米国連邦航空局は、航空会社にiPadを支持して昔ながらのフライトバッグを捨てることを許可しました。これは、紙、時間、お金の節約を約束する動きです。
伝統的に、航空機のコックピットには、飛行規程、航海日誌、および通常約40ポンドの重さの他の紙のコレクションが散らばっています。 しかし、FAAの同意を得て、パイロットは自分の論文に別れを告げ、代わりに半ポンドのiPadを機内に持ち込むことができるようになりました。
新しい電子飛行マニュアルは、ハイパーリンクとカラーグラフィックの導入により、はるかに扱いやすくなっていると言われています。 古いページを新しいページに交換するという古い面倒な作業とは対照的に、マニュアルを最新の状態に保つこともはるかに簡単なプロセスであり、現在は自動化されています。
iPadの使用が承認された最初の航空会社は、5月にアラスカ航空でした。そのパイロットは、デジタルフライト、システム、パフォーマンスマニュアルにデバイスを使用する許可を与えられました。 伝えられるところによると、この動きは各フライトバッグから約25ポンドの紙を切り取った。
飛行基準のディレクターであり、アラスカ航空のパイロットであるジム・フリーマンは、iPadがコックピットでの時間を節約すると信じています。
「iPadを使用すると、パイロットは情報にすばやくすばやくアクセスできます。 コックピットで決断を下す必要があるとき、紙をいじるのに3〜4分は永遠です。」
同社は、承認を得るためにFAAに相談する必要がありますが、航空図や海図を含むアプリケーションをさらに導入する予定です。 FAAの飛行基準担当副局長によると、各航空会社はその方法に関する提案を提出する必要があります。 Appleのタブレットを使用する予定であり、デバイスとソフトウェアの両方が意図したとおりに安全で効果的であることを証明します 使用する。
iPadは、時間と重量を節約するだけでなく、驚くべきことに、肩や背中の怪我から生じるパイロット医療費も削減することが期待されています。 アメリカン航空のパイロットであるデビッド・クラークは、 ニューヨーク・タイムズ:
「コックピットは小さいので、それを座席の上に持ち上げると、特に多くのパイロットが40歳を超えていると考えると、損傷が発生します。」
ですから、次に空港に行って、パイロットがiPadを持って歩き回っているのを見たときは、彼が試して打ち負かそうとしていると思い込まないでください。 アングリーバード 35,000フィートでクルージングしている間。
[経由 AppleInsider]
