אפל עדיין לא הודיעה בפומבי על תוכניותיה בכל הנוגע למכוניות אוטונומיות. עם זאת, בינתיים היא ממשיכה להגדיל את צי מכוניות המבחן לנהיגה עצמית-שהן כיום השנייה בגודלה במדינת קליפורניה.
נכון לעכשיו, לאפל יש 55 כלי רכב בנהיגה עצמית שהיא בודקת בכבישים ציבוריים. זה לעומת שלושה בלבד באפריל 2017, לפני קצת יותר משנה. במרץ השנה, המספר היה 45. אפל מפגרת רק אחרי GM Cruise, שיש לה 104 רכבי ניסוי על הכביש.
מאחורי אפל מפגרת Waymo, בעלת 51 רכבים הרשומים בקליפורניה, וטסלה, עם 39 רכבים. עם זאת, מספרים אלה עשויים להטעות במידה מסוימת, שכן חברות אחרות בודקות את צי הנהיגה העצמית שלהן גם בחלקים אחרים של ארה"ב. ל- Waymo, למשל, נבדקים מאות כלי רכב אוטונומיים באריזונה.
עם זאת, הוא מדגיש עד כמה אפל מתייחסת לטכנולוגיה הזו ברצינות. בנוסף ל -55 כלי הרכב לנהיגה עצמית, לאפל יש 83 נהגים שמורשים לבדוק כלי רכב אוטונומיים, על פי מחלקת כלי הרכב המנועים בקליפורניה (DMV).
שאיפות הנהיגה העצמית של אפל
שמועות של אפל הן בעלות צוות של מאות מהנדסים עובדים על טכנולוגיית מכוניות לנהיגה עצמית. עם זאת, לא ברור מה אפל שואפת לעשות בתפקיד זה. בהתחלה, לפי הדיווחים, החברה תכננה לעשות זאת
לבנות מכונית מהיסוד. יתכן שהיעדים האלה השתנו לבניית הבסיס בלבד מערכת ניווט למכונית בנהיגה עצמית.בינתיים, אפל המשיכה במחקר שלה. לאחרונה הוא פורסם מאמר מחקר מקוון מתאר כיצד ניתן להשתמש ברשתות עצביות כדי לסייע בשיפור הדיוק בטכנולוגיית Lidar, המשמשת לעתים קרובות ברכבים אוטונומיים.
בסוף השנה שעברה, תמונה שפורסמה ב- Google Earth הראתה מתקן לשעבר של פיאט קרייזלר מכוניות באריזונה שאפל עשויה להשתמש בו כדי לבדוק רכבים אוטונומיים. תמונת הלוויין מתארת "שטח מוכיח" עם תצורות רחובות עירוניות, כגון מעברי חצייה וצמתים, שיהיו נחוצים להכנסת רכב לנהיגה עצמית במדרכיו.
מָקוֹר: MacReports