これがオリジナルです パロットアステロイドクラシック カーステレオヘッドユニット（349ドル）、そしてそれが昨年発売されたとき、それはかなりのスプラッシュを作りました。 シングルDIN、4×55ワットの受信機は、Bluetooth接続、通話と音楽の両方で強力に正確な音声認識、GPSなどの優れた機能を備えています。 レシーバー、明るい3.2インチのLEDスクリーン、カスタマイズされたアップグレード可能な初期のヴィンテージのAndroid 1.5 OSで動作するアプリの矢筒（これらはすべて、 ドングル）。
このモデルはもともと小惑星と呼ばれていましたが（ クラシック）、 NS クラシック 数か月前に3つの新しいモデルが発表されたため、混乱を少なくするために名前が追加されました。 ただし、AsteroidClassicはまだ非常に機能しています。 実際、このレビューが公開されると、新しい兄弟がまだ出荷されていないため、Classicは現在利用可能なAsteroidファミリーの唯一のメンバーです。
AndroidベースのOSを使用すると、AsteroidClassicがiPhoneよりもAndroidフォンにやさしいと思っていても許されます。 実際、後で説明するように、逆のことが当てはまります。 そして、それはおそらく歯が生える問題として説明できる何かに苦しんでいますが、それでも欲望に値するシステムです。
いいもの：
最もすぐに印象的な2つの機能は、AsteroidClassicの美しい画面とその優れた音声認識パフォーマンスです。
まず、画面：すぐに、Asteroid Classicの最も注目を集める側面は、再生中のトラックのアルバムカバーを輝かしい色で表示できることでした。 ほぼ間違いなく、印象的な機能は、私の車に乗っている人が最初に気づいたことでした。 「男、これは高校や大学の女の子に大ヒットしただろう」と思ったのを覚えています。
他のすべてのオーディオ関連情報については、画面は完璧なサイズであり、各ページは大きく、鮮明で、カラフルな文字で読みやすいように見えました。
乗客は画面に催眠術をかけられていましたが、私はAsteroidClassicの音声認識がいかにうまく機能しているかに常に驚いていました。
ユニットが私の電話のすべての連絡先データを吸収したら、ユニットの通話ボタンを押して名前を話すだけで簡単に電話をかけることができました。 ユニットが発信者の名前を話した後、承認または拒否ボタンを押すだけで同様に必要な応答に応答します（必要に応じてこれをオフにすることができます）。 さて、これ自体はそれほど印象的ではありません。 多くの電話で同じことができます。JabraのFreewayなどの一部のポータブルBluetoothカースピーカーフォンでは、「応答」と言うだけで電話に応答できます。これは、真のハンズフリー体験です。
代わりに、私が感銘を受けたのは、それがどれほど完璧に機能したかということでした。 Asteroid Classicの音声認識機能は、私が今まで試した中で最もパフォーマンスの高いものです。 簡単に。 この堅実なパフォーマンスは、おそらくユニットの双頭の指向性マイクによって助けられました（マイクが最初に設置されたとき、相手側の発信者は マイクがフロントガラスの近くに設置されていたため、騒がしいホンダエレメントで私を聞くのに問題がありました。これは、私のサッカー場から約1メートル離れた場所にあります。 顔。 マイクを私の近くに再インストールすると、問題は解消されました）。
音楽の検索はさらに良かった。 アルバム、アーティスト、またはプレイリストごとに曲を呼び出すことができ（トラックを直接検索する以外はすべて）、Asteroidは私が投げたもののほとんどすべてを理解しました。 ユニット自体が不可解なランダムトラックを再生し始めたときでさえ（それについては後で詳しく説明します）、画面には私が言っていることを理解していることが示されました。
ヘッドユニットの主な機能は音楽をリッピングさせることであることを忘れないでください。 そして、これは小惑星クラシックが大きな笑顔を引き出した別の領域です。 それぞれ55ワットの4つのチャンネルとMOSFETアンプが付属しているユニットは、本当に本当に良い音を出すだけでなく、カスタマイズすることもできました。 目もくらむほどのオプションの配列を備えたサウンド：カスタムイコライザー設定、仮想スーパーベース、ラウドネスサブウーファーとレベルとしきい値、そしてもちろんフェーダーと 残高。
ユニットのhalf = lengthフェイスプレートはセキュリティのために飛び出し、ポケットに入れる前に収納するための小さなバッグが付属しています（そして、持ち運びが非常に簡単です）。 10億の入力オプションもあります。音楽はBluetooth経由で携帯電話から、半隠しSDカードスロット経由で、 USBドライブ経由のUSBケーブル、Appleデバイスをお持ちの場合は30ピンコネクタ経由、または3.5mmauxに接続するだけの場合 ケーブル。
悪い人：
失望の3つの大きな領域は、システムの残りの部分が他の点では非常に印象的であり、非常に有望であるため、さらに失望しています。
1つ目は、魔法の音楽検索機能は、物理的に接続されたドライブ（SDカード、USBドライブ、または30ピンコネクタに接続された電話）でのみ機能することです。 Androidフォンは30ピンコネクタを使用していないため、これはAndroidユーザーにとってはやや平手打ちです（そして今では 皮肉なことに、どちらも最先端のiPhoneではありません）、Androidフォンをシステムに接続する唯一の方法は ブルートゥース。 もちろん、これは実際にはAsteroid Classicのせいではありませんが、それでも失望しています。 ユニットのボタンでアクティブ化されたメニューから手動で音楽を検索することは、トラックボタンや再生/一時停止ボタンと同様に、引き続き正常に機能します。
それから、小惑星クラシックを端の周りでかなり荒く見えるようにするすべてのぎこちない小さな問題がありました。 これらは2つのカテゴリに分類されました。
最も明るい設定でも、日中は画面が太陽に圧倒されることがあるなど、まったく正しく感じられないデザイン要素がありました。 または、そのようなプレミアムユニットでは少し安っぽく見えた文字盤の不満足な感触。
それから、すべてのコミカルな（ほとんど）しゃっくりがありました。 たとえば、あるとき、ユニットは電源を入れたときに最大音量でラジオを鳴らし始め、フェースプレートを取り外してリセットするまで入力に応答しませんでした。 それは楽しかった。 さまざまな状況でユニットが数回フリーズしたため、フェースプレートを取り外してから元に戻す必要がありました。 音楽の音声コマンドを発行した後、ユニットがランダムに見えるトラックを再生することがあり、画面で私が言ったことを理解しているように見えることを確認したことを覚えていますか？
最後に、アプリがあります。 進化するさまざまなアプリを車のステレオにインストールできるようにするというアイデアは野心的で魅力的ですが、AsteroidClassicの場合の現実は失望しています。 画面は、1つのことを行うのに十分な大きさではありません。 そして、アプリは単にそれほど有用ではありません。 たとえば、地図アプリは、ナビゲーションマップではなく、GPS位置を備えた単なる地図アプリであるため、まったく役に立ちません。たとえそうであったとしても、 画面が小さすぎます。 TuneInラジオやWeatherのような他のアプリがあります。 しかし、これらのどれも、道路上で私たちにとって本当に非常に魅力的であるとは証明されませんでした。 おそらくユニットが持っていた場合— 大きい - タッチスクリーン。
評決：
それは風変わりで、その重要な機能の1つであるインターネット接続の約束は失望です。 それにもかかわらず、Parrot Asteroid Classicの優れた機能とサウンドは、ハイエンドのカーオーディオの驚異を探している人にとっては真剣に検討する価値があります。
[xrr評価= 70％]
注：オウムはユニットの設置費用を支払いましたが、これは100ドル強になりました。