Apple ha centinaia di dipendenti che lavorano al progetto di un'auto elettrica

Apple ha centinaia di dipendenti che lavorano al progetto di un'auto elettrica

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Attento Tesla, arriva l'iCar. Foto: Culto di Mac
Foto: Culto di Mac

Il pettegolezzo di Apple Car si sta scaldando oggi con i rapporti che Apple è stata assumere talenti automobilistici da aziende come Mercedes e BMW. Ora il giornale di Wall Street sta intervenendo con il proprio rapporto che afferma che Tim Cook ha approvato il progetto di Apple più di un anno fa.

Secondo quanto riferito, Apple ha diverse centinaia di dipendenti che lavorano al progetto segreto che mira a creare un veicolo elettrico a marchio Apple in grado di affrontare Telsa.

Le speculazioni sul progetto dell'auto Apple sono aumentate la scorsa settimana quando misteriosi furgoni Apple sono stati avvistati a Brooklyn, San Francisco e Hawaii. Il progetto dell'auto elettrica dovrebbe avere il nome in codice "Titan" e il progetto iniziale sembra una sorta di minivan, secondo le fonti di WSJ.

Tim Cook ha presumibilmente incaricato il vicepresidente Steve Zadesky di guidare il progetto e gli ha dato il permesso di creare un team di 1.000 persone e di reclutare dipendenti da diverse parti di Apple. È anche interessante notare che il progetto è iniziato nel periodo in cui Elon Musk ha confermato

Apple e Tesla erano in trattativa.

Sebbene Apple non abbia alcuna esperienza nella produzione di automobili, negli ultimi mesi i dipendenti del progetto hanno visitato produttori a contratto che potrebbero costruire un'auto per conto di Apple. Il WSJ nomina specificamente Magna Steyr come un corteggiatore che ha già realizzato auto per BMW e Mercedes in passato.

Solo perché Apple ha un team che costruisce un'auto elettrica non significa necessariamente che l'azienda abbia intenzione di lanciarne una a breve. Phil Schiller una volta ha ammesso che Apple ha cercato di costruire un'auto prima di esaminare gli smartphone, tuttavia c'è una grande differenza tra realizzare iPhone e pompare mini-van.

Fonte: WSJ

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