混雑したロシアの宇宙カプセルで「火事だ！」と叫ぶのは無意味です
ソユーズ宇宙カプセルでのファーストクラスの飛行は、岩が多く、信頼性が高く、かなりぴったりです。 宇宙飛行士は半胎児の位置に座り、スティックでコントロールを操作し、特に再突入時にかなり重いG負荷を感じます。
それで、ソユーズ宇宙船で火事が起こったら想像してみてください。 消火器も出口も電話の助けもありません。
ESAの宇宙飛行士アンドレアスモーゲンセンは、彼とロシアの宇宙飛行士セルゲイボルコフが行くことを示すビデオをナレーションしました 国際宇宙への次の飛行のために訓練するためにカプセルのシミュレートされた火を通して 駅。
写真：NASA
宇宙船に乗った火災は、乗組員が直面する可能性のある最も壊滅的な状況の1つです。 宇宙ステーションミールの乗組員は、1997年に数分間燃え、金属が溶け始めた後、最終的に消火される前に、ほとんど避難しなければなりませんでした。 発射台での訓練中に、カプセル内の電気的短絡からの火花が酸素の豊富な環境で発火したため、フラッシュファイアが最初のアポロ乗組員を殺害しました。
宇宙では、「外に出ることができず、ボリュームが非常に少なく、脱出の選択肢が限られています」と、NASAの消防専門家であるデビッドアーバンは語った。 今日の宇宙 2013年に。 「あなたの生存の選択肢は限られています。 圧力は簡単に逃げることができず、熱はそこにとどまり、有毒な製品もそこにあります。」
国際宇宙ステーションに乗って、乗組員は 消防訓練 10週間ごとに、水泡システムを含む2つの異なる消火システムがあります。
しかし、宇宙ステーションへの往復の短い旅行を目的としたソユーズでは、宇宙飛行士は煙の吸入を避けるためにフェイスシールドを置き、火を止めるための3つのオプションをすばやく決定します。
- 宇宙飛行士は最初にキャビンファンと換気装置をオフにして、内部の空気の強制対流を止めます、とモーゲンセンは言いました。 宇宙の無重力状態では、自然対流が発生しないため、このステップでの希望は、火がその発生源の近くで酸素を使い果たし、自然に消滅することです。
- 2番目の手順は、フライヤーがすべての車載システムの電源をオフにして、発生源での火災を遮断することです。
- 最後の手順は最も抜本的です。 火災が制御不能であると思われる場合、宇宙飛行士はキャビンを減圧する必要があります。 彼らは迅速に行動して、あらゆる開口部の宇宙服を確保し、キャビンを減圧し、緊急の適切な再突入に備えます。 モーゲンセン氏によると、乗組員は125分以内にこれを行う必要があります。そうしないと、熱疲労で死亡するリスクがあります。
スーツは呼吸に十分な酸素を保持しますが、スーツを冷やすには十分ではありません。 クリック ここ 宇宙飛行士がシミュレートされた火を通して訓練するのを見るために。
ソース： space.com
