אפל תוכל לתקן את בעיות הייצור המשתקות של טסלה

טסלה מתקשה להביא את מכוניותיה לידי הלקוח. אפל מפתחת בשקט מכונית לנהיגה עצמית משלה. על השקיע אחד לשתף פעולה.

אפל תספק את ניסיונה הארוך בהבאת מוצרי היי -טק לשוק. טסלה תתרום רעיונות חדשים לשותפות.

טסלה פרסמה בהצלחה זוג דגמי מכוניות יוקרה, אך ייצרה כ -250 אלף יחידות בלבד. המטרה של מודל 3 הנוכחי שלה היא לצאת לשוק המוני. עם זאת, החברה התקשתה לעמוד ביעדי הייצור שלה. צעדים שנעשו על ידי מנכ"ל אילון מאסק לא עזר

לרוס גרבר, מייסד ומנכ"ל גרבר קוואסאקי, יש תשובה. שיתוף פעולה עם אפל.

"אם אתה מסתכל מה בעצם הבעיות של אילון בכל יום, הן מבצעיות, ולכן טים קוק התקבל לעבודה על ידי סטיב ג'ובס. קוק מושלם לתפקיד הזה, "אמר גרבר CNBC.

אפל יכולה פשוט לקנות טסלה

בהתחשב במאגר המזומנים העצום שלה, אפל תוכל לרכוש את טסלה בקלות, שכן שווי השוק הנוכחי של יצרנית הרכב עומד על כ -53 מיליארד דולר. אפל שווה פי 20 - יותר מכל יצרנית רכב גדולה ביחד.

או שאפל תוכל לרכוש נתח משמעותי ממניות טסלה, ושתי החברות יוכלו לעבוד ביחד באופן הדוק יותר.

שאלה מרכזית היא האם אילון מאסק יהיה מעוניין למכור. "בעבר אפל וטסלה כנראה לא היו מסתדרים כי מאסק לא היה צריך את אפל, אבל ברור שהוא צריך עזרה", ציין גרבר.

כמה זה מועיל לאפל

יתרון עבור אפל תהיה גישה לחוויה של טסלה בעצם ביצוע מכוניות. זה של אפל כידוע פיתוח רכב לנהיגה עצמית טכנולוגיה, ויכול לשחרר מכונית כבר בשנת 2023. עבודה עם חברה שכבר עיצבה והציגה מספר דגמי מכוניות עשויה לפשט את יצירת ה- iCar.

וגרבר חושב שיצרנית האייפון זקוקה לעזרה מבחוץ כדי להישאר רלוונטית. "הפחד הגדול ביותר שלי עם אפל הוא שהם נפלו עד כה מאחורי עקומת החדשנות, אני לא רואה היכן הם יהיו בעוד חמש שנים מהיום ". הוא אומר שטסלה ואלון מאסק יכולים להפוך את זה סְבִיב.