ブロンプトンは新しいバイクではありません。 それは私にとっても新しいことではありません。 しかし、それは周りで最高の折りたたみ自転車であり、それはあなたが長距離を移動する方法も変えるでしょう。 足の骨折（バストされた自転車ポロ）から十分に回復してから、地元の自転車店に足を運んで注文することができました。 それは数年前のことで、それ以来、自転車は飛行機、電車、路面電車、自動車、バスで移動する3つの異なる大陸に私と一緒に来ました。
空港まで乗車して、空港に着いたら荷物をまとめることもできます。
折り目
ブロンプトンは折りたたみ自転車で、折りたたんで束になり、レストランのテーブルの下に収納できるほど小さくなっています。 しかし、通常の自転車と同じように乗り、ホイール、サドル、ハンドルバーは通常の自転車と同じ距離だけ離れています。 高価な公式カバーに包まれて、私は映画館に連れて行って、旅をしました 自転車を許可しない長距離のコーチは、最も小さな自転車でも廊下に置いていました バルセロナのアパート。
これの鍵は、ここにGIF形式で表示される折り畳みです。
ほとんどの折りたたみ自転車は、メインチューブ、またはトップチューブ（またはイギリス英語では「クロスバー」）にヒンジを取り付け、それを使用しています。 私には友達（ペドロ）がいます Dahonフォルダー それは私のブロンプトンの隣にあるジェームズボンド映画のジョーズのように見えます ドリー. しかし、Bromptonのフォールドは驚くべきものです。おそらく、そのGIFによってすでに催眠術をかけられているでしょう。
フレームとハンドルバーステムに巧みに配置されたジョイントと、リアトライアングルを前後にスイングさせるチェーンテンショナーのおかげで、4段階の折り畳みが可能です。 ほとんどのフォルダはチェーンラインをそのまま維持するため、パッケージが大きくなりますが、ブロンプトンは猫のゆりかごのゲームのようにチェーンを折りたたんで、さらに小さくします。 折り畳みを完了するには、シートを下にスライドさせて、すべてを所定の位置にロックします。 折りたたまれた自転車をシートのそばに持ち上げて運ぶこともできます（ただし、それほど遠くはありません。約12キログラムの鋼の塊は持ち運びが簡単ではありません）。
巧妙な折り目には、他にもいくつかの大きな副作用があります。 まず、自転車は折りたたむと自立します。 また、折りたたむと下に揺れる後部三角形の2つの小さなローラーのおかげで、自転車を短距離で転がすことができます。 私はこれらのホイールをスケートボードのホイールとベアリングに交換して、より良いローリングを実現しました。 フロントラゲッジ（これについては後ほど詳しく説明します）バイクをスーパーマーケットに持ち込んでショッピングとして使用することもできます カート。
折り目はまた、チェーンをパッケージの中央に配置し、白いリネンのテーブルクロスから汚れを遠ざけ、繊細なドライブトレインを熱狂的な空港の手荷物取扱者から保護します。
しかし、フォールドの最も良い部分はスピードです。 PedroのDahonは、クイックリリースレバーのおかげですばやく折りたたむことができますが、Bromptonは自転車からバンドルに10秒で簡単に移動できます。 列車がロールインするときにそれをメトロプラットフォームに転がして、乗客が場所を切り替えるときに折りたたむことができます。その後、時間に余裕を持ってジャンプします。
このセクションを離れる前に、1つ注意してください。 ブロンプトンが他の折りたたみ自転車のようにクイックリリースレバーを使用しないのはなぜだろうとずっと思っていました。 代わりに、上部にプラスチック製のTバーが付いたマシンボルトを使用して、折り畳み部品を固定します。 それから私は失敗について考えました。 ボルトが外れると、物事がぐらつき始めるので、多くの警告が表示されます。 クイックリリースレバーが故障した場合、混雑した道路のジャンクションを交渉するときに、間違いなく1回の移動で閉じた状態から完全に開いた状態になります。 （簡単に交換できる）軽量のボルトを使います。
乗車
私はモデルMブロンプトンを持っています。ハニーカラーのブルックスB17レザーサドル、エクストラレングスのシートポスト、レギュラーが付いています。 ライザーハンドルバー（モデルSと呼ばれるフラットバーバージョンと、モデルである2階建てのドーキーな調合品があります NS）。 ブレーキレバーも切り替えました（Dia-Compe用） ゴールドフィンガー）およびタイヤを含むその他の部品（自転車を購入して以来、シュワルベマラソンは一度もパンクしていません）。
私の身長は6フィート2インチほどですが、ブロンプトンは1日中乗るのに十分快適です。 ツアーもできます。バイクが満載ではありませんが、私はそれをたくさんやりました。 これは、フルサイズの自転車のホイールと同じ場所に16インチのホイールを配置する長いホイールベースのおかげです。 ハンドルバーも期待どおりに上がっています。 これとギアリングの間、そしてフレームデザインとリアトライアングルとメインフレームの間の小さなラバーブロックによって引き起こされるパッシブサスペンションの間で、あなたは一日中乗るバイクを手に入れます。
ロードバイクに乗るようなものだと言っているわけではありません。 これらの小さな車輪は石畳の通りが好きではなく、ニューヨーク市の大きな穴のいくつかに跡形もなく沈むのに十分小さいです。 しかし、利点は、バイクが完全にニッピーであるということです。 つまり、軽快で素晴らしく、立っている交通や曲がりくねった歩行者を同じように簡単にジグザグに動かすことができます。
小さな車輪も強いです。 鉱山は殴打されており、彼らがひもで締められた日と同じくらい真実です。
小さな車輪について最後に一言。 普通の自転車よりも速くペダルをこぐ必要があるかどうか、多くの人が私に尋ねます。 もちろん、私はしません。 ギアリングは、他の3速と同じように乗れるように設定されています。 そして、3つのギアがたくさんあります。 自転車を降りることなく、サンフランシスコで最も急な丘の頂上をほぼ越えました。 ほとんど。 自転車が止まったとき、私はあきらめて最後のブロックを歩かなければならず、1つのペダルにすべての体重がかかっていても、もう1インチは動かなかった。 6速のバリエーションではそれは変わりませんが、重量と複雑さが増します。
旅行
あなたが旅行するとき、ブロンプトンは本当に輝いています。 私がライプツィヒに住んでいる場所からベルリン行きの電車に乗ることができて、5ユーロの自転車料金を支払う必要がないのは素晴らしいことですが、 空港に乗り、自転車を折りたたんで梱包し、確認してから、もう一方の場所でプロセスを逆にすることをお勧めします。 終わり。 空港への往復の乗車は必ずしも実用的ではありませんが、驚くこともあります。 そこに到着する唯一の方法は、高速道路または工業用の無人の土地を経由することのように思えるかもしれませんが、 多くの場合、空港の近くに小さな町や村があります。これは、小さく、簡単で、自転車にやさしいことを意味します。 道路。
ラスベガスのマッカラン国際空港はほとんど市内中心部にあり、そこに着くといつも疲れすぎて乗れませんが、 滑走路の周りをすくってストリップの北端に到着するだけです。あなたが思うかもしれないこととは逆に、ラスベガスストリップは サイクリスト。 街にはサイクリストがほとんどいないようです。そのため、オレンジ色のブロンプトンに乗った背の高い細い男が現れると、波と親指を立てるサインが表示されます。 タクシーの運転手からでも。
バスで町に自転車を持って行ったり、フレンドリーなタクシーの後ろに行ったりしても、自転車で新しい街を探索するのは最高です。 特にそれはあなた自身の自転車なので、安っぽいレンタルではありません。 町の悪い地域にいることに気づきましたか？ 乗ってください。 公共交通機関に頼るのにうんざりしていて、あなたが本当に街のどこにいるのかわからないのですか？ 自転車に乗ってください。 ウォーキングツーリストとして、または町を車で移動することで、これまでよりもはるかによく場所を知ることができます。
自転車の梱包
ブロンプトンを飛行機に乗せるというパズルに特化したインターネットフォーラムのスレッドはたくさんありますが、この方法は私にとってはうまくいきます。 私はスペインからドイツ、イスラエル、そして米国（国際および国内）を経由して飛行しました。 唯一の損傷は、ひびの入ったフェンダーでした（これは私のパッキングエラーであったかもしれないし、そうでなかったかもしれません） 部）。
ハードケースを購入しましたが、使用したことはありませんでした。一部の航空会社の受託手荷物のサイズ制限を1〜2インチ超えており、到着時にどこに置くのでしょうか。 私は現在、ブロンプトン独自の高額な（すべてのアクセサリーと同様に）トラベルバッグを使用しています。 これは、折り畳まれた自転車を乗せるための形をしたパッド入りのバリスティックナイロン製の数字で、下部に2つの車輪と鋼板が付いています。 それは数キロの重さがあり、完全にロードされたときに運ぶための雌犬ですが、それは仕事を成し遂げます。
要するに：私はバイクからブルックスサドルを取り外します（ケース全体が 頭に落とした）そしてシートポストの上部をテニスボールで覆う（片側にクロスカットして 穴）。 次に、フェンダーとホイールの間にあるプレカットされた長さのパイプを詰め込み、固定している2本のボルトを取り外します。 展開モードのときはフレームを固定し、ベルクロストラップを使用して、付着したものすべてにフォームラグを取り付けます。 アウト。 これは、自転車で初めて米国に旅行する前に撮った写真です。 それ以来、設定は変更されていません。
フォームを追加したら、最初のレイヤーとして上記のバイクカバーを使用します。 これは、自転車を保護することよりも、残りの荷物を保護することです。 次に、自転車をブロンプトンケースに入れ、フロントバスケットに押し込み（詳細は以下を参照）、重い服を追加します。 通常、私は予備の靴、ジーンズ、そして多分冬のジャケットを履きます。 また、自転車の道具など、手荷物に入れたくないものはすべて詰め込みます。
それから私はジッパーを締めてバッグをチェックします。 少し練習した後、通常は空港のすぐ外で、わずか10分で自転車を梱包できるようになりました。 私はバッグの外側に2つのラゲッジストラップを使用し、これらの同じストラップを使用して、空港への往復の途中で、丸めたブロンプトンバッグを自転車の前部に運びます。 空港に乗っていなくても、通常は空港で荷造りをします。これは、約20キロのスーツケースを運ぶよりも、自転車を運ぶ方がはるかに簡単だからです。
荷物
ブロンプトンに荷物を追加する公式の方法は2つあります。 1つは、リアラゲッジラック付きのモデルを購入することです。 これに伴う問題は、バッグをストラップで固定した状態で後部の三角形を上下に振ることができないことです。 三角形を折りたたむことは、ブロンプトンを何にも寄りかかずに立てる方法なので、これはそうではありません 理想。
最良の方法は、ヘッドセットのフレームの前面にネジで固定される高価な（ここにパターンがありますか？）プラスチック片であるフロントラゲッジブロックを跳ね上げることです。 このブロックを使用すると、あらゆる種類の高価なバッグを所定の位置にクリップできますが、必要なのは最も安価でシンプルなものです。 それは 折りたたみバスケット、ナイロンバッグとハンドル付きのアルミチューブフレーム。 ハンドルを使用してバッグを持ち上げることができますが（もちろん）、折りたたんだときに自転車を引っ張ることもできます。
フロントラゲッジシステムは、バイク自体と同じくらい独創的です。 ブロックはハンドルバーやホイールではなくフレームに固定されているため、操縦しても動きません。 また、ホイールが小さいため、バッグを低く座らせることができるため、満載の状態でも、その質量がハンドリングに大きな影響を与えることはありません（定格は最大約20キロ）。
しかし、バッグは折りたたまれた自転車の上にも置かれます。 これにより、食料品の買い物（ハンドルバーを広げて固定し、すっきりとしたショッピングカートを作成）、自転車を店内にドラッグして、自分のバスケットを積み込むために使用できます。 私はいつもこれに使っています。 スーパーマーケットから出て、展開して乗り降りするときは特に過激です。
他にも専用の鞄がたくさんありますが、他の鞄を入れるだけでいいので気に入っています。 実際、いくつかのパッキングキューブと組み合わせると、このバッグが私の荷物になることがあり、スーツケースやバックパックは必要ありません。
問題点
ブロンプトンの最初の問題はその価格です。 バイクはロンドンで作られているため、固定費が高額になります。 多くの優れた自転車ブランドが台湾で製造されていることを考えると、ブロンプトンは確かに同じ品質をより少ない海外で手に入れることができます。 自転車をもっと安くする必要があるというわけではありません。 より良いコンポーネントが必要です。 米国で1,250ドルから始まる自転車の場合、コンポーネントは恥ずかしいものです。
たとえば、ブレーキは、より現代的なVブレーキの代わりに、羊毛のような感触のレバー（少なくとも私のものより後のモデルには金属製のブレーキレバーがあります）とサイドプルキャリパーを使用しています。 プラスチック製のギアレバーと安いペダルは、1,250ドルの自転車に搭載されるべきもののようには感じられません。
そのデザインのために、バイクは多くの非標準部品を使用しています。 これにより、古いコンポーネントが使用されている場合、それはさらに説明のつかないものになります。 たとえば、標準のブロンプトンサドル以外のものを取り付けるには、サドルのレールとシートポストの間に昔ながらのアダプターであるペンタクリップを追加する必要があります。 Brompificationのようなサードパーティのシートポスト チタンシートポスト 標準のサドル用のマウントを組み込むことができます。 さらに、Brompificationのアドオンは、シートデッドの角度を簡単に調整できる2本のボルト番号です。
ブロンプトンに大幅な再設計が必要だと言っているわけではありませんが、伝統にとらわれ続ける必要もありません。 バイクが台湾製の場合（そして品質について不満を言う前に、Appleの精巧に作られたハードウェアはすべて台湾製であることを忘れないでください アウトソーシング）、スーパーマーケット品質で傷つけられた素晴らしいデザインの代わりに、あなたの$ 1,250はもっとたくさんの自転車を買うことができます コンポーネント。
結論
レディが私に言ったことは、バイクを最もよく要約している。 彼女は私が折りたたみ自転車に1,200ユーロを費やすのはおかしいと思った。 しかし、1か月ほど前に、彼女が友人にそれについて話しているのを聞いたところ、彼女は私がそれをたくさん利用していると言ったので、それはお買い得であることがわかりました。
私は数台の自転車を持っていますが、1台しか保持できないのであれば、どれを保持するのかと思うことがあります。 私の Surly Long Haul Trucker 素晴らしいです。街で自転車をロックしたいときに使用する50ドルのビーターは、十分に便利です。 ブロンプトンはツアラーではなく、確かに心配のないビーターではありませんが、それは私が保持するバイクです。 非常に用途が広いです。マウンテンバイクと適切なロードツーリングを除けば、この小さなバイクは大きなバイクができることすべてに加えて、さらに多くのことを実行できます。
