על פי הדיווחים, אפל מנהלת שיחות עם יצרניות לידר בנוגע לחיישנים שיכולים לשמש ליוזמת Apple Car שלה.
כלי מדידה נפוץ, לידר מודד מרחקים בין אובייקטים. הוא פועל על ידי יורה של אור לייזר דופק, ואז מודד כמה זמן לוקח להחזיר לאחור. אף שהיא לא בשימוש בלעדי במכוניות בנהיגה עצמית, זוהי היישום שהטכנולוגיה הכי נרדפת אליו.
עיצוב מהפכני של לידר
לפי רויטרס, לאפל יש "עיצוב מהפכני" בראש לחיישנים אלה. קופרטינו מחפש יחידות לידר קטנות יותר, זולות יותר וייצור קל יותר בהשוואה לאלה הקיימות כיום.
מערכות לידר עדכניות, כולל דגמי Velodoyne המותקנות עליהן כלי הרכב הקיימים של אפל, יכול לעלות 100,000 $. ההצעה של אפל עשויה לצמצם זאת למאות, במקום לאלפי, דולרים.
עובדים חדשים מטסלה ומאלפבית עוררו כביכול את ההתעניינות של אפל בחיישני הדור הבא, על פי רויטרס להגיש תלונה:
"ברור מהאינטרס של אפל במערכות Lidar זולות יותר הוא שהיא רוצה לשלוט ב"ערימת התפיסה" של חיישנים, מחשבים ותוכנות לנהיגה ברכב אוטונומי, ללא קשר למי שמייצר את הרכב, [א] מכיר את אמרו שיחות. שלושת האנשים המכירים את השיחות סירבו להזדהות מכיוון שהדיונים אינם פומביים.
בנוסף להערכת ספקים חיצוניים פוטנציאליים, האמינו כי לאפל יש משלה
חיישן לידר פנימי בפיתוח, אמרו שניים מהאנשים. "
באופן לא מפתיע, לאסתטיקה יש תפקיד גדול גם בחזון של אפל לגבי הפוטנציאל הזה פרויקט טיטאן רְכִיב. החברה רואה בעיצוב מלוטש ובלתי בולט שייראה טוב על רכב צרכני.
בסוף 2017, פרסמה אפל מאמר המפרט כיצד A.I. יכול להיות רגיל לסייע בשיפור הדיוק בטכנולוגיית Lidar.