ.

ჩვენი მადლობა ამისთვის ახალი წიგნები ამ ეპიზოდის მხარდაჭერისთვის. FreshBooks არის ადვილად გამოსაყენებელი ინვოისის შედგენის პროგრამა, რომელიც შექმნილია მცირე ბიზნესის მფლობელების ორგანიზებაში, დროის დაზოგვაში და სწრაფად ანაზღაურებაში. დაიწყეთ ახლა ა 30 დღიანი უფასო საცდელი პერიოდი.

რატომ დადის ჯონი აივი, Apple– ის მთავარი დიზაინერი, მძღოლ ბენტლიში? ეს არ არის ისე, რომ მას არ სიამოვნებს მართვა. არც იმიტომ, რომ ის წარმოუდგენლად მდიდარია.

ჩვენი საკუთარი ლეანდერ კახნი ფიქრობს, რომ მან აივეს მოტივაცია დაუქვემდებარა და ამის შესახებ შეგიძლიათ წაიკითხოთ ამ კვირაში ჟურნალი Mac კულტიერთად დიდი ისტორიები მოიცავს 8 გზებს დააჩქაროს თქვენი Mac, მიღების გაფუჭებული თქვენი Apple Watch, რატომ ვეტერანი დიზაინერის წასვლა Apple– დან მნიშვნელოვანია და როგორ გამოიყენოთ თქვენი საკუთარი Bluetooth ყურსასმენი Apple TV– ით ბევრად უფრო პირადი გამოცდილება.

ეს ყველაფერი და ბევრად მეტი სხვა გასაოცარ ნომერში ჟურნალი Mac კულტი, ახლა გადმოსატვირთად არის შესაძლებელი.

აქ არის კვირის მთავარი ისტორიები.

თქვენ არ შეგიძლიათ იფიქროთ Apple– ზე, დიდ დიზაინზე ფიქრის გარეშე. ორივე ერთმანეთთან ერთად მიდის, კომპანიის წარმოუდგენელი უნარის წყალობით, გამოაქვეყნოს ის პროდუქტები, რომლებიც მილიარდობით დოლარს გამოიმუშავებს ერთმანეთის მიყოლებით, წლიდან წლამდე.

მაგრამ Apple– ის დიზაინის გუნდი არ არის სრულყოფილი. წლების განმავლობაში იყო რაღაც შეცდომა და როგორც ჩანს, ისინი უფრო გავრცელებული გახდა ტიმ კუკის დროს. მისი დიზაინიც პროგნოზირებადი გახდა; ჯერ კიდევ სანამ მივიღებთ ახალ პროდუქტს, ჩვენ გვაქვს კარგი წარმოდგენა როგორი იქნება ის.

ჩვენ არაფერზე ვღელავთ თუ დროა Apple- მა ახალი სისხლი მიიწვია ჯონი აივის ბუნაგში? შემოგვიერთდით ამ კვირის პარასკევ ღამეს შორის ბრძოლაში Android- ის კულტი და Mac- ის კულტი როგორც ჩვენ ვებრძვით მას ამ და სხვა!

გასაოცარი რამ დაახლოებით საავტომობილო ტენდენცია'S ნაჭერი Apple– ის ჭორების მანქანაზე ეს ყველაფერი საუბარია "მომხმარებლის გამოცდილებაზე".

სხვადასხვა ავტო დიზაინერებმა და ექსპერტებმა გამოკითხეს საავტომობილო ტენდენცია სპეკულირება, რომ Apple შეეცდება ხელახლა განსაზღვროს მანქანის "გამოცდილება". ისინი საუბრობენ ისეთ საკითხებზე, როგორიცაა აკუსტიკა და გარეგნობა და შეგრძნება, ვიდრე მახასიათებლები, როგორიცაა კილომეტრები თითო გალონზე ან ძრავის ბრუნვის მომენტზე.

ისინი პროგნოზირებენ, რომ Apple მოუტანს უკეთეს "მომხმარებლის გამოცდილებას" მომავლის მანქანას და არა მხოლოდ უკეთეს ფიზიკურ პროდუქტს.

ამან გამახსენა ინტერვიუ Apple– ის დიზაინერებისთვის ჩემი ჯონი აივის წიგნი. მათ განმარტეს, რომ დიზაინის ჯგუფი ზუსტად ამ მიდგომას იღებს Apple– ის ახალ პროდუქტებზე ფიქრისას. იმის ნაცვლად, რომ დაიწყონ ჩიპის სიჩქარე ან ეკრანის გარჩევადობა, ისინი იწყებენ ერთმანეთის კითხვას, თუ როგორ უნდა გახადოს ახალი პროდუქტი მომხმარებელმა გრძნობა.

და ამაზე ფიქრმა გააცნობიერა, რატომ ჰყავს ჯონი აივს მძღოლი. ეს არ არის იმიტომ, რომ ის არის ერთი პროცენტი. ეს დაახლოებით პროექტი ტიტანი, Apple– ის მომავალი მანქანა.

Apple– ის ვეტერანი ინდუსტრიული დიზაინერის დანიელ კოსტერის წასვლა მნიშვნელოვანია, რადგან, ისევე როგორც მაფია, არავინ ტოვებს ჯონი აივის დიზაინის სტუდიას.

კოსტერი, Apple– ის დიზაინის ჯგუფის ძირითადი წევრი 20 წელზე მეტია, ალბათ მხოლოდ Ive's– ის მესამე წევრია მჭიდროდ შეკრული სამრეწველო დიზაინის ჯგუფი წასვლა თითქმის ორ ათწლეულში. და ერთი სხვა გარდაიცვალა.