28 באוקטובר 2012: יותר משנה לאחר מותו של סטיב ג'ובס, יאכטת הפאר שהזמין היא סוף סוף הוצג בפעם הראשונה, שוגרה ממספנה בצפון הולנד.
שקוראים לו וֵנוּסהיאכטה במראה ייחודי הייתה אחד הפרויקטים האישיים הגדולים שג'ובס ביצע בשנים האחרונות שלו. כפי שאמר לביוגרף וולטר אייזקסון, "אני חייב להמשיך עם זה. אם לא, זו הודאה שאני עומד למות ".
למרבה הצער, ג'ובס מעולם לא חי לראות את הכלי המוגמר.
היאכטה הייתה תוצר של שש שנים של עבודות תכנון ובנייה. למרות הונו העצום של מייסד אפל, רבים שהכירו אותו נרשמו באופן אישי מופתעים מכך שפרויקט כזה ימשוך אותו. אפילו ג'ובס עצמו הכחיש שרצה מלאכה כזו.
“אין יאכטה בעתיד שלי", אמר לעיתונאי ג'ון מרקוף בשנת 1980.
כפי שסיפר ג'ובס מאוחר יותר לאיזיקסון, היאכטה ייצגה משהו: ביטחון שהוא יצליח להתגבר על בעיותיו הבריאותיות. הוא החל לעבוד על זה בסביבות 2008, ממש לפני שלו השתלת כבד.
עיצוב היאכטות של סטיב ג'ובס
היאכטה של 118 מיליון דולר בגודל 256 רגל הוכיחה חלוקות מסוימות מבחינת העיצוב שלה. למרות שזו יצירתו של מעצב צרפתי בעל שם פיליפ סטארק, הוא נושא את טביעות האצבע של ג'ובס ואפל. ג'ובס גייס את המעצב הראשי של חנויות אפל ליצירת זכוכית מיוחדת לכלי. ובעודו על הסיפון, הבעלים יכול לשלוט על
וֵנוּס באמצעות שורה של מכשירי iMac בגודל 27 אינץ '."כצפוי, ה היאכטה המתוכננת הייתה מלוטשת ומינימליסטית", כתב אייזיקסון. "חפיסות הטיק היו שטוחות לחלוטין וללא פגמים מכל התכונות. כמו בחנות של אפל, חלונות התא היו זכוכית גדולה, כמעט מהרצפה עד התקרה, ואזור המגורים הראשי תוכנן כך שיהיו קירות זכוכית שאורכם כארבעים רגל וגובהם עשרה רגל.
אלמנתו של ג'ובס, לורן, השתתפה בהשקת היאכטה ב -28 באוקטובר 2012. (כך עשו גם ילדיו, שהשתמשו ביאכטה בשנים שחלפו מאז.)
אולם לפני שהשיגור יכול היה לקרות, הספינה ספגה נסיגה נוספת. רָשׁוּיוֹת החזיקו אותו בנמל אמסטרדם בשל תשלום יוצא מן הכלל שחייב למעצב סטארק.
אם אתה מעוניין, תוכל לעקוב וֵנוּס'מיקום ברחבי העולם באמצעות נתונים מ ShipSpotting.com.
