כמו אפל ממשיכה להאיץ את הפיתוח על פרויקט הרכב החשמלי שלה בנהיגה עצמית לאחר שונות דוכנים בשנים האחרונות, היא גייסה את המהנדסת והמנהלת הוותיקה של פורד דסי אויקשביץ' להצטרף ל- קְבוּצָה.
המהלך מגיע לאחר שפורד פיתה את ראש אפל קאר דאג פילד הרחק מאפל בשנה שעברה.
קופרטינו שוכר מהנדס ומנהל ותיק הרחק מפורד לצוות אפל קאר
אויקשביץ', ותיק של 31 שנה בפורד כמהנדס וכמנהל, בחר ללכת לעבוד עבור אפל, בלומברג דיווח יוֹם שְׁלִישִׁי. הפרסום ציין שפורד אמרה שהיא פרשה במרץ. עם זאת, אתרי פורד המשיכו לרשום אותה כעובדת.
גיוס Ujkashevic של אפל מגיע לאחר מכן פורד צייד את דאג פילד, ראש פרויקט טיטאן של אפל, בשנה שעברה. טסלה שכרה בתחילה את פילד מאפל ב-2013 כדי לעזור לדגם 3 לייצור. אבל פילד נחת בחזרה באפל ב-2018, רק כדי לעזוב את פורד בספטמבר 2021.
כמובן, התנעות ונתקעות של אפל קאר נמשכים כבר זמן מה, עם משמרות כוח אדם רבות.
כהונתו של אויקשביץ' בפורד
אויקשביץ' החל לעבוד בפורד ב-1991. לאחרונה היא החזיקה בתואר המנהלת העולמית של הנדסת בטיחות רכב.
בלומברג ציין כי מערך הכישורים של Ujkashevic כולל ניווט בבעיות רגולטוריות. ברור שזה משהו שאפל בוודאי תתמודד עם המאמצים שלה לשלוח רכב חשמלי לנהיגה עצמית.
Ujkashevic עבד על כמה מכלי הרכב הפופולריים של פורד, כולל דגמי אסקייפ, אקספלורר, פיאסטה ופוקוס. היא גם עבדה בפרויקטים של Lincoln MKC ו-Aviator. והיא שיחקה תפקיד גם בדחיפה של פורד לתעשיית החשמל.
ציר הזמן האפשרי של אפל
לאחר עזיבתו של פילד מאפל, נראה כי סמנכ"ל הטכנולוגיה וראש תוכנת Apple Watch לשעבר, קווין לינץ', מוביל את צוות Apple Car. נאמר כי קופרטינו עובד על מכונית חשמלית מלאה בנהיגה עצמית, במטרה שהייצור יתחיל כבר ב-2025.
בין אם ניתן להשיג את ציר הזמן של אפל לשנת 2025 או לא, נראה שהגיוס של Ujkashevic מצביע על כך שהחברה מנסה להניע את מאמצי המכוניות החשמליות שלה קדימה. כמובן, היא תעשה זאת בתחרות עם אנשים כמו פורד, טסלה, ריביאן ואחרות.
