יחידת הרכב האוטונומית של אפל משיגה נהג חדש

על פי הדיווחים, חטיבת המכוניות לנהיגה עצמית של אפל נמצאת בתנועה, אך לא בדרך הרגילה. הפרויקט הועבר לחטיבת הבינה המלאכותית של אפל.

החידוש מגיע לפרישתו של בוב מנספילד, שניהל את פיתוח הרכב האוטונומי הלא-סודי של החברה.

Apple Car היא אתגר AI מטורף-קשה

מנכ"ל אפל טים קוק תיאר מכוניות בנהיגה עצמית כ"האם של כל הפרויקטים של AI"בשנת 2017, כך שהחיבור הגיוני.

וזה יציב את הפיתוח בהנהגתו של ג'ון ג'יאננדריאה, סגן הנשיא הבכיר של החברה ללמידת מכונות ואסטרטגיה של AI. תפוח עץ פיתה את ג'אננדריאה מגוגל בשנת 2018. מאז, הוא אחראי לשילוב למידת מכונה במוצרים רבים של אפל. זה כולל את המתקדמים מערכת זיהוי כתב יד שרבט ב- iPadOS 14.

סיבה נוספת לשינוי המנהיגות של חטיבת המכוניות בנהיגה עצמית היא פרישתו של מנספילד. שוב. הוא היה אחראי על חומרת Mac באפל במשך שנים רבות, ולאחר מכן פרש בשנת 2012. הוא חזר בשנת 2016 כדי להוביל את חטיבת הרכבים האוטונומיים. כעת הוא עזב את החברה שוב, על פי בלומברג.

עם זאת, דאג פילד ימשיך לטפל בפרויקט על בסיס יומיומי. עובד ותיק זה של אפל בילה מספר שנים בטסלה בפיקוח על פיתוח רכבים חשמליים חדשים לפני שחזר לקופרטינו כדי להפוך

פרויקט הרכב לנהיגה עצמית של אפל נכנס סוף סוף להילוך

חטיבת המכוניות לנהיגה עצמית של החברה מתקדמת כביכול. בשנת 2018, מכוניות המבחן של אפל בקושי הצליחו ללכת קילומטר מבלי שנהג בטיחות האדם ישתלט. (אפל טענה שכן פשוט לשחק דברים בטוחים במיוחד.) עד 2019, התעריף ירד מאוד. כלי הרכב יכלו ללכת בממוצע 118 קילומטרים מבלי שהנהג ייקח את השליטה בחזרה, על פי בלומברג מקורות. עדיין אין נתונים על 2020.

קוק אמנם נשמע שאפתני לגבי מכוניות לנהיגה עצמית בשנת 2017, אך לא ברור אם מטרות החברה השתנו מאז. דיווחים לא מאושרים בשנים האחרונות אמרו שאפל עשויה לפתח תוכנות ומערכות למכירה ליצרניות רכב.