14 novembre 2006: Apple collabora con una serie di compagnie aeree per offrire la "prima integrazione perfetta" tra iPod e sistemi di intrattenimento a bordo.
Un dock speciale consentirebbe ai proprietari di iPod di riprodurre musica e video sui display degli schienali degli aerei. Il piano promette di liberare il mondo dai film di bordo antiquati e dalle riviste delle compagnie aeree.
Gli iPod in volo salgono, salgono e si allontanano
L'annuncio di Apple del 14 novembre ha riguardato sei compagnie aeree: Air France, Continental, Delta, Emirates, KLM e United. Tutti loro, ha affermato Apple, avrebbero offerto connessioni per iPod a partire dalla metà del 2007.
"Non c'è compagno di viaggio migliore di un iPod, e ora i viaggiatori possono alimentare i loro iPod durante il volo e persino guardare i loro film e programmi TV iPod sui display degli schienali dei sedili", ha detto Greg Joswiak, all'epoca vicepresidente del marketing mondiale dei prodotti iPod di Apple. "Siamo entusiasti di lavorare con Air France, Continental, Delta, Emirates, KLM e United per offrire agli utenti iPod un'esperienza di volo ancora migliore".
Seguì una breve polemica, quando KLM e Air France vacillato sulla promessa. "È troppo presto per confermare tali dettagli", ha detto a Reuters una portavoce di Air France. Un portavoce di KLM ha dichiarato: "È molto prematuro quello che sta dicendo Apple".
Entrambi hanno suggerito che, mentre si erano svolti i colloqui preliminari, non era ancora stato raggiunto alcun accordo. "Non abbiamo idea se questo sia tecnicamente fattibile, se sia finanziariamente fattibile o se i clienti lo vogliano", ha aggiunto il rappresentante di KLM.
Tuttavia, Apple ha affermato che avrebbe proceduto con gli altri suoi partner.
iPod sugli aeroplani: l'iClub alto un miglio
Foto: Microsoft
In seguito, gli analisti hanno discusso del grande impatto che avrebbero avuto i dock per iPod. Incoraggeranno i viaggiatori a scegliere determinate compagnie aeree? In teoria, le compagnie aeree partecipanti potrebbero beneficiare dello stesso "effetto alone" dei prodotti Apple.
Un'altra polemica è scoppiata in seguito alla rivelazione che le docking station non avrebbero funzionato con il lettore musicale Zune di Microsoft. Il concorrente iPod appena lanciato da Microsoft non ha mai trovato trazione sul mercato. L'incompatibilità dello Zune con le banchine degli aerei ha mostrato che, appena un decennio dopo il periodo di massimo splendore di Microsoft, l'azienda stava perdendo le guerre di cultura tecnologica con Apple. (Microsoft ha abbandonato lo Zune nel 2012, permettendogli di morire di morte lenta.)
Oggi, la tecnologia Apple continua a trasformare i viaggi aerei. I volantini guardano video, leggono libri e ascoltano musica e podcast su iPad, iPhone e MacBook. (L'australiana Qantas Airlines ha iniziato a offrire iPad per l'intrattenimento in volo sui suoi voli Jetstar già nel 2010.)
I viaggiatori visualizzano le carte d'imbarco digitali dai loro iPhone e Apple Watch ai controlli di sicurezza e agli ingressi dell'aereoporto. iBeacon aiutano anche a rendere i viaggi aerei più facili e fluidi che mai.
Molti piloti utilizzano anche dispositivi Apple. American Airlines ha abbandonato i pesanti manuali di volo nel 2013 in favore degli iPad. Con una mossa progettata per risparmiare più di 1 milione di dollari in costi di carburante ogni anno, American è diventata il primo grande vettore commerciale a presenta gli iPad a tutti i suoi cockpit.
L'iPod potrebbe essere una parte praticamente dimenticata della gamma di prodotti Apple. Tuttavia, questa puntata "Oggi nella storia di Apple" ci ricorda che prodotto iconico era a un certo punto - e come quasi tutti (eccetto KLM e Air France forse!) sono saliti sul carro.