מינהל התעופה הפדרלי האמריקאי נתן לחברות התעופה לזרוק תיקי טיסה מיושנים לטובת האייפד - מהלך המבטיח לחסוך נייר, זמן וכסף.
באופן מסורתי, תא הטייס עמוס באוסף מדריכי טיסה, ספרי יומן ומסמכים אחרים שמשקלם בדרך כלל כ -40 קילוגרם. אולם בהסכמת ה- FAA, טייסים יכולים כעת לנופף לשלום מניירותיהם ולעלות על האייפד בחצי קילו.
מדריכי הטיסה האלקטרוניים החדשים אמורים להיות הרבה יותר קלים לעבודה הודות להכנסת היפר -קישורים וגרפיקה צבעונית. עדכון המדריכים גם הוא תהליך הרבה יותר קל וכיום הוא אוטומטי, בניגוד למשימה הישנה והמאומצת של החלפת דפים ישנים לדפים חדשים.
חברת התעופה הראשונה שקיבלה אישור לשימוש באייפד הייתה חברת אלסקה איירליינס עוד בחודש מאי, שטייסים שלה קיבלו אישור להשתמש במכשיר לטיסה דיגיטלית, מערכות ומדריכי ביצועים. על פי הדיווחים, המהלך גזר כ- 25 ק"ג נייר מכל תיק טיסה.
ג'ים פרמן, מנהל תקני טיסה וטייס בחברת אלסקה איירליינס, סבור שהאייפד חוסך זמן בתא הטייס:
"האייפד מאפשר לטייסים לגשת למידע במהירות ובזריזות. כשאתה צריך לקבל החלטה בתא הטייס, שלוש עד ארבע דקות לגשש בנייר זה נצח ".
לחברה יש תוכניות להציג יישומים נוספים שיכללו מפות ותרשימים אווירונאוטיים, אם כי היא תצטרך להתייעץ עם ה- FAA לאישור. על פי סגן מנהל תקני הטיסות של ה- FAA, כל חברת תעופה תידרש להגיש הצעה כיצד היא מתכוון להשתמש בטאבלט של אפל, מה שמוכיח שהמכשיר והתוכנה בטוחים ויעילים למטרותיהם להשתמש.
בנוסף לחיסכון בזמן ובמשקל, האייפד צפוי להפתיע גם להוזיל את עלויות בריאות הטייס הנובעות מפציעות כתף וגב. דיוויד קלארק, טייס בחברת אמריקן איירליינס, אמר ל- ניו יורק טיימס:
"תא הטייס קטן, והרמת הדבר מעל ומעבר למושב שלך גורמת לנזק, במיוחד כאשר אתה מחשיב שהרבה טייסים מעל גיל 40".
אז בפעם הבאה שאתה בשדה התעופה ואתה רואה טייס מסתובב עם האייפד שלו, אל תניח רק שהוא ינסה להכות ציפורים כועסות בזמן שאתה משייט לאורך בגובה 35,000 רגל.
[באמצעות AppleInsider]