Trapster היא אפליקציה פופולרית לאייפון המתריעה על הנהגים על מלכודות מהירות משטרה, מצלמות נורות אדומות ומחסומי DUI. הוא מושך בין 15,000 ל- 50,000 משתמשים חדשים ביום. בין המשתמשים החדשים הם חלק מהלא סביר ביותר - המשטרה עצמה.
טראפסטר משתף פעולה עם כמה משרדי משטרה בכדי לגרום לשוטרים להוסיף מלכודות משלהם למאגר המידע. החברה מכשירה שוטרים כיצד להשתמש בתוכנה. מחלקת השריף של מחוז טרוויס באוסטין, טקסס, כבר מפרסמת את השימוש שלה באפליקציה, והחברה מצפה להודיע בקרוב על שותפויות נוספות.
"זה יעיל יותר להאט אנשים מאשר להוציא ציטוטים", אומר מלכודת מייסד ומנכ"ל פיט טנריליו. “זה לא קשור להכנסות; מדובר באכיפה ".
סגן מחוז טרוויס טום נגר סיפר לצוות חדשות טלוויזיה מקומי אותו דבר: "התפקיד שלנו הוא תאימות, כך שאם אני יכול להאט את התנועה פשוט להיות שם, זה גם עובד", הוא אומר.
Tenereillo חשף עובדות מעניינות יותר: התחרות הגדולה ביותר של Trapster היא לא אפליקציות ניווט, אלא פנדורה. ולמרות שאפליקציות ניווט פופולריות, אנשים כמעט ואינם משתמשים בהן.
עד לאחרונה, שוטרים בודדים עצמם מתחילים להשתמש בטרפסטר - זה לא היה הרעיון של החברה. "לא היה לנו מושג ששריף מחוז טראוויס משתמש באפליקציה עד שפנה אלינו על ידי כתב טלוויזיה", אמר. “חשבנו שהם עשו טעות; זה היה שגיאת כתיב. אבל כשראינו את הדו"ח פשוט צרחנו ".
טנריליו אומר כי כמאה שוטרים ברחבי הארץ משתמשים באופן לא רשמי בטרפסטר (ללא אישור רשמי ממחלקותיהם). Trapster הופך את השוטרים למנחים כך שיוכלו להוסיף כל מידע שהם אוהבים: החל ממצלמות מהירות ועד לסגירת כבישים. רק לאחר שהתברר כי שוטרים משתמשים באפליקציה, החל טראפסטר לפנות למחלקות המשטרה.
האפליקציה מפרטת גם כמה מחסומי DUI, אותם ניסתה החברה להסיר אך נתקלו בתגובת גב של משתמשים. ברגע שהם משכו מחסומי DUI, משתמשים החזירו אותם. Tenereillo מסכם כי הם אינם מסוגלים להתנגד למשתמשים. "אתה לא יכול לחסום את הגאות", הוא אומר.
חלקם מתהדרים ביותר מ -4 מיליון משתמשים וחלקם מסורים במיוחד לשמירה על נתח הנתונים. משתמש אחד הקדיש כ -2,000 שעות עבודה של אדם המתעד כל מצלמת תנועה בלונדון. "הוא פשוט ממש בעניין," הסביר טנריליו.
בנוסף לעבודה עם שוטרים, Trapster עובדת גם על התוכנית העסקית שלה. החברה, הממומנת על ידי הון פרטי, נותנת את האפליקציה בחינם אך יש לה מספר מקורות הכנסה פוטנציאליים. התוכנית היא לצמוח קודם, ואז לייצר רווח.
* Tenereillo אומר שתמיד תהיה אפליקציה בחינם וכסף יגיע מהכנסות בתוך האפליקציה, כגון עורות, קולות ואפשרויות התאמה אישית אחרות. בנוסף להכנסות, קולות מטומטמים מגבירים מפה לאוזן. האפליקציה ראתה "עלייה עצומה" בהורדות כשהוסיפה קולות מותאמים אישית, אומר טנריליו, כאשר אנשים הראו לחבריהם את הקולות המטומטמים.
* מודעות מבוססות מיקום: Trapster מותקן באופן ייחודי להצגת מודעות מקומיות. יש הרבה אפליקציות המבוססות על מיקום אך מעטות מאוד שאנשים משאירים פתוחים כשהם מסתובבים. אפל אוסרת להשתמש בשירותים המבוססים על מיקום לפרסום, אלא אם כן יש להם ניווט מפורט. עם זאת, אנשים משתמשים ביישומי ניווט בממוצע רק חמש דקות בחודש, אומר Tenereillo. "אתה משתמש בו רק כשאתה אבוד, בודק תנועה או מחפש משהו", הוא אומר. "ברוב הנסיעות השוטפות בעיר, אנשים לא משתמשים באפליקציות ניווט." כי יש להשאיר אפליקציות דולקות ושירותי מוסיקה בהזרמה וריצה הם התחרות הגדולה ביותר של Trapster על מיקום מבוסס פִּרסוּם. "התחרות האימתנית היחידה באייפון היא פנדורה", אומר טנריליו. "אנשים משאירים את זה. אם אתה מפעיל את פנדורה, אז אתה לא מפעיל את טראפסטר ". זו הסיבה ש- Trapster הוסיף נגן iPod משולב לאפליקציה - כדי לעצור אנשים שעוזבים את האפליקציה כדי לשנות את המוזיקה. "אנחנו מתים אם אנשים לא משאירים את האפליקציה דולקת", אומר טנריליו.
*מכירת נתוני תעבורה. Trapster היא אחת המערכות הבודדות בשוק שיכולות לאסוף הרבה נתוני תעבורה בזמן אמת. ל- TomTom יש מכשיר דו כיווני אך יש לו מספר קטן יחסית של משתמשים. Trapster אוספת הרבה נתונים אנונימיים על תעבורה שניתן למכור לחברות מערכת ניווט ולספקי נתונים במכונית. טנרילו סירב לנקוב בשמות.
