| Culto di Mac

Molte persone pensano che il rifiuto di Apple di acquistare Tesla quando la casa automobilistica era in difficoltà sia stato un grave errore. Ma si scopre che potrebbe esserci stata una condizione precedentemente sconosciuta dell'accordo che ha portato Apple a interrompere immediatamente i negoziati: secondo quanto riferito, Elon Musk di Tesla voleva diventare CEO di Apple.

Andrew Kim era un senior designer di Tesla, dove ha contribuito allo sviluppo di numerosi modelli di auto. Di recente, tuttavia, si è unito all'elenco delle persone che hanno lasciato quella casa automobilistica per Apple.

Non è ancora noto a quali progetti stia lavorando Kim per il suo nuovo datore di lavoro, ma potrebbe contribuire al progetto del veicolo autonomo di Apple. Detto questo, l'esperienza di design di Kim va oltre le automobili.

Con tutte le voci recenti che Apple costruirà un'auto elettrica nei prossimi anni, ovviamente, Cupertino sarà paragonata a il grande azienda di auto elettriche del momento, Tesla Motors.

Tesla ha venduto più di 50.000 berline modello S nel 2015, quindi sto dando un'occhiata a quattro lezioni di Apple Car che Tim Cook e Jony Ive dovrebbero imparare da Tesla.

Guarda il video qui di seguito.

Oltre a raccogliere le migliori storie dell'anno, stiamo anche mostrando le più strane del 2015, e non possiamo farlo senza includere le ustioni più gravi che le persone hanno riportato negli ultimi 12 mesi.

È sempre strano quando le aziende e gli amministratori delegati si attaccano a vicenda come bambini infastiditi. Dovremmo aspettarci che siano al di sopra di quel tipo di comportamento, ma indovina un po'? Non lo sono assolutamente.

Ecco alcuni degli insulti più feroci dell'anno.

Tesla Motors è l'azienda più intelligente del mondo, secondo l'ultimo sondaggio del MIT Tech Review sulle società più intelligenti. Apple, che non era nella lista dell'anno scorso, torna al numero 16, battendo altre aziende come la società di ride sharing Uber e il produttore di smartbulb Philips. Il MIT cita l'Apple Watch appena rilasciato e il metodo di pagamento touchless Apple Pay come motivi per l'inclusione, affermando che questi due prodotti "stabiliscono il ritmo per i concorrenti".

Puoi vedere l'elenco completo degli smartiespants nella tabella sottostante.

Mercoledì, in un post sul blog con parole forti, la Federal Trade Commission ha deriso i tentativi legislativi di impedire ai consumatori di acquistare auto direttamente dai produttori. Anche se questo si applica sicuramente ai piani di Tesla Motors di eliminare gli intermediari nelle vendite di auto, il la posizione del governo coprirebbe qualsiasi azienda che desideri vendere auto direttamente ai consumatori, come, ad esempio, Mela.

Riesci a immaginare un giorno in cui potremo entrare in un negozio Apple, mostrare un Apple Watch e acquistare un iCar con Apple Pay?

Mentre le voci su un'auto Apple iniziano a prendere velocità, l'analista di Piper Jaffray Gene Munster ha analizzato le cifre per scoprire cosa tipo di proposta commerciale le automobili potrebbero essere per un'azienda che tende a tenersi alla larga da margini piccoli o bassi mercati.

Il suo verdetto? Se le auto Apple fossero anche un "moderato successo", Tim Cook e i suoi amici potrebbero guardare a un fatturato extra di $ 50 miliardi all'anno. Per contestualizzare questa cifra, sarebbe un aumento del 23 percento in aggiunta al già impressionante macchina generatrice di denaro che era Apple nel 2015.

Ricordaci di remortgage le nostre case per comprare azioni AAPL!

Se Apple stesse davvero lavorando su un'auto, come sarebbe? E cosa saremmo? volere a guardare come e fare?

Il crescente coro di voci sulle possibili ambizioni automobilistiche di Apple e i fatti concreti su designer di auto è già stato reclutato — non provare che Cupertino stia lavorando su una macchina. Ma se Apple sta assumendo personale per trasformare il settore dei trasporti, quali funzionalità potrebbe offrire nel suo dispositivo di trasporto umano?

Ecco cosa vorremmo vedere nella primissima iCar.

Mentre le voci secondo cui Apple sta facendo girare un'auto a guida autonoma, una sbirciatina sotto il cofano del famoso studio di design industriale dell'azienda rivela un gruppo di talentuosi designer di automobili.

L'interesse per le auto futuristiche è profondamente radicato nel DNA del decantato team di design di Apple. Lavorando sotto Jony Ive, Apple impiega designer che hanno lavorato su diverse fantastiche concept car, tra cui una BMW rivestita in tessuto che cambia forma a seconda della velocità.

Ive è stato a lungo ossessionato dalle auto. (Ha una discreta scuderia.) Da adolescente, volevo diventare un designer di automobili. Ha visitato una scuola di design del Regno Unito specializzata in automobili con l'intenzione di studiare lì, ma ha trovato gli altri studenti troppo strani. Li avevamo facendo rumori "vroom vroom" come hanno abbozzato. Invece, è andato al Politecnico di Newcastle (che da allora è stato ribattezzato Università della Northumbria).

Uno sguardo ad altri membri chiave del team di progettazione di Apple e a una struttura di ricerca e sviluppo super-segreta pianificata per il nuovo campus dell'azienda, offre alcuni indizi su come Cupertino potrebbe fare per produrre prodotti innovativi e non convenzionali macchine.

LAS VEGAS — È difficile dire cosa c'è di più sorprendente dell'auto a tre ruote di Elio Motors: il suo telaio sexy, la sua estrema efficienza del carburante o il suo prezzo sbalorditivo di $ 6.800.

Quella somma principesca - poco meno di un Mac Pro a 12 core costi: ti offre un'elegante due posti che assomiglia a qualcosa che vedresti in un film di fantascienza. Ha due ruote davanti, una dietro e un supporto integrato per il tuo iPad.

E allo show floor del CES internazionale qui, Elio ha una squadra di allegri sostenitori che pubblicizzano le sue numerose caratteristiche lungimiranti con l'umorismo arguto dei migliori venditori di auto.

"Per $ 6,800, dovremmo addebitarti l'aria nelle gomme", Elio Motors Il rappresentante Don Harris ha detto a Cult of Mac quando abbiamo chiesto se l'iPad fosse incluso nel prezzo di acquisto.