סמנכ"ל טסלה לשעבר מצטרף לאפל כאשר פרויקט המכונית החשמלית מאיץ

פרויקט המכוניות החשמליות של אפל לא הוסיף עוד מהנדס טלסה לשורותיה הגוברות.

לפי הדיווחים, לשעבר סמנכ"ל הנדסה ברכב של טלסה, כריס פורריט, התקבל לעבודה על ידי אפל. לאחרונה עבד גם פאריט באסטון מרטין כמהנדס ראשי. כעת הוא יעבוד על "פרויקטים מיוחדים" ב- Apple - כמו Project Titan.

אפל לאחרונה איבדה את מנהלת הרכב הבכירה שלה, סטיב זדסקי, שלפי הדיווחים הוביל את הפרויקט החשאי טיטאן. שכירתו של פוריט עשויה להפוך אותו לבחור הרכב הבכיר ביותר של אפל, לפי אלקטרק, שגילה את הגיוס.

על פי הדיווחים, פרויקט טיטאן, הגיחה של אפל לייצור רכב חשמלי ו/או אוטונומי, התחיל סלעי. אפל שמה א הקפאת עובדים על צוות הפיתוח של המכונית מוקדם יותר השנה. אך כעת, נראה שאפל מאיצה את מאמציה עם חדש מעבדת רכב מו"פ בגרמניה ו מעבדת "מדוזה" בסאניווייל, קליפורניה.

צירופו של פוריט יהווה נכס גדול לצוות, שכן יש לו ניסיון רב ברכב דינמיקה, אריזה ואדריכלות מהקריירה הארוכה שלו כאחד ממכוניות הרכב הטובות ביותר בבריטניה מהנדסים. הוא הצטרף לטסלה בשנת 2013 לאחר ששימש כאחד המהנדסים המובילים של אסטון מרטין מאז 1997.

מנהל העיצוב של אפל ג'וני איב ידוע באהבתו לאסטון מרטינס, כך שפוריט צריך להתאים בדיוק. כמה מהמכוניות החדשות והאייקוניות ביותר של אסטון מרטין, כמו DB9 ו- V12 Zagato, עוצבו על ידי חברת Porritt. הוא עבד גם על שלדת דגם 3 בטלסה, יחד עם דגם S ודגם X.

הכותרת המעורפלת של פוריט בכוונה באפל היא "מנהל PD של קבוצת פרויקטים מיוחדים". לא ידוע כמה מצוות הרכב לדווח ישירות לפוריט, אך סביר להניח שטביעות האצבע שלו יהיו בכל פרוייקט טיטאן כאשר הרכב ייחשף לבסוף בעוד ארבעה או חמישה שנים.