ベストリスト：優先自転車クラシックダイヤモンドフレームバイク
自転車に関しては、私はひどく無能です。 乗馬は大丈夫です。 壊れたときに修正するように言わないでください。
私の組み立てとメンテナンスのスキルはとても悪いです、私が最後にバイクをレビューしたとき、私は批判的に置きました 間違った側にあり、誰かが最終的にそれを指摘するまで、何週間も私のエラーに気づきませんでした 写真。
だから、Priority Bicyclesの人たちが、修理の必要がほとんどない自転車を持っていると言ったとき、私はサドルに乗って、どれだけうまく乗れるかを見るのが待ちきれませんでした。
何が設定されますか PriorityBicyclesのクラシックダイヤモンドフレームバイク 他の通勤者とは別に、最も修理が必要な部品を捨てるシンプルなデザインがあります。 ラフパッチを転がるたびに飛び出すメタルチェーン、ケーブルブレーキ、通常のタイヤはなくなり、通常はより高価なセットアップで見られる高品質のパーツが採用されています。
乗車中に脂っこいチェーンを自転車に戻すのが好きな人はいないため、Priority’sはベルトドライブシステムを使用しています。 金属チェーンのように錆びたり伸びたりすることはなく、10倍長持ちします。 さらに、定期的に潤滑する必要がないため、スムーズな乗り心地が得られます。
NS サイクルドライブシステム Priority Bicyclesが使用するのは、米国では珍しいことです（ヨーロッパのサイクリストは実際にそれを採用していますが）。 シフトが非常に簡単なShimano3スピード内部ハブを備えており、ハブに近づきすぎてもズボンを食べません。
ベルトドライブでのライディングはチェーンでのライディングと何ら変わりはありませんが、ケーブルブレーキではなくコースターブレーキを使用することには多少の慣れが必要です。 コースターブレーキは、子供の頃に持っていた自転車と同じように機能します。 ペダルを後方に動かすとコースターブレーキがハブ内のブレーキシューを外側に押すので、ホイールの回転が止まり、停止します。
ブレーキを踏んで止まるのではなく、最初は足を後ろに叩くのは少し奇妙だと思いました。 私の反応時間はずっと遅く、フロントブレーキがまったくないのを見て、あなたは立ち止まるのを楽にする必要があります。 オプションのフロントハンドブレーキ付きで購入できます。
街を数回走った後、私はそれでかなり快適に感じました、そして私は緩いテンションケーブルとブレーキパッドで決して気にしないことをうれしく思います。
Priorityが提供するその他の設計改善には、耐パンク性タイヤが含まれます。 それらはまだ膨らませる必要があります、しかし自転車はポンプで出荷されます。 すべてが箱から出して組み立てるのが非常に簡単で、必要なすべてのツールが付属しています。 ペダルをねじ込み、ハンドルバーを所定の位置に置き、シートポストを取り付ければ、準備は完了です。
全体的に、あなたが街に住んでいるなら、自転車は短い旅行のための素晴らしい通勤者になります。 重さはわずか25ポンドです。 スピードデーモンではありませんが、見栄えがよく、男性と女性の両方にオプションがあります。 そして、それは安いです。
二度と自転車の修理に煩わされたくないのなら、これがあなたの乗り物です。
価格： $429
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