2011年8月23日： ユナイテッド航空は、パイロットに11,000台のiPadを配布すると発表しています。 これは、以前パイロットが携行していた重量のあるフライトバッグの代わりとして、これまでで最大のAppleタブレットの展開です。
ペーパーレス化により、毎年約1,600万枚の紙を節約できます。これは、伐採されていない1,900本の木に相当します。 1.5ポンドのiPadと40ポンドのフライトバッグの重量の違いにより、年間326,000ガロンのジェット燃料も節約できます。
iPadの初期の航空会社の採用者
ユナイテッド航空は、iPadを採用した最初の航空会社ではありませんでした。 デルタ航空は、技術的には数週間前の最初の航空会社でしたが、合計22台のデバイスしかテストしていませんでした。
「ペーパーレスのフライトデッキは次世代の飛行を表しています」とキャプテンは言いました。 ユナイテッドのフライトオペレーション担当シニアバイスプレジデントであるフレッドアボットは、次の計画の概要を記したプレスリリースで ユナイテッド航空とコンチネンタル航空のすべてのパイロットにiPadを配布する. 「iPadの導入により、パイロットは飛行中いつでも指先で重要なリアルタイム情報を入手できます。」
iPadには次のものが搭載されています Jeppesen Mobile FliteDeck、インタラクティブなデータ駆動型ナビゲーション情報と世界規模の地理参照端末チャートを備えた業界アプリ。 このアプリは、パイロット1人あたり約12,000枚の紙を含む飛行規程に取って代わります。
空はiPadの限界です
iPadが商業部門で実際のアプリケーションを見つけるのを見るのは心温まるようでした。 特にMacがこの種の影響を与えるのに苦労したので。
2010年に発売されたとき、iPad 卑劣な技術ブロガーからの批判に直面した と他のひざまずく嫌い。 彼らはタブレットのマルチタスク機能とカメラの欠如を嘆き、その名前をからかった。
しかし2011年までに、iPadは すでにAppleのMac部門をアウトセルしている そして会社の別の本塁打としての地位を固めました。
以上で 100,000個のiPad専用アプリ その時までにiOSApp Storeで入手可能であったユナイテッド航空の取り組みは、Appleの「イエス」の多様性のより多くの証拠を提供しました。 タブレット。" 新聞や雑誌を読んだり、ゲームをしたり、映画を見たり、飛行機を助けたりするために使用されるかどうかにかかわらず、iPadは証明しました 完全。
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