השימוש הגובר של אפל בברגים העמידים בפני חבלה הוא סוג של התיישנות מתוכננת, אומר מבקר אחד.
כפי שפורסם בעבר, אפל היא באמצעות ברגי אבטחה קנייניים של חמש נקודות ב- iPhone 4 וב- MacBooks Airs החדשים. הברגים המיוחדים שימשו לראשונה ב- MacBook Pro 2009 כדי למנוע מהמשתמשים להחליף את הסוללה.
הברגים ייחודיים לאפל ומשרתים מטרה אחת בלבד: להרחיק את המשתמשים.
התוכנית, אומרת iFixit המנכ"ל קייל ווינס, יאלץ את הלקוחות לשדרג את הגאדג'טים שלהם מוקדם מהצורך. הם גם גורמים להם להסתמך על אפל לתיקונים ושדרוגים יקרים.
"זו צורה של התיישנות מתוכננת", אומר ווינס. "ג'נרל מוטורס המציאה התיישנות מתוכננת בשנות העשרים. אפל עושה את אותו הדבר ".
התיישנות מתוכננת היא אסטרטגיה של עיצוב תעשייתי המעודדת לקוחות לשדרג את המוצרים שלהם מוקדם מהצורך.
לדברי ווינס, הברגים המיוחדים מונעים מהבעלים לשדרג או לתקן את המכונות שלהם בעצמם. הם גם מעודדים משתמשים להחליף את המכשירים שלהם מוקדם יותר ממה שהם היו עושים אם הם היו נוחים יותר לשירות.
אפל מוציאה מכשירי אייפוד ואייפונים חדשים מדי שנה, ו- MacBooks חדשים כל שנתיים. החברה רוצה לקוחות במחזור שדרוג דומה, אומר Wiens.
"הם רוצים אותך במחזור רכישה של 1- עד שנתיים לאייפוד, ומחזור רכישה של שניים עד שלוש שנים למחשבים ניידים", הסביר.
Wiens מציין שאפילו אפל עצמה יכולה לזרוק ולא לתקן מכשירים. ה בטרייה חלופית עבור iPod Shuffle הוא 49 $ - זהה למכשיר חדש. "זה אומר לי שהם לא נותנים שירות לזה", הוא אומר. "הם זורקים את זה ונותנים לך אחד חדש."
אפל לא הגיבה לבקשת תגובה.
הברגים החדשים של אפל נראים כמו ברגי טורקס סטנדרטיים עם שש נקודות, אך יש להם רק חמש נקודות. הם מגיעים במספר גדלים, ולפי Wiens ייחודי לחלוטין לאפל. הוא לא יכול למצוא ספקים של ברגים דומים או כלים לעבודה איתם.
מדריכי השירות של אפל מתייחסים לברגים כ"פנטלובלולר ". הם הופיעו לראשונה באמצע 2009 MacBook Pro כדי למנוע ממשתמשים להחליף את הסוללה. כעת הם משמשים לאבטחת המארז החיצוני של ה- MacBook Air הנוכחי והאייפון 4 (אפל מחליפה את הברגים הרגילים של ראש פיליפס שסופקו עם יחידות אייפון 4 קודמות).
התוכנית השטנית של אפל להבריג את האייפון שלך מ iFixit עַל Vimeo.
כמובן שאפשר להאשים את ווינס שיש לו סדר יום. הוא עוסק במכירת חלקי חילוף: iFixit היא הספקית השנייה בגודלה של חלקי אפל אחרי אפל עצמה. האינטרס של וינה הוא שמשתמשים יתקנו את המכונות שלהם ויזמינו את חלקיו. ואכן, iFixit רק התחילה למכור ערכה של 9.95 $ להחלפת הברגים הפנטלובלולריים של האייפון 4.
אבל ווינס הוא תיקון נלהב. הוא מאוד מאמין לתקן דברים ולא לזרוק אותם. בשנה שעברה הוא עזר לפרסם המניפסט של iFixit קידום "מהפכת תיקונים".
אסור להיפטר מרוב המוצרים, הוא אומר; אפילו מיחזור הוא בזבוז. "זה אולי מיושן עבורך, אבל עבור מישהו אחר זה חוד החנית", הוא אומר. "זה אמור להיות טוב לעוד 20 שנה."
אך האם אפל באמת מנסה לכפות על לקוחות תיקונים יקרים ומחזורי שדרוג קצרים? אני לא משוכנע במאה אחוז.
המדיניות אינה עקבית. אפל לא משתמשת בברגים חסיני חבלה בכל המכשירים שלה-רק הגאדג'טים הממוקדים בצרכן סגורים (iPhone, iPod, iPad ו- MacBook Airs). רוב מוצרי ה- Pro וה- prosumer של אפל (MacBook, MacBook Pro, iMac ו- Mac Pro) ניתנים לשדרוג או לשימוש. למעשה, ה- Mac Pro ניתנת לשדרוג יוצא דופן, וכוללת עיצוב תעשייתי ברמה עולמית שמקל מאוד על הבעלים להתעסק באומץ המכונה.
ייתכנו בעיות אחריות. רוב יצרני האלקטרוניקה משתמשים בחותמות חסינות למטרות אחריות. אחריות לא תכובד אם המכשיר נפתח וחבל. ייתכן שאפל משתמשת בברגים חסיני חבלה במקום מדבקות חסינות חבלה.
או אולי יש עוד נושאים בלתי צפויים. מחשבי ה- Mac הראשונים, למשל, דרשו מפורסמים מנהלי התקני Torx ארוכים במיוחד כדי לפתוח אותם. הם נחתמו בחלקם למנוע ממשתמשים להתעסק עם החומרה, אלא גם כדי למנוע מהם להתחשמל ב- CRT.
ולבסוף, הרבה לקוחות של אפל צפויים להחליף את המכשירים שלהם הרבה לפני הצורך לשדרג או לתקן-או שהסוללה החתומה תיגמר. ההתיישנות המתוכננת של אדם אחד היא החידוש המהיר של אחר.
מה אתם חושבים? האם אפל מכריחה אותנו לקנות מוצרים חדשים במקום לתקן או לשדרג את המכונות הישנות שלנו?
