In che modo CarPlay rivoluzionerà la tua corsa

Da quando l'iPad è arrivato nel 2010, analisti e fan di Apple hanno atteso con impazienza il prossimo "grande" prodotto Apple.

Con CarPlay, potrebbero averlo finalmente trovato.

Grazie a una cabala di importanti case automobilistiche che aprono le porte ad Apple, l'azienda di Cupertino ha l'opportunità di rivoluzionare il modo in cui guidiamo e interagiamo con le nostre auto.

Precedentemente noto come iOS in the Car, CarPlay ha suscitato la maggior parte del clamore dei media quando ha debuttato al recente Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra. Seduto al volante di una Ferrari, una quattro posti FF per famiglie con gli sci nella parte posteriore, giornalista automobilistico veterano Jennifer Clark dice che il integrazione era intelligente e senza soluzione di continuità come ti aspetteresti da Apple.

Ecco come funziona: l'iPhone si collega a una presa all'interno del bracciolo centrale e, premendo un pulsante, le familiari icone Apple appaiono sullo schermo di intrattenimento dell'auto. Il guidatore o il passeggero possono attivare il telefono, i messaggi, i podcast, la musica o le icone della mappa tramite il pulsante my, tramite touchscreen o tramite comando vocale Siri.

Creando una versione di dashboard iOS che consente al tuo iPhone di connettersi con i sistemi di infotainment in auto esistenti utilizzati da Ferrari, Mercedes-Benz, Volvo e altri, Apple può attingere al mercato delle auto connesse in rapida crescita, che si prevede valga la pena 131,9 miliardi di dollari entro il 2019.

Proprio come Apple TV ha fornito una soluzione semplificata agli spettatori TV che chiedevano un'interfaccia migliore, così CarPlay rappresenta la mossa di Apple di prendere un'idea che esiste da anni (il sistema di infotainment in auto) e realizzare è meglio.

Al momento c'è molta disinformazione su CarPlay, dalla relazione di Apple con le case automobilistiche, al suggerimento che funzioni fianco a fianco con BlackBerry sulla piattaforma software QNX che è stata la colla che tiene insieme vari sistemi di infotainment in auto per anni.

CarPlay non è un caso in cui Apple concede in licenza un sistema ai produttori, ma piuttosto un componente aggiuntivo per ciò che è già nella tua auto. Non è una tecnologia completamente nuova, ma un modo per integrare meglio l'iPhone nel sistema attualmente in uso: sovrascriverlo solo se hai un iPhone E questo iPhone è collegato.

“La connettività a smartphone e altri dispositivi mobili è un punto di forza chiave della piattaforma di QNX Software Systems per i sistemi di infotainment per auto e molti le case automobilistiche e i fornitori automobilistici di primo livello utilizzano la nostra piattaforma per implementare l'integrazione smartphone/unità principale nei loro veicoli", un portavoce di QNX confermato a Culto di Mac. "Abbiamo una partnership di lunga data con Apple per garantire una connettività in-car di alta qualità ai loro dispositivi e questa partnership si estende al supporto della compatibilità per Apple CarPlay".

Ma mentre CarPlay potrebbe essere pensato come un'app per iPhone glorificata, Apple la sta prendendo molto sul serio.

“Avere qualcosa nell'automobile è molto, molto importante; è qualcosa che le persone vogliono e penso che Apple possa farlo in un modo unico meglio di chiunque altro", ha detto Tim Cook durante la chiamata sugli utili del terzo trimestre del 2013 - descrivendolo come un "obiettivo chiave per noi".

Perché esattamente Apple è così entusiasta è ovvio: perché come potenziali utenti quasi tutti trascorrono ore nel auto in settimana: ore preziose (sia per noi che per Apple) che potremmo utilizzare meglio interagendo con iOS dispositivi.

Il tragitto giornaliero medio di sola andata per i lavoratori negli Stati Uniti è di 25,5 minuti, mentre un sondaggio del 2011 effettuata dall'U.S. Census Bureau affermando che il 79,9 per cento dei lavoratori si reca al lavoro da solo in auto. Stiamo anche acquistando più auto: il numero di auto vendute negli Stati Uniti è aumentato del 1 milione di veicoli ogni dodici mesi.

Questa non è un'area nuova per Apple, ma su cui ha lavorato per almeno un decennio.

"Devi tornare all'iPod", analista Apple veterano Orazio Dediu di Asymco ha detto Culto di Mac. “Intorno al 2004, il suo utilizzo in macchina era molto ricercato, perché gli utenti volevano avere la musica nei loro veicoli. Avevamo i lettori CD standard, ma l'idea era che se avevi mille canzoni in tasca dovresti essere in grado di farle suonare anche nel tuo veicolo. Già nel 2003 e nel 2004 Apple stava contattando i produttori di automobili in merito a questo, e dopo pochi anni, stavano facendo sostiene che tra il 70% e il 90% delle auto prodotte negli Stati Uniti aveva l'iPod come supporto Prodotto."

Nel 2010, mentre Steve Jobs era ancora al timone, Apple ha lanciato il suo servizio iPod Out con iOS 4.0, che consente agli utenti di accoppiare i loro iPod con i loro sistemi di intrattenimento per auto e che ha rapidamente ottenuto il supporto di 35 auto produttori.

Due anni dopo, nel 2012, Apple e Mercedes-Benz hanno annunciato che Siri sarebbe stato inserito nella linea Mercedes Benz di Classe A, dando ai conducenti la possibilità di utilizzare le app sui propri iPhone tramite comandi vocali. Conosciuto come Drive Kit Plus, il programma funziona in combinazione con l'app Digital DriveStyle di Mercedes-Benz.

CarPlay è stato annunciato durante il keynote di apertura al WWDC lo scorso giugno, sotto il clamoroso moniker iOS in auto, con l'idea che arriverà su un cruscotto vicino a te dal 2014 in poi.

Le app di terze parti sono ancora una domanda persistente quando si tratta di quanto sarà intelligente la tua auto con Apple. Finora, le uniche aziende per le quali Apple ha fornito un'API privata includono Spotify, Beats Radio, iHeartRadio e Stitcher. Questi sono tutti i più diffusi servizi di streaming di musica e podcast, progettati per sostituire la radio vecchio stile.

Attualmente CarPlay è molto simile all'attuale Apple TV o all'iPhone nei suoi primi anni: offre poche app selezionate da un numero inferiore di grandi aziende, ma nessun ecosistema di app più grande. Non è ancora chiaro se Apple seguirà questa strada.

"Come sviluppatore di terze parti, al momento non abbiamo accesso a CarPlay", afferma Michael O'Shea, CEO di Abalta Technologies, e 22 anni di esperienza nel campo dell'infotainment per auto. "Ma chiaramente la porta è già stata aperta ad alcuni, il che suggerisce che potrebbe essere aperta un po' di più nel tempo".

L'apertura di CarPlay a sviluppatori di terze parti potrebbe innescare una rivoluzione trainante delle app, proprio come accadde per i dispositivi mobili quando Steve Jobs aprì l'App Store agli sviluppatori di iPhone nel luglio 2008.

Ma potrebbe anche creare problemi: quanto “gioco” – e le conseguenze di una guida distratta – sarà consentito nel sistema?

Per ora, CarPlay offre app guidate da Siri che non richiedono all'utente di continuare a distogliere lo sguardo dalla strada sullo schermo dell'auto. In che modo Apple garantirebbe quel basso fattore di distrazione per tutte le app di terze parti? A differenza di un'app iOS progettata per attirare il più possibile l'attenzione, che obbligo ha Apple per garantire la sicurezza dei conducenti che utilizzano il sistema?

“Tecnicamente e operativamente, Apple ha la capacità di creare un processo di certificazione che assicuri che le app sono conformi a determinate linee guida, ma insieme a ciò derivano potenziali responsabilità", afferma O'Shea.

"Non sono sicuro che questo sarà aperto come [gli attuali dispositivi iOS] in cui puoi avere qualsiasi app che desideri sulla schermata iniziale", afferma l'analista Horace Dediu. “Apple potrebbe voler limitare il tipo di funzionalità forse solo alla musica o alla navigazione. L'opportunità dell'app è entusiasmante, ma le auto sono anche ambienti pericolosi che possono ucciderti se non fai la cosa giusta. Non credo che verrà aperto così tanto agli sviluppatori per portare immobili sullo schermo. Penso che Apple adotterà un approccio più cauto".

Attualmente CarPlay è un accessorio per auto. Ma cosa succede se Apple è in grado di cambiare la situazione in modo che il sistema svolga un ruolo molto più centrale nell'esperienza di guida, rendendo le auto davvero intelligenti?

L'auto quantificata potrebbe essere utilizzata non solo per navigare, rispondere ai messaggi e accedere alla musica, ma anche per controllare il funzioni extra nella tua auto e analizzando le tue abitudini di guida, migliorando il consumo di carburante e spingendoti a frenare controllato. Queste "spinte" sono già incorporate in alcuni sistemi di auto, come il Toyota Prius.

È già possibile rendere CarPlay uno strumento per accedere ad alcune delle informazioni attualmente riservate all'auto meccanica - relativa alle informazioni diagnostiche dal tuo motore su metriche come il consumo di carburante o potenziali guasti che potresti essere sperimentando. Questa è già la funzionalità di uno strumento come assistente di guida intelligente Automatico, che si collega alla porta dati OSB-II standard della tua auto e collega la tua auto al tuo iPhone tramite Bluetooth.

Ciò presenterebbe anche ad Apple uno strumento prezioso per la raccolta dei dati degli utenti.

"Il modo in cui guidiamo può dire molto alle aziende di noi", afferma Michael O'Shea. "Dove vai? Cosa fai mentre sei in viaggio? Cosa acquistare lungo la strada, ea che ora? Tutte queste sono domande che possono essere preziose dal punto di vista dell'analisi. È un'area allettante per le aziende proprio per questo motivo". Anche se questo potrebbe essere più il compito di Google, che ha continuamente mostrato i propri entusiasmo per la raccolta e la monetizzazione dei dati degli utenti: Apple potrebbe utilizzare queste informazioni comportamentali per promuovere il coinvolgimento con l'ecosistema Apple e al di là.

Apple non è l'unica azienda tecnologica di serie A che lavora nello spazio di infotainment in auto. Microsoft ha spinto il suo sistema Windows Embedded Automotive 7, progettato come piattaforma per case automobilistiche e fornitori per offrire un'esperienza Microsoft in-car rivolta ai conducenti. Google è anche un nuovo concorrente in questo campo, ma ha fatto un grande annuncio al CES di quest'anno per quanto riguarda il Open Automotive Alliance, che è una partnership con Audi, General Motors, Honda e Hyundai per inserire un sistema operativo Android nelle auto quest'anno. Questa alleanza porterebbe le case automobilistiche ad avere accesso a un ecosistema aperto che consentirebbe ai programmatori di creare facilmente nuove app progettate specificamente per l'uso in auto.

CarPlay affronta anche la concorrenza di aziende già attive nel campo dell'infotainment, come la radio satellitare l'emittente Sirius XM — che ha effettuato una serie di recenti acquisizioni dimostrando la propria determinazione a non perdere la propria vantaggio competitivo. Nell'agosto 2013, la società ha acquisito l'azienda di servizi per veicoli connessi Agero Inc. per $ 530 milioni, consentendo a Sirius di fornire servizi connessi al Web in auto relativi alla sicurezza e alla navigazione in tempo reale.

Apple ha il nome, la reputazione e (da quello che abbiamo visto finora) le merci, per fare una grossa ammaccatura nell'area dell'infotainment in auto.

Le domande su quanto controllo le aziende automobilistiche sono disposte a cedere dovranno essere risolte, ma CarPlay sembra sicuramente molto meglio di alcune delle tristi offerte già disponibili.

Questo potrebbe essere l'anno di CarPlay.