העתיד הזה שאנו טסים בו עם חבילות סילון יגיע בקרוב

הבטיחו לנו חבילות סילון מאז שנות החמישים וחלמנו עליהן עוד יותר. רק תחזיק עוד כמה שנים.

מספיק זמן לחסוך את ה -150 אלף דולר זה יעלה לרכוש את מרטין ג'טפק, שמבטיח להיות המטוס המעשי הראשון שמוכן להמראה אנכית.

חברת מטוסי מרטין עורכת מחקר ופיתוח על חבילות סילון אישיות במשך כמה עשורים. עוד לפני שהפכה לחברה במימון פרטי, מייסדה גלן מרטין התעסק עם הרעיון של משהו שיכול לעוף יותר מ -30 שניות מאז תחילת שנות השמונים.

חברת ניו זילנד, שזכתה לאישור גורמי תעופה בשנת 2013 לביצוע טיסות ניסוי מאוישות, תעשה זמינות חבילות מטוסים עבור המגיבים הראשונים מתישהו בשנה הבאה עם מכירות לשימושי בילוי שצפויים להתחיל את השנה שאחריה, על פי נתוני החברה אתר אינטרנט.

מארז הג'טפק נראה יותר כמו מטוס גמדים מאשר תרמיל מלוטש של מדע בדיוני עם מנוע ה -200 כ"ס שלו שמניע שני מאווררים צינורות. דגמי הבדיקה הנוכחיים יכולים להישאר בטיסה במשך כ -30 דקות ולנסוע במהירות של עד 45 מייל לשעה.

לג'טפאק מספר תכונות בטיחות, כולל מצנח בליסטי, מבנה מגן לטייס ומרכב נחיתה.

כמה חברות ניסו לפתח חבילות סילון אך התקשו להשאיר אותם באוויר במשך תקופה ארוכה. הצבא ערך מחקר על השימוש בחבילות סילון אך מצא שמסוקים פרקטיים יותר.

אסטרונאוטים משתמשים בחבילות רקטות ל EVAs (טיולי חלל) כדי לתמרן סביב תחנת החלל הבינלאומית.

מָקוֹר: מדחס על