Pembuat mobil tahun depan akan mulai menjual kendaraan yang mendukung sistem baru Apple untuk menghubungkan iPhone ke sistem hiburan dalam mobil yang terpasang di dasbor.
Bagus, tapi itu tidak cukup jauh. Inilah mengapa Apple harus mulai membangun sendiri sistem hiburan dalam mobil.
Pengaturan baru muncul di iOS 7.1 beta 2 (dirilis untuk pengembang) yang memungkinkan pengguna untuk mengaktifkan atau menonaktifkan "Tampilan Mobil" di "Pembatasan" kategori "Umum." Ikon di sebelah sakelar menunjukkan versi abu-abu dari roda kemudi yang sama dengan yang ada di iOS di bagian Mobil (iOSitC) dari Apel "Apa yang baru" halaman.
Kontrol baru dalam versi ini menunjukkan bahwa Apple dapat merilis produk iOS di Mobil (iOSitC) lebih cepat dari yang diharapkan. Apple mengumumkan iOSitC di Apple Worldwide Developers Conference pada 10 Juni.
(Ada referensi lain untuk iOS di dalam Mobil (iOSitC) yang muncul di tempat lain dalam versi beta.)
Apple sebelumnya telah mengumumkan bahwa produk iOSitC-nya akan diluncurkan (dalam kemitraan dengan beberapa pembuat mobil) pada tahun 2014.
Fitur iOSitC akan memungkinkan Anda untuk menghubungkan iPhone atau iPad ke sistem dan layar hiburan dalam mobil yang dirancang dan dibuat oleh pembuat mobil. Koneksi itu bisa berupa kabel USB atau Bluetooth. Menghubungkan memicu tampilan mobil untuk menampilkan ikon dan aplikasi perangkat Anda. Dari dasbor mobil, Anda dapat menggunakan tampilan pembuat mobil atau perintah suara Siri untuk mendapatkan petunjuk arah Maps, kontrol musik (yang diputar melalui speaker mobil) jawab telepon dan dapatkan serta tanggapi yang masuk pesan.
Inisiatif ini sangat meningkatkan integrasi barang-barang Apple di dasbor mobil di luar program saat ini, yang disebut Mata Siri Gratis.
Ini juga meningkatkan jumlah pembuat mobil yang bermain bola dengan Apple. Berikut daftar lengkap perusahaan yang menjual atau berencana menjual mobil dengan dukungan iOSitC atau Siri Eyes Free, dalam urutan abjad (dari Wikipedia): Acura, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Ferrari, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Kia, Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Toyota dan Volvo.
CEO Apple Tim Cook mengatakan iOSitC "sangat, sangat penting" bagi Apple.
Yang mengherankan, sebuah laporan oleh ABI Research memperkirakan bahwa dalam lima tahun, setengah dari 35 juta atau lebih mobil yang dikirimkan di Amerika Serikat yang mendukung sistem hiburan terintegrasi smartphone akan mendukung iOSitC Apple.
Setengah lainnya akan didominasi oleh MirrorLink (hampir 44% dari pasar), yang dikembangkan oleh Car Connectivity Consortium (CCC), sebuah organisasi “yang didedikasikan untuk mengembangkan standar global untuk konektivitas dalam mobil smartphone.”
Dengan kata lain, masa depan dasbor yang terintegrasi dengan smartphone dalam mobil akan terbagi antara Apple dan sistem tertutup dan eksklusifnya dan "orang lain," jika laporan ABI berjalan dengan baik.
Sistem Apple ditutup. Tapi itu tidak cukup tertutup. Saya pikir langkah Apple selanjutnya adalah merancang dan membangun sistem in-dash sendiri dan melakukannya dengan cara yang tidak memerlukan smartphone.
Mengapa Apple Harus Membangun Sistem Hiburan Mobil
Kembali ketika ide menggunakan ponsel untuk mendengarkan musik agak eksotis dan jauh dari universal, Apple bermitra dengan Motorola untuk mengembangkan ponsel Rokr, yang Steve Jobs memperkenalkan sebagai "Telepon iTunes".
Ponsel yang dikirim pada 2005 itu payah. Dan itu tidak secara serius mengubah arah umum pengguna yang menggunakan ponsel untuk mendengarkan musik.
Bagi saya, memungkinkan perusahaan mobil untuk membangun sistem hiburan dan bagian dari antarmuka pengguna sementara Apple mendesain antarmuka perangkat lunak dan juga fungsionalitas backend secara kasar sebanding dengan telepon Rokr ide.
Apple menang melalui integrasi yang ketat, keuntungan yang umumnya hilang ketika mereka mencoba bermitra dengan perusahaan lain dalam pengalaman pengguna total.
Sebaliknya, Apple harus membangun perangkat keras dan perangkat lunak dari unit in-dash itu sendiri.
Sistem ini harus dapat berfungsi tanpa smartphone di dalam mobil. Idealnya, itu akan terhubung dengan jaringan WiFi rumah Anda saat diparkir di depan rumah, terhubung ke iCloud dan mengunduh lagu, podcast, peta, dan hal-hal lain.
Secara opsional, itu harus terhubung ke iPhone atau telepon berkemampuan Bluetooth apa pun untuk konektivitas Internet.
Alasan untuk ini adalah mengharuskan iPhone untuk menggunakan bagian sistem in-dash buatan Apple adalah peluang yang terlewatkan. Ini mungkin menjadi show-stopper di dealer mobil untuk keluarga non-Apple atau campuran.
Bahkan lebih penting lagi, memberikan pengguna non-iPhone antarmuka Apple yang manis di mobil mereka mungkin berfungsi sebagai obat gerbang lain ke alam semesta Apple.
Bagi pengguna, sistem hiburan dalam mobil terutama membutuhkan perangkat yang dipoles, sangat sederhana, dan sangat dapat digunakan. Sistem terbuka bagus, dan saya suka Android, tetapi antarmuka Apple cenderung lebih cocok untuk dasbor mobil. Apa pun ponsel Anda, antarmuka Apple akan tetap bagus dan harus dapat menggunakan koneksi data ponsel apa pun.
Saya tidak tahu sistem hiburan dalam mobil seperti apa yang mungkin dirancang Jony Ive dan tim desainnya, serta staf teknik Apple yang lebih besar. Tapi saya menduga perbedaan antara pendekatan iOSitC dan pendekatan yang dibuat Apple mungkin sebanding dalam pengalaman pengguna dengan Rokr vs. iPhone.
Juga: Apple memiliki beberapa teknologi paten yang sangat berguna yang mungkin bermanfaat bagi sistem in-dash. Inovasi layar sentuh kaca melengkung Apple dan teknologi permukaannya yang terangkat muncul di benak.
Tantangan terbesar Apple di pasar ini adalah siklus pengembangan industri mobil yang sangat panjang di mana mobil sebenarnya dirancang bertahun-tahun sebelum memasuki pasar. Misalnya, jika sistem dasbor buatan Apple memasuki pasar saat ini, sistem itu mungkin didasarkan pada teknologi Apple yang mendahului iPad pertama. Ya!
Kritikus mengatakan Apple tidak memiliki keahlian dalam desain otomotif, manufaktur, hukum dan integrasi.
Saya membuat argumen serupa sebelum Apple memasuki pasar handset smartphone, dan saya salah total. Apple telah membuktikan dapat memasuki pasar baru dan dengan cepat menguasainya.
Faktanya, Apple jauh di depan (atau lebih baik daripada) industri mobil di bidang lain, termasuk desain antarmuka pengguna, inovasi dalam proses manufaktur perangkat keras komputasi, pengembangan dan perancangan ekosistem pengembangan aplikasi, dan membangun komputer dan sistem seluler di umum.
Oh, dan satu hal lagi: Apple sangat bagus dalam mengorganisasikan desain, teknik, dan manufaktur.
Bagian dari buku yang baru saja diterbitkan Jony Ive, oleh Leander Kahney (pengungkapan penuh: Kahney adalah penerbit Cult of Mac), menjelaskan dokumentasi Apple yang sangat teliti dan terperinci dari setiap langkah produk proses pengembangan, serta penguasaan perusahaan "rekayasa serentak" - rekayasa banyak sistem dalam produk yang kompleks secara paralel, bukan serial.
Alih-alih Apple terhambat oleh lambatnya proses pengembangan produk industri mobil, Apple sebenarnya bisa membantu mereka mengatasinya.
Gambaran besarnya adalah bahwa Apple sedang dalam bisnis menyempurnakan pengalaman pengguna konsumsi konten. Selama mereka harus bergantung pada industri mobil untuk setengah produk, itu tidak akan pernah menjadi pengalaman berkualitas Apple.