מכשיר האייפד אייר החדש סובל מהריסה מקובלת לאחר שמצא את דרכו לידיו iFixit.
כצפוי המכשיר חולק הרבה במשותף עם ה- iPad Pro בגודל 10.5 אינץ '. אבל אם תסתכל מקרוב, תגלה שאפל ביצעה חבורה שלמה של שינויים גדולים שהופכים את זה לאייפד בינוני יותר מאשר ספינת דגל קטנה יותר.
הנה מה שנמצא מתחת למכסה המנוע שלו.
האייפד אייר החדש אינו iPad Pro משודרג בגודל 10.5 אינץ 'עם שם אחר. למרות שהוא בעל עיצוב כמעט זהה, ישנם כמה הבדלים גדולים בין השניים.
לאייר החדשה יש כמה יתרונות - כמו השבב החדש הביוני A12 של אפל - כמו גם כמה חסרונות. הוא מכיל רק שני רמקולים לעומת ארבעה. הוא אינו מציע טכנולוגיית ProMotion. והמצלמה הפונה אחורה היא חיישן 8 מגה-פיקסל-שדרוג לאחור מחיישן 10 מגה-פיקסל שנמצא ב- Pro.
מבפנים, אם כן, האוויר החדש דומה יותר לאייפד המיני החדש.
קורעים את האייפד אייר
קשה להיכנס לאייפד אייר החדש. בדיוק כמו כל אייפד אחר, המכשיר מודבק יחד ויש להסיר את התצוגה שלו אם ברצונך לגשת לפנים הפנימי שלו.
ברגע שאתה בפנים, תמצא את לוח ההיגיון של האייפד בחזית ובמרכז, כשצדו שתי סוללות גדולות שעובדות יחד לספק את 10 שעות השימוש המובטחות בין הטעינות.
הסוללה הזו מעט גדולה יותר מסוללת iPad Pro בגודל 10.5 אינץ 'עם קיבולת של 30.8 וואט, וגדולה בהרבה מהתא של 27.6 וואט שנמצא בתוך הדור השני של אייפד אייר. זה קשה לא פחות להסיר אותו, לאחר שהודבק למארז האייפד.
לקראת החלק התחתון של האייפד יש מספר שבבים, כגון בקר תזמון מ- Parade טכנולוגיות ואותו מחליף רמה מטקסס אינסטרומנטס שנמצא בתוך האייפד החדש מיני.
כל הצ'יפס
כמובן, ניתן למצוא את השבבים המרגשים ביותר בלוח הלוגיקה של האייפד, לצד מעבד A12 שלו. יש 3GB של זיכרון RAM מ- SK Hynix, פלאש NAND מטושיבה, ואותו מודול Bluetooth ו- Wi-Fi שנמצא ב- iPhone XS.
צילום: iFixit
לוח הלוגיקה הוא גם ביתם של שני בקרי מגע מתוצרת ברודקום, ושבבים מסתוריים אחרים.
תיקון לא פשוט
ברור שהאייפד אייר החדש לא קל יותר לתקן מאחיו.
החלפת סוללה אפשרית אך "קשה שלא לצורך", אומר iFixit. ובדיוק כמו במיני החדש, "גושי דבק" מחזיקים רבים מהכבלים והרכיבים במקום, "מסבכים את כל התיקונים".
כתוצאה מכך, iPad Air זכה לאותו ציון לתיקון כמו אחיו הקטן: 2 מתוך 10.
